В России начали дешеветь китайские автомобили

Туфта, а не снижение цен. Дилеры обнаглели в край, приходишь в салон и чувствуешь себя, как на рынке. Озвученную в объявлениях или на сайте цену, готовы обсуждать только при сдаче авто в трейд-ин (а оценивают машину минимум на 20-30% ниже рынка) и заключении договора на кредит (переплата существенная), ну и до кучи помощь на дороге впарят, а в договоре написано об отсутствии возможности отказаться, иначе процент по кредиту взлетает до небес. И конечно допы, куда же без них, тут и коврика за 20т.р. и сеточка в бампер за 15т.р. и сигнализация прилепленная на двойной скотч за космические деньги. Ну а гарантия, которая сильно отличается на бумаге от слов и рекламы, это вообще отдельная тема. И при всем при этом они даже не могут рассказать технические особенности автомобиля, который пытаются впарить. Все это курируется их "союзом", который в свое время очень эффективно закрывал все возможные способы прямой продажи автомобилей от завода изготовителя. Хуже отрасли в стране нет! Абхазы на цветочном рынке и то меньше обманывают, чем автодилеры! Накипело у меня.

Пусть с такими ценами за такой хлам идут на уй!

Помню в совке стакан яблочного сока на разлив стоил 10 коп., в 1984 цену подняли до 16 коп., потом пришел Горбачев и цену опустили до 14 коп.
И орали на всех страницах, что как здорово, что подешевел сок.

А нахуа они нужны за 3 ляма с лихуем? В эти деньги можно взять тот же дарго 2 литра, 192 турбопони, 4 везде.

Сначала цены в3 раза поднять, потом чуть сбавить..эффективные менеждеры!

Достаточно посмотреть на цены до СВО и на цены сейчас. Китайские производители с дилерами, от души, сразу накинули 30-50% к стоимости на основании ничего, а теперь щедро раздают мизерные скидки. Для них с точки зрения логистики или налогообложения ничего не изменилось по сравнению с 2021, они просто решили воспользоваться ситуацией и некисло поднять бабла с людей, которые не отличают автомобиль, от пробника автомобиля.
Кому интересно, просто погуглите цены в Китае, на эти ваши Джили, Джаки, Хавалы и прочие Чери.. Там считайте - завод отгружает диллеру не по китайской рознице, а по диллеровской цене, везут машины автовозами, сертифицируют не поштучно, а серией. В целом цена должна быть как в 2021 году, а то и меньше, за счёт увеличения масштабов поставки. Но, без лоха жизнь плоха.. если человек покупает себе одноразовый автомобиль с улыбкой на лице, так ещё и готов переплатить нехило - от чего бы ему не впарить эту арашу под видом "эксклюзивное предложение", "выгода до", "трейд ин", "выгодная рассрочка" итд.. Ну, сейчас скидки пошли, потому то овна завезли уже с запасом, и начала чувствоваться конкуренция уже между китайцами.. поэтому по чуть чуть начали сбрасывать.
Хз.. я бы и по ценам 2021 года не брал. Если б как в Китае, за 12-15К$ в беспроцентную рассрочку на 5 лет.. ну тогда ещё можно поморщившись, принять что это автомобиль из ована и палок, и жить ему 5-7 лет, при регулярном обслуживании и взять себе, если совсем уже нету денег на что-то, что имеет адекватный моторесурс, отказоустойчивость и шанс быть проданной за нормальные деньги на вторичке.

"...седаны Lamore и Eado Plus стали доступнее на 20-100 тыс. рублей."
Надо брать, скидка почти на комплект ковриков в автосалоне!

это не производители снижают цены, а барыги начали понимать что ценник х3 народу не по душе (зубам, кошельку) .

Видимо продажи так себе раз торгаши китайского барахла дошли уже до Фишек. Объясните, как так получается: Китай санкции не вводил, но с 2022 года китайские машины популярных моделей подорожали с 1,5 миллиона до 3,5? А "выгоды" эти, это не подешевение, их просто заложат в ваш кредит или возьмут с трейд ин, так что не надо нам лапшу на уши вешать.