2344
7
1
Опубликованы первые официальные фотографии совместного детища Эдриана Ньюи, главного конструктора титулованной команды Формулы-1 Red Bull, и целой плеяды инженеров, включая спецов из Cosworth и Michelin. Безумный трековый болид носит индекс RB17, имеет вес менее 900 кг, а его 4.5-литровый 1000-сильный V10 крутится до 15 000 об/мин.
По информации Top Gear, проект зародился в воображении Ньюи на рубеже 2019 и 2020 годов. После первых набросков он вошёл в активную фазу, причём, в отличие от работы над болидами Формулы-1, где эстетикой жертвуют в пользу функциональности, тут перед инженерами была поставлена задача добиться максимальной аэродинамической эффективности всех нарисованных конструктором поверхностей с минимальными переменами в их дизайне. Ухищрения именитого конструктора вкупе с массивным диффузором и рядом активных элементов обеспечивают RB17 1700 кг прижимной силы на скорости 240 км/ч.
RB17 построен вокруг сверхжёсткого карбонового монокока и приводится в движение 4.5-литровым атмосферным V10, разработанным Cosworth. Мотор выдаёт 1000 сил и работает вместе с 200-сильным электродвигателем, а также секвентальной коробкой передач, спроектированной в Red Bull Advanced Technolgoies на основе компонентов Xtrac. Привод у гиперкара задний, а удерживать его на дороге помогают не только продвинутые электронные системы на пару с прижимной силой, но и активная подвеска со специальной резиной, созданной Michelin.
Работы над RB17 всё ещё продолжаются. К примеру, у болида до сих пор нет готового интерьера. Решено, что седоков в авто будет два, причём пассажира усадят чуть позади водителя, а за ними обоими можно будет разместить пару гоночных шлемов. Сейчас в компании занимаются вопросами эргономики. Тем не менее Ньюи и команда уже публично объявили дату первых «боевых» тестов на треке. Намечены они на лето 2025 года. Всего планируется построить 50 RB17, каждый из которых оценивается в 5 млн фунтов стерлингов или 345 миллионов рублей.
RB17 построен вокруг сверхжёсткого карбонового монокока и приводится в движение 4.5-литровым атмосферным V10, разработанным Cosworth. Мотор выдаёт 1000 сил и работает вместе с 200-сильным электродвигателем, а также секвентальной коробкой передач, спроектированной в Red Bull Advanced Technolgoies на основе компонентов Xtrac. Привод у гиперкара задний, а удерживать его на дороге помогают не только продвинутые электронные системы на пару с прижимной силой, но и активная подвеска со специальной резиной, созданной Michelin.
Работы над RB17 всё ещё продолжаются. К примеру, у болида до сих пор нет готового интерьера. Решено, что седоков в авто будет два, причём пассажира усадят чуть позади водителя, а за ними обоими можно будет разместить пару гоночных шлемов. Сейчас в компании занимаются вопросами эргономики. Тем не менее Ньюи и команда уже публично объявили дату первых «боевых» тестов на треке. Намечены они на лето 2025 года. Всего планируется построить 50 RB17, каждый из которых оценивается в 5 млн фунтов стерлингов или 345 миллионов рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lamborghini показала персонифицированный гиперкар Revuelto
- Bugatti Divo продают по цене двадцати Lamborghini Revuelto
- Гиперкар Hyperion XP-1 мощностью 2038 л.с. выставят на продажу
- В России продают новый гиперкар Koenigsegg Jesko за 1 миллиард рублей
- Гиперкар Bugatti Veyron 2007 года выставили на продажу в Москве
Хотя, ща конечно тут напишут, что за эти деньги можно 100 китайских мыльниц взять
а тут с Астоном прям визуально с дивана видны отличия.
все они в той или иной степени влияют на характеристики.
а так, вкратце, Ньюи построил кучу чемпионских машин для
Найджела Мэнселла (1 чемп.титул), Алена Проста (1 чемп.титул с Ньюи), Деймона Хилла (1 чемп.титул), Жака Вильнёва (1 чемп.титул), Мики Хаккинена (2 чемп.титула), Себастьяна Феттеля (4 чемп.титула), Макса Ферстаппена (3 чемп.титула, и будет 4й в этом году).
это не "пятерку" в сервисе у армян тюнинговать, тут целая инженерия, аэродинамика ))
однако ты ограничен