9466
6
1
Hyundai официально представила на рынке Индии обновлённый кроссовер Creta. В модификации вошли три двигателя, четыре коробки и девятнадцать вариантов оснащения. Кроссовер обзавёлся более брутальной внешностью и современным интерьером.
Цена новинки на локальном рынке стартует с 1 099 900 рупий, что равно 1 163 645 российским рублям. К сожалению, нам такие цены не светят.
Кроссовер получил массивную радиаторную решётку, бамперы с крупными накладками, имитирующими защитные пластины, и оригинальную диодную оптику. Она сохранила многоярусное решение, но теперь и ходовые огни, и задние фонари выполнены в стиле, напоминающем Hyundai Santa Fe. В обоих случаях они соединены поперечными световыми полосами.
В салоне, помимо свежих отделочных материалов и светлых цветовых схем, появилась полностью новая передняя панель. В неё интегрированы размещённые под одним стеклом два медиаэкрана диагональю 10.25 дюйма с настраиваемым интерфейсом. Кроме того, изменён блок управления климатической установкой, а в районе заднего дивана размещены дополнительные порты USB Type C.
Creta получила множество новых опций. В базовой комплектации теперь устанавливается сразу шесть подушек безопасности, в более дорогих доступны двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и акустика Bose. Заметно расширен список активных водительских ассистентов — всего их в Hyundai насчитали 19. Безопасность должна повысить и усиленная в критических точках структура кузова.
Самые доступные Creta, как и прежде, будут оснащаться 1.5-литровыми бензиновым и дизельным моторами на 115 л. с. в сочетании с механической коробкой. На двухпедальных модификациях бензиновый двигатель комплектуется вариатором, дизельный — классическим автоматом. Новый для модели 160-сильный агрегат объёмом 1.5 литра предлагается в двух самых дорогих вариантах исполнения по цене от 1 999 900 рупий (2 115 830 рублей) и сопровождается 7-ступенчатым роботом. Полного привода индийская Creta не имеет.
Индия стала дебютным рынком для новой версии кроссовера. Hyundai намекала на возможность появления такой Creta и в других странах: мировые производители в последние годы нередко используют именно Индию для запуска глобальных новинок. Однако конкретные планы по выводу модели за пределы страны пока не озвучены.
Кроссовер получил массивную радиаторную решётку, бамперы с крупными накладками, имитирующими защитные пластины, и оригинальную диодную оптику. Она сохранила многоярусное решение, но теперь и ходовые огни, и задние фонари выполнены в стиле, напоминающем Hyundai Santa Fe. В обоих случаях они соединены поперечными световыми полосами.
В салоне, помимо свежих отделочных материалов и светлых цветовых схем, появилась полностью новая передняя панель. В неё интегрированы размещённые под одним стеклом два медиаэкрана диагональю 10.25 дюйма с настраиваемым интерфейсом. Кроме того, изменён блок управления климатической установкой, а в районе заднего дивана размещены дополнительные порты USB Type C.
Creta получила множество новых опций. В базовой комплектации теперь устанавливается сразу шесть подушек безопасности, в более дорогих доступны двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и акустика Bose. Заметно расширен список активных водительских ассистентов — всего их в Hyundai насчитали 19. Безопасность должна повысить и усиленная в критических точках структура кузова.
Самые доступные Creta, как и прежде, будут оснащаться 1.5-литровыми бензиновым и дизельным моторами на 115 л. с. в сочетании с механической коробкой. На двухпедальных модификациях бензиновый двигатель комплектуется вариатором, дизельный — классическим автоматом. Новый для модели 160-сильный агрегат объёмом 1.5 литра предлагается в двух самых дорогих вариантах исполнения по цене от 1 999 900 рупий (2 115 830 рублей) и сопровождается 7-ступенчатым роботом. Полного привода индийская Creta не имеет.
Индия стала дебютным рынком для новой версии кроссовера. Hyundai намекала на возможность появления такой Creta и в других странах: мировые производители в последние годы нередко используют именно Индию для запуска глобальных новинок. Однако конкретные планы по выводу модели за пределы страны пока не озвучены.
Источник:
Ссылки по теме:
- Hyundai разработал "охлаждающую" тонировку для авто
- Новые Солярисы разбирают как горячие пирожки. Цены начинают задирать
- Hyundai выпустила идеальную машину для такси. Машина работает на газу и стоит 16300 $
- Фотографии и цены новых Solaris HS
- В России появится новая дилерская сеть - Solaris. Названы официальные цены на автомобили
Новости партнёров
реклама
Мне вот интересно, ты прежде чем такое писать, выходил на улицу?
Смотрел какие машины ездят у нас?
А потом включал, к примеру ютуб и смотрел, какие машины ездят в Дели, например?
Читал, как люди в Индии живут?
А может был лично в Индии?
Сильно сомневаюсь.
Но ты почитай, посмотри.
Возможно тогда и писать такую ересь не будешь
Ты точно в России живешь?
Отсутствие сплошных магистралей, для сквозного проезда через весь город.
Мудаки, паркующиеся где им заблагорассудится.
Да и просто хренова гора машин.
Хватает проблем.
Как и в любом другом густо населенном городе
Серьезно?
Вот реально СЕРЬЕЗНО?
Вы хоть в Индии были?
Ну или хоть бы читали о ней?
В Индии движение левостороннее, наследие Великобритании.
Автор дурачёк или прикидывается. А кому такая цена светит? Ты думаешь если эта машину допустим перевезут в Германию и захотят продавать то цена останется той же? Я напомню что когда одно время продавали весту в Германии она стоила на порядок дороже чем в России.
https://cccp.livejournal.com/47571.htmlhttps://cccp.livejournal.com/47571.html
Проблема в том, что за 63 копейки баксы никто не продавал.
Не надо передергивать то.
Поэтому в лоб сравнивать не приходится.
Просрочил платеж, потерял работу, заболел?
Да срать на тебя.
Выкинут из дома и всё отберут.
Но ты продолжай верить
Без кроссовера и последних айфонов жизнь смысла не имеет!
Ну не люблю я корейский автопром и гомосяцкие телефоны....
Комфорт - это удобство. Тебе удобно одно, мне другое.
А раболепие - это не комфорт.
Конечно для них жизнь без айфона, это крах