3102
16
В Пекине состоялась церемония открытия приёма заказов на новый премиальный электрокар Stelato S9. Этот бренд создан партнёрством двух концернов — Huawei и BAIC, а седан S9 стал его дебютной моделью. Электрический конкурент Audi A8 и Mercedes-Benz S-класса на старте оценён в диапазоне от 450 тыс. до 550 тыс. юаней (от 5,6 до 6,8 миллионов рублей).
Размеры седана — 5160×1987×1486 мм при колёсной базе 3050 мм. Утверждается, что он базируется на новой платформе, хотя внешне напоминает большой кроссовер другого бренда — Aito M9. По словам разработчиков, длина салона электрокара составляет 3460 мм, что сопоставимо с показателями флагманов европейских брендов. Кроме того, Stelato S9 должен будет отличаться выдающимися характеристиками обтекаемости, хотя точные данные пока не обнародованы.
Stelato S9 получит два варианта силовых установок: одно- и двухмоторную с агрегатами разработки Huawei. В первом случае двигатель на задней оси будет развивать 309 л. с., во втором для передних колёс добавят 215-сильный мотор.
Заявленный запас хода — до 800 км. Кроме того, Huawei разработала для новинки софт для продвинутого комплекса водительских ассистентов с лидаром и радарами нового поколения, а также операционную систему для мультимедиа.
Салон электроседана пока рассекречен не полностью: на мероприятии продемонстрировали слайд с изображением заднего дивана, который разделён пополам массивным подлокотником со встроенной сенсорной панелью. Открытые продажи Stelato S9 стартуют в августе, ещё до конца года седан должен появиться в странах Европы.
Huawei продолжает наращивать своё присутствие в автомобильной отрасли, хотя предпочитает не заниматься производством автомобилей напрямую. В рамках очередного СП, на этот раз с JAC, концерн рассчитывает вскоре вывести на рынок особо роскошную модель, сопоставимую по уровню премиальности с Rolls-Royce и Maybach. Ожидаемая цена порядка миллиона юаней (12,4 миллиона рублей).
Stelato S9 получит два варианта силовых установок: одно- и двухмоторную с агрегатами разработки Huawei. В первом случае двигатель на задней оси будет развивать 309 л. с., во втором для передних колёс добавят 215-сильный мотор.
Заявленный запас хода — до 800 км. Кроме того, Huawei разработала для новинки софт для продвинутого комплекса водительских ассистентов с лидаром и радарами нового поколения, а также операционную систему для мультимедиа.
Салон электроседана пока рассекречен не полностью: на мероприятии продемонстрировали слайд с изображением заднего дивана, который разделён пополам массивным подлокотником со встроенной сенсорной панелью. Открытые продажи Stelato S9 стартуют в августе, ещё до конца года седан должен появиться в странах Европы.
Huawei продолжает наращивать своё присутствие в автомобильной отрасли, хотя предпочитает не заниматься производством автомобилей напрямую. В рамках очередного СП, на этот раз с JAC, концерн рассчитывает вскоре вывести на рынок особо роскошную модель, сопоставимую по уровню премиальности с Rolls-Royce и Maybach. Ожидаемая цена порядка миллиона юаней (12,4 миллиона рублей).
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Самый большой электрический кроссовер от Huawei поступил в продажу
- Huawei назвала цены на большой электрический кроссовер Aito M9
- Электромобиль Audi RS e-tron GT Performance разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды
- В России появится ещё один китайский автомобильный бренд
- Audi станет первым брендом VW, закрывшим завод в Европе
А то в инете уже полно роликов, когда изучают практически новых китайцев с пробегом 1500-3000км и там хочется облить бензином и сжечь!
а теперь КИА, прям уже супер-бупер.
ездил в Тигго, в такси. салон внутри - ну реально алюминиевые вставки. реально все красиво прошито. ничего не скрипит. машина полгода в такси - это считай по 300км в сутки. отлично все...
а про ржавление на сквозь - это УАЗ Патриот. или Газель. вон на каждом углу, с дырами или ржавыми потеками...