5452
2
Bloomberg показал кривую автомобильного рынка во всём мире за последние 20 лет. За это время европейские автопроизводители утратили более половины своей доли на мировом рынке.
Доля японских производителей уменьшилась почти вдвое. Американский автопром потерял позиции в пять раз.
Зато китайские компании увеличили свое присутствие на рынке в 39 раз.
Зато китайские компании увеличили свое присутствие на рынке в 39 раз.
Yahoo Finance отмечает значительные изменения в глобальном секторе автомобилестроения.
За последние 25 лет Китай стал крупнейшим производителем автомобилей в мире и сейчас экспортирует больше машин, чем любая другая страна.
Огромные инвестиции и технологические достижения Китая позволяют ему сохранять лидирующие позиции даже несмотря на усиление торговых барьеров со стороны США и Европы.
Мощности производства, низкие затраты и инновационные технологии обеспечивают Китаю устойчивое положение на мировом рынке на долгие годы вперёд.
Китайские марки начали вытеснять японские бренды в странах Юго-Восточной Азии, где раньше доминировали японцы. Доля последних снизилась с 50% до 35%, а освободившиеся ниши занимают китайские компании.
Такие бренды, как BYD, приобрели международное признание благодаря производству высокотехнологичных электромобилей по доступным ценам.
За последние 25 лет Китай стал крупнейшим производителем автомобилей в мире и сейчас экспортирует больше машин, чем любая другая страна.
Огромные инвестиции и технологические достижения Китая позволяют ему сохранять лидирующие позиции даже несмотря на усиление торговых барьеров со стороны США и Европы.
Мощности производства, низкие затраты и инновационные технологии обеспечивают Китаю устойчивое положение на мировом рынке на долгие годы вперёд.
Китайские марки начали вытеснять японские бренды в странах Юго-Восточной Азии, где раньше доминировали японцы. Доля последних снизилась с 50% до 35%, а освободившиеся ниши занимают китайские компании.
Такие бренды, как BYD, приобрели международное признание благодаря производству высокотехнологичных электромобилей по доступным ценам.
Источник:
Ссылки по теме:
- Плюс табун лошадей и много карбона. Lamborghini Revuelto получил тюнинг от Mansory
- Китаец придумал, как отомстить водителям за дальний свет
- Китайцы научили машину перепрыгивать препятствия
- Avatr 11 в России получит пожизненную гарантию
- Китайский Zeekr X стал самым безопасным электрокаром Европы
реклама
У нищих слуг нет (с)
сарказм.
раньще "производила" РАФ ! из говна и палок, кривыми руками.......
а теперь произодит только впечатление "недостраны"......
Их давят. А япы не давятся.
Уже 10 лет график ровный.
А учитывая, что автомобилестроение в штуках растет.
Может у них даже рост есть.
Я ничего не имею против Китайского автопрома, пока у них корона не появилась.
Но если в Китае останется только Бад, Хончи, Зикр и Сяоми. То я не хочу автомобили за условные 7 млн рублей. Мне что попроще.
Китайские авто именовать - можно.
А если китайцы не парятся.
Почему я должен?
Но это не про нас, увы.
Бюрократия, невпроворотная машина разрешительной системы и так далее.
Кто знает, что с родстером "Крым"?
Это был не эксклюзив, но для начала очень неплохо. Я бы такой взял.
Бегает по комментам и минусы ставит.
Не знаю, становится ли ей от этого легче.
Если становится, то и пусть.
Даже говно вроде этой тёлки и её подружек зачем-то на планете нужно.
а по факту жалкое завистливое существо .
ничего по факту не может- только визгливо и вонюче тяфкает....
Делов-то - я в числе прочих упомянул его, как начинателя срача без наказания, и вот теперь эта шелуха смертельно обиделась и бегает с минусами. Плюс своих таких же неликвидных подружек подтянула.
Жаль что мир не читает аналитику от Маленького Мука, купившего какаху и теперь обидевшийся на китайцев.
У меня китайский мопед, уже почти 20 лет ездит, в своё время стоит 1000 баксов
- Да ты что, Док? У японцев они самые лучшие
- ... Невероятно!.. ©
Китай очень разный, на любые деньги.