2642
10
Компания Ferrari во второй половине 1990-х выпустила более 11 тысяч спорткаров F355. И только 55 из них получат шанс превратиться в рестомод от Evoluto Automobili. Компания предлагает глубокую переработку спорткара, которая затрагивает все составляющие — от кузова до силового агрегата. Цена рестомода не уточняется.
При помощи экс-дизайнера Jaguar Иэна Каллэма спорткару разработали новый кузов. Внешность купе осовременили лишь слегка, но при этом кузовные панели полностью меняют на углепластиковые альтернативы. Обещана также повышенная аэродинамическая эффективность. Модернизированный интерьер предлагается отделывать карбоном, кожей и другими материалами по выбору заказчика.
Разработчики усиливают шасси рестомода, в том числе и за счёт новых карбоновых распорок: по подсчётам Evoluto, жёсткость кузова на кручение повышается на 23%. Применены тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и новые колёсные диски на 19 дюймов.
Рестомод сохраняет штатный 3,5-литровый V8 от F355, но двигатель серьёзно перестраивают. Компания сообщает о более чем 200 новых компонентах, включая иную систему клапанов, модернизированное зажигание, альтернативные валы и тому подобное. Заявленная отдача — 420 л.с., что на 40 сил больше, чем у стандартной Ferrari F355, работает мотор с шестиступенчатой «механикой». Динамические характеристики рестомода не называются, при этом обычный суперкар из Маранелло тратил на разгон до сотни 4,7 секунды при максимальной скорости 295 км/ч.
Разработчики усиливают шасси рестомода, в том числе и за счёт новых карбоновых распорок: по подсчётам Evoluto, жёсткость кузова на кручение повышается на 23%. Применены тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и новые колёсные диски на 19 дюймов.
Рестомод сохраняет штатный 3,5-литровый V8 от F355, но двигатель серьёзно перестраивают. Компания сообщает о более чем 200 новых компонентах, включая иную систему клапанов, модернизированное зажигание, альтернативные валы и тому подобное. Заявленная отдача — 420 л.с., что на 40 сил больше, чем у стандартной Ferrari F355, работает мотор с шестиступенчатой «механикой». Динамические характеристики рестомода не называются, при этом обычный суперкар из Маранелло тратил на разгон до сотни 4,7 секунды при максимальной скорости 295 км/ч.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальный спидстер Ferrari 612 TR Teppista вставили на продажу за 9 миллионов долларов
- Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1960 года хотят продать за 7,6 миллиона долларов
- Ferrari выигравшую «24 часа Ле-Мана» и простоявшую всю оставшуюся жизнь в музее хотят продать за 2,66 миллиарда рублей
- Ferrari 250 GT 1959 года хотят продать за 14 миллионов долларов
- Тюнингованный Ferrari 812 GTS от Mansory способен разогнаться до сотни за 2,8 секунды
