5391
1
1
Ссылки по теме:
- Жёсткое столкновение со стоящими автомобилями и людьми на МКАДе
- Авария дня. Лобовое столкновение на МКАД
- Давненько не было МКАДа, надо это исправлять
- Смертельный номер - движение задним ходом на МКАДе
- Фатальная "стоянка" на МКАДе
Спутал реальности.
Если нервы слабые, ссылку не открывайте:
https://rusdtp.ru/stat-dtp/gor-moskva/https://rusdtp.ru/stat-dtp/gor-moskva/
Нечему удивляться, всё закономерно
Грубого говоря (цифры с потолка, просто для аналогии) из 100 водителей мужчин в ДТП по своей вине попали 20, а из 10 женщин - 5. Получается 20 против 5, вроде бы существенно больше, но по факту из мужчин только каждый пятый, а из женщин половина.
Сухая статистика говорит об обратном.
Поэтому постарайтесь не придумывать данные, а воспользоваться поисковиком и удивитесь.
А пока почитайте, просто для общей информации, остальное сами:
https://www.gazeta.ru/science/news/2024/09/15/23925769.shtmlhttps://www.gazeta.ru/science/news/2024/09/15/23925769.shtml
Если этим предложением как-то затронул лично Ваши чувства, приношу свои извинения.
На самом деле подобная манера езды раздражает, когда люди е соблюдают дистанцию. И я обратил внимание, а за рулем я больше четверти века, что так любят ездить именно мужчина. А в случае ДТП еще и претензии высказывают, дескать, резко затормозил специально и все такое.
Но в целом, учитывая, что женщинам не запрещено водить в нашей стране, там вполне мог оказаться водитель любого пола.
в статистике учтены ДТП с СЕРЬЕЗНЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ. Там даже написано: "с летальным исходом или серьезными травмами".
А еще написано: Чтобы проверить гипотезу, ученые проанализировали около 160 тыс. СУДЕБНЫХ решений
А что такое судебные решения, знаете? Это когда для утверждения виновного в спорном ДТП понадобился суд, либо же был серьезный вред здоровью и жизни.
В суд не идут дела, решаемые на разборе в ГАИ, признаваемые на месте, оформленные комиссарами или по европротоколу, а то и вообще решенные просто "на месте". А тем временем большинство ДТП - это притерлись бортами, въехали в зад, не уступили при перестроении или при выезде на главную.
И тут тетки - лютые чемпионки. Что бы там газетчики не писали.
PS. а еще большого ума не надо отнормировать на количество имеющих права. Вот только куча именно теток права имеют, а ездить не ездят, то есть фактически водителями не являются.
Посчитайте километраж, кто сколько раз смотрит в зеркало и прочее. Почему бы и нет?
И да, если бы Вы умели читать, то увидели бы, что "газетчики" ссылаются на исследования и данные, а не на пустословов с Фишек.
Там тоже гаишники?
И эта статистика вообще не учитывает удельный вес. Вот как подготовят статистику, в которой будет учитываться количество водителей того или иного пола, километры которые они проезжают и количество ДТП одновременно - тогда поговорим кто аварийнее, а кто нет.
Но скажите, а если не устраивает существующая статистика, почему не займетесь составлением иной? Логично же было бы.
А то как попугаи несут чушь, а по существу нуль. Грустно же.