1886
22
Завтра на американском аукционе Mecum выставят на торги среднетоннажный грузовой автомобиль, запущенный в производство концерном Chrysler в 1945 году - Dodge Power Wagon. Модель, предназначенная для гражданского рынка, была создана на основе армейского Dodge WC, унаследовав от него систему полного привода и характерный аллигаторный капот с упрощёнными крыльями. Прогнозируемая цена лота в пределах 350 000–450 000 долларов США (32-41 миллион рублей).
Если военные грузовички могли иметь тентованный верх, то Power Wagon шли с закрытой цельнометаллической кабиной, хотя четырёхдверный вариант дабл кэб никогда не предлагался. Поэтому выставленный на продажу экземпляр 1953 года с двумя рядами сидений внутри — дело рук современных кастомайзеров.
В интерьере Dodge из заводского оборудования уцелела передняя панель, но и она начинена современными приборами в ретрооболочке и дополнена мультимедийным планшетом. Стоят комфортабельные кресла с кожаной обивкой и развитой боковой поддержкой, имеется кондиционер и сдвижная матерчатая крыша. А вот электростеклоподъёмников нет, увы, для ветерка в жару придётся поработать на «вёслах».
Доработки не ограничились кабиной. Под капотом находится современный 2.8-литровый 4-цилиндровый турбодизель Cummins, агрегатированный с 5-ступенчатой механикой Tremec. Ходовка обогатилась регулируемыми амортизаторами Bilstein, а вместо старых барабанных установлены дисковые тормоза на всех колёсах. В грузовом отсеке уложен водостойкий настил из дерева, тяговое усилие лебёдки Warn в переднем бампере составляет 7.5 тонны. Всё это великолепие цвета пожарной машины обуто в гигантские 39-дюймовые шины BFGoodrich.
В интерьере Dodge из заводского оборудования уцелела передняя панель, но и она начинена современными приборами в ретрооболочке и дополнена мультимедийным планшетом. Стоят комфортабельные кресла с кожаной обивкой и развитой боковой поддержкой, имеется кондиционер и сдвижная матерчатая крыша. А вот электростеклоподъёмников нет, увы, для ветерка в жару придётся поработать на «вёслах».
Доработки не ограничились кабиной. Под капотом находится современный 2.8-литровый 4-цилиндровый турбодизель Cummins, агрегатированный с 5-ступенчатой механикой Tremec. Ходовка обогатилась регулируемыми амортизаторами Bilstein, а вместо старых барабанных установлены дисковые тормоза на всех колёсах. В грузовом отсеке уложен водостойкий настил из дерева, тяговое усилие лебёдки Warn в переднем бампере составляет 7.5 тонны. Всё это великолепие цвета пожарной машины обуто в гигантские 39-дюймовые шины BFGoodrich.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Роскошный рестмод австралийского Holden HQ Statesman 1974 года выставили на продажу
- Уникальное купе Chrysler Styling Special 1952 года выставят на аукцион
- На постройку этого монстра ушло пять автомобилей
- В этом месяце по российским дорогам начнут перемещаться грузовики без водителей
- Рестмод Mercedes-Benz 560 SEC 1990 года выставили на аукцион
Метки: Chrysler Dodge Dodge Power Wagon Mecum Авто Автовсячина Аукцион автомир автомобили грузовик машина рестмод
реклама
Туда и 6.7л ставят.
Если уж, новодел, делали бы на максималках.
Для ежедневной езды, слишком убогая комплектация, креслица к стати простенькие и похоже - бу-шные. И к стати - на учет её не факт, что поставят, и мест под номерные знаки что-то не наблюдается.
Хоть и присутствует некоторая внешняя "внедорожность" (и то - под вопросом), на машине за 400 тыс мало кто рискнёт штурмовать тяжелое бездорожье. Тем более, что её толком не отремонтируешь нигде, кроме как в этом же ателье. А оно сегодня есть, завтра нет, гадай потом от чего они запчасть присобачили.
Понты кидать - тоже нет, недостаточно круто, тут нужен скорее спорткар.
Коллекционная ценность этого овцебыка вообще близка к нулю.
Ну разве что для участия в выставках таких же "Франкенштейнов", но тогда дороговато.