2890
31
В конце 1990-х компания Mercedes-Benz при участии только-только вошедшей в состав концерна AMG выпустила по разным оценкам от 50 до 85 экземпляров SL 73 AMG с монументальным V12 объёмом 7.3 литра. Один из них был выставлен на торги на аукционе Collecting Cars и 340 000 фунтов или 38,06 миллиона рублей. Высокая ставка объясняется не только редкостью модификации, но и достоинствами самого автомобиля.
Мотор 7.3 разработали на базе стандартного по тем временам 6-литрового V12. Помимо увеличения объёма, двигатель снабдили новыми валами, титановыми поршнями, модернизированной системой клапанов, альтернативным выхлопом и рядом других доработок. Позже этот же агрегат в дополнительно модифицированном варианте AMG выпускала для итальянцев из Pagani, которые устанавливали его на суперкар Zonda. Силовая установка считается одной из самых объёмных в истории дорожных Mercedes-Benz.
На SL 73 AMG мотор развивал 525 л. с. и 750 Нм. Работая в паре с 5-ступенчатым автоматом, двигатель разгонял гран-турер до 100 км/ч примерно за 4.5 секунды. Максимальная скорость была традиционно ограничена отметкой 250 км/ч, но после удаления ограничителя автомобиль мог набрать 320 км/ч.
Именно этот экземпляр первоначально был выпущен как стандартный SL 600 и хранился в коллекции королевской семьи Брунея. После появления модификации SL 73 AMG гран-турер отправили обратно на завод, где ему переработали силовой агрегат до соответствующих спецификаций, а также изменили внешность, подвеску и интерьер.
Особо привлекательным для поклонников Mercedes-Benz SL 73 AMG делает мизерный пробег. Кроме того, считается, что это один из всего двух экземпляров, сошедших с конвейера с правым рулём. Сейчас автомобиль находится в Великобритании, куда его перевезли в 2017 году.
На SL 73 AMG мотор развивал 525 л. с. и 750 Нм. Работая в паре с 5-ступенчатым автоматом, двигатель разгонял гран-турер до 100 км/ч примерно за 4.5 секунды. Максимальная скорость была традиционно ограничена отметкой 250 км/ч, но после удаления ограничителя автомобиль мог набрать 320 км/ч.
Именно этот экземпляр первоначально был выпущен как стандартный SL 600 и хранился в коллекции королевской семьи Брунея. После появления модификации SL 73 AMG гран-турер отправили обратно на завод, где ему переработали силовой агрегат до соответствующих спецификаций, а также изменили внешность, подвеску и интерьер.
Особо привлекательным для поклонников Mercedes-Benz SL 73 AMG делает мизерный пробег. Кроме того, считается, что это один из всего двух экземпляров, сошедших с конвейера с правым рулём. Сейчас автомобиль находится в Великобритании, куда его перевезли в 2017 году.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- "Гелики" теперь только гибридные. Представлено обновление Mercedes-Benz G-класса
- Рестмод Mercedes-Benz 560 SEC 1990 года выставили на аукцион
- Brabus сделала самый быстрый S-класс ещё мощнее
- Краш-тесты будут видны насквозь. К делу подключили рентгеновский аппарат
- Единственный в мире экземпляр в оттенке зелёного цвета Mercedes-Benz 300SL Gullwing пустят с молотка
реклама
А если серьёзно. Состояние интерьера никак не соответствует "минимальному пробегу", особенно сиденья ушатаны. Пятна на торпеде, потёртости на дверных картах, засаленные кнопки - это никак не три тысячи км. Возможно на заводе, где он проходил модернизацию, пробег сбросили, так как двигатель обновили. А может он уже через миллион перескочил, со старыми мерсами это бывало. Ну предположим, что в Брунее на нём не ездили, но в Британию он прибыл шесть лет назад. Что, с тех пор так и стоял?
Кроме того, для такой дорогой машины, в интерьере недостаёт "люксовости". Черные сиденья и черный пластик - это скорее базовая комплектация. Деревом эти машины отделывались в базе, как и более дешёвые модели (даже 190 й имел деревянные детали, не говоря уже о W124 или W140 ).
Да и нахрена султану Брунея черный автомобиль, да ещё с чёрным салоном? Там наоборот, любят светлые тона. На заказ он мог сделать любой цвет.
В общем, есть сомнения по истории машины, но в любом случае тачка - огонь....