2307
26
Европейская дизайн-студия автоконцерна GAC представила на дизайнерской выставке в Милане сразу три необычных концепта транспорта будущего. Это уже третья работа европейской дизайн-студии GAC в линейке. Темой последнего проекта стало будущее городской мобильности. Показан небольшой коммерческий автомобильчик City Box, пассажирский субкомпакт City Pod и миниатюрное спорткупе City Run.
Развозной фургончик City Box дизайнеры сделали трёхколёсным, при этом переднее колесо выполнено гораздо более широким, чем задние. Вместо двери багажника применён тканевый «рюкзак», а перегородка между водительским местом и грузовым отсеком выполнена решётчатой. Вставляя в отверстия специальные стержни-крюки, можно модифицировать её функционал по желанию водителя. Передняя часть кузова оснащена выдвижной П-образной панелью — на стоянках она превращается в подобие столика.
Пассажирский City Pod имеет только два посадочных места и практически полностью прозрачный кузов. Кресла сформированы за счёт стационарной изогнутой панели, которая одновременно является частью силовой структуры. Под ней встроен съёмный цилиндрический чемодан, ещё один прикреплён ремнями к передней панели.
Спорткупе City Run вообще не имеет дверей — в его футуристичный салон необходимо попадать через сдвижной колпак. В салоне установлен гигантский дисплей с системой проекции и функциями дополненной реальности.
Технические характеристики не приводятся. Однако дизайнеры посчитали, что подобный транспорт в будущем окажется максимально унифицирован: все три прототипа оснащены силовым блоком на задней оси, где в одном корпусе смонтированы электромотор и управляющая электроника. Такие блоки по замыслу создателей концептов будут делать быстросъёмными, что заметно упростит как обслуживание, так и замену. Серийных перспектив у Car Culture 3.0 нет, по крайней мере в ближайшие годы.
Пассажирский City Pod имеет только два посадочных места и практически полностью прозрачный кузов. Кресла сформированы за счёт стационарной изогнутой панели, которая одновременно является частью силовой структуры. Под ней встроен съёмный цилиндрический чемодан, ещё один прикреплён ремнями к передней панели.
Спорткупе City Run вообще не имеет дверей — в его футуристичный салон необходимо попадать через сдвижной колпак. В салоне установлен гигантский дисплей с системой проекции и функциями дополненной реальности.
Технические характеристики не приводятся. Однако дизайнеры посчитали, что подобный транспорт в будущем окажется максимально унифицирован: все три прототипа оснащены силовым блоком на задней оси, где в одном корпусе смонтированы электромотор и управляющая электроника. Такие блоки по замыслу создателей концептов будут делать быстросъёмными, что заметно упростит как обслуживание, так и замену. Серийных перспектив у Car Culture 3.0 нет, по крайней мере в ближайшие годы.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Машина огонь! В России загорелся уже третий GAC
- Евросоюз вслед за США ввёл пошлины на электромобили из Китая
- В России стартовали продажи самого дешёвого кроссовера GAC. Известны все цены и комплектации
- Очень дешёвый электромобиль FAW Bestune Pony выходит на рынок Китая, а в скором времени может приехать и в Россию
- В Москве выставили на продажу электрический суперкар GAC Aion Hyper SSR 2024 года
1. Китайская компания Geely приобрела шведского автопроизводителя Volvo у американского концерна Ford.
2. Hummer Американский автогигант General Motors в 2010 году закрыл, а затем продал свой бренд Hummer китайской корпорации «Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co».
3. В 2019 году к Geely обратился владелец Jaguar Land Rover для заключения сделки, а еще ранее сообщалось об интересе китайского концерна к Alfa Romeo и Maserati, хотя этот факт и отрицали в компании.
4. В октябре 2017 контрольный пакет акций компании Lotus приобрел Geely.
...и т.д. ...)))
И да, подумываю сделать электромобиль или веломобиль (все зависит от точки зрения закона) на велосипедной базе. Все же по дождю и прочем ездить на велосипеде как-то не очень. Пока на эскизах выглядит не плохо как и предполагаемые ТТХ. И да, у меня сейчас обычный горный велосипед, с передней амортизирующей вилкой, без электродвигателя. Полезно для бюджета и здоровья, а для текущих дорог более-менее комфортно (это не про погоду).
Ничего у них не выйдет с таким прототипом.