2517
3
Проект остановлен на неопределённое время, но полностью от концепции E-Neva пока не отказываются.
В России остановили разработку электрического кроссовера E-Neva, производство которого обещали запустить в 2026 году. По данным источников издания «Коммерсантъ», у военного концерна «Алмаз-Антей», который инициировал проект, нет на его завершение ни ресурсов, ни компетенций. Тем не менее полностью от идеи национального батарейного вседорожника в РФ не отказываются.
В 2022 году ходовой прототип E-Neva демонстрировали тогдашнему главе Минпромторга Денису Мантурову, а в начале 2023-го представители концерна обещали начать сборку пробных партий в 2026 году с перспективой выхода на мощности до 65 тысяч машин в год. Производство собирались наладить на мощностях бывшего завода Toyota. Кроссовер E-Neva должен был получить моторы на 435 сил и запас хода примерно 460 километров.
Сейчас, по данным инсайдеров, проект приостановлен на неопределённый срок. Военный концерн перегружен задачами по основному профилю своей деятельности, а финансирования на разработку гражданского автомобиля получить не удалось.
Сейчас, по данным инсайдеров, проект приостановлен на неопределённый срок. Военный концерн перегружен задачами по основному профилю своей деятельности, а финансирования на разработку гражданского автомобиля получить не удалось.
Ссылки по теме:
- Почти полностью уничтоженный пожаром Hispano Suiza 1934 года выпуска продали дороже нового "Майбаха"
- В Москве выставили на продажу спорткар McLaren за 200 миллионов рублей
- Лукашенко заявил, что российский и белорусский автопром превзойдет Mercedes
- Багги, которым управлял Джейсон Стэйтем в фильме "Форсаж 7" выставили на торги
- Старый Porsche 911 продали в 41 раз дороже первоначальной цены
Нафига тратить деньги на заведомо не реализуемый продукт?
Тут проблема на уровне менталитета.
А ведь по-хорошему могли бы сделать и отечественный продукт, тем более что это ничего не стоит.
Наверное, даже самый ленивый уже сказал - научитесь делать обычные качественные, недорогие и современные авто с ДВС. А потом - балуйтесь с электрокарами и спорт карами. Ибо пока вы не освоите базовый цикл производства - ничего нормального вы сделать не сможете. Но, всем хочется походить по граблям Фоменко и Прохорова.. типо мы вот такие амбициозные, дерзкие и умные, сейчас как возьмём и сразу сделаем ноу-хау, аналоговнет.
Это так не работает. Нельзя сразу изобрести вакцину от холеры, если ты владеешь аптекой, нельзя полететь на Марс, если ты не запустил ничего на орбиту Земли, нельзя выиграть чемпионский титул по боксу, если ты прошёл на приставке Мортал Комбат. Просто нарисовать красивый кузов - не тоже самое что сделать машину.
Нужны кадры, нужна производственная школа, нужен опыт, нужны цепочки поставщиков, нужны инженеры, нужно поставленное и отрегулированное производство, нужно понимание всех процессов вплоть до размеров и марки стали конкретного болтика в подвеске.. и если у тебя всё идёт относительно успешно, можно браться за что-то эдакое.
на современном этапе тех. развития, не нужно ничего сверх того, что уже есть.
почему пара энтузиастов в гараже делает что хочет: волгу с ходовой порше - есть, запор на батаерйках - тоже есть, а эта миллиардная корпорация не может выпустить. какие же они жалкие в этом плане...
несколько чуваков на кикстартере собирают пару десятков тысяч баксов и запускают производство своего смартфона или мини пк без всего этого: ... кадры, производственная школа, опыт, цепочки поставщиков, инженеры, поставленное и отрегулированное производство, понимание всех процессов вплоть до размеров и марки стали конкретного болтика в подвеске..
А разница только в том, что аурус разрабатывали в НАМИ, который изначально затачивался под гражданский транспорт, а тут алмаз-антей, который почему то хорошо делает оружие.