4148
9
1
Московское конструкторское бюро «Филатов» рассчитывает уже в январе начать испытания летающего автомобиля с кодовым обозначением ИФ-9. Двухместная машина получила ряд инновационных решений в области как компоновки, так и безопасности. Сейчас проект находится на стадии доработки прототипа ИФ-9 в масштабе 1:5.
Основным достоинством концепта разработчики называют компоновку тяговых узлов. ИФ-9 представляет собой колёсную платформу, по углам которой расположены откидные пилоны с двигателями для воздушных винтов. В сложенном состоянии они прячутся в корпус, в рабочем ИФ-9 превращается в подобие квадрокоптера.
Капсула салона с двумя расположенными друг за другом креслами интегрирована по центру машины. Попадать в неё предлагается через откидной колпак по встроенным в кузов выдвижным подножкам. Капсула снабжена собственной спасательной системой: при возникновении нештатной ситуации электроника за счёт пиропатронов отстрелит её и выпустит парашюты, а во время приземления сработает функция гашения скорости.
Среди прочего оборудования, которое может получить ИФ-9, — дисплеи в передней части и на корме, частично играющие роль светотехники, и система автономного управления на базе лидара. В качестве источника энергии конструкторы рассматривают электрический или водородный привод.
В скором времени КБ «Филатов» планирует приступить к лётным испытаниям масштабного прототипа своей машины с дистанционным управлением. Возможность наземного перемещения и выдвижения пилонов с винтами на нём уже отработаны. При этом для завершения проекта, как отмечают разработчики, потребуются сторонние инвестиции.
Капсула салона с двумя расположенными друг за другом креслами интегрирована по центру машины. Попадать в неё предлагается через откидной колпак по встроенным в кузов выдвижным подножкам. Капсула снабжена собственной спасательной системой: при возникновении нештатной ситуации электроника за счёт пиропатронов отстрелит её и выпустит парашюты, а во время приземления сработает функция гашения скорости.
Среди прочего оборудования, которое может получить ИФ-9, — дисплеи в передней части и на корме, частично играющие роль светотехники, и система автономного управления на базе лидара. В качестве источника энергии конструкторы рассматривают электрический или водородный привод.
В скором времени КБ «Филатов» планирует приступить к лётным испытаниям масштабного прототипа своей машины с дистанционным управлением. Возможность наземного перемещения и выдвижения пилонов с винтами на нём уже отработаны. При этом для завершения проекта, как отмечают разработчики, потребуются сторонние инвестиции.
Источник:
Ссылки по теме:
- Sony и Honda готовят к выпуску электромобиль Afeela с ценой от $89 900
- В Екатеринбурге выставили на продажу очень редкий Lamborghini LM002 1992 года
- Lamborghini тайно продала уникальный концепт Egoista за 117 миллионов долларов
- В Москве выставили на продажу Tesla Model S переделанную под классический Ford Mustang
- Во что превратился Детройтский автосалон
Да и сервоприводов слишком много - приводы крышек винтов, приводы раскладывания винтов, привод порогов, привод стекла, а особенно привод поднимающий сиденья - всё это сильно утяжеляет машину.
А в летающих машинах каждый грамм на счету.
И это не считая веса 4-х двигателей для полёта и двигателя для движения по дороге.
Не говоря уже об аккумуляторах.
Не взлетит она короче с таким набором, облегчать надо.
У нас нет по сути собственной электронники, подушек безопасности, материалов на отделку интерьера, а тут в небо собрались.
Тут даже денег украсть не на чем.. хнык.
Тогда Калаш получится....
Впрочем вскарабкивание какого-нибудь пузатенького папика будет не менее забавным.