2506
1
Россия уступила мировое лидерство по импорту автомобилей из Китая. Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CAAM), было отгружено всего 57,5 тысяч единиц техники.
После двух лет лидерства Россия потеряла статус основного импортёра автомобилей из Китая, пишет Bloomberg со ссылкой на подсчёты Китайской ассоциации легковых автомобилей (СААМ). По данным агентства, поставки сократились почти наполовину, но «Известия» приводят иные показатели — снижение импорта на 56% по итогам первых месяцев нынешнего года.
За январь и февраль в Россию из Китая завезли 57 592 автомобиля. За тот же период 2024 года объёмы поставок превысили 88 тысяч машин. Сейчас наша страна по этому показателю занимает только третье место, уступая Мексике (86 тысяч) и Арабским Эмиратам (71,5 тысячи). В топ-5 также вошли Бельгия (48,5 тысяч единиц) и Саудовская Аравия (43,3 тысячи автомобилей).
Отраслевые аналитики из КНР заявили агентству, что основными факторами снижения импорта в Россию стали утильсбор, высокие процентные ставки по кредитам и потребительские ожидания: покупатели рассчитывают на возвращение ранее покинувших рынок брендов. Их российские коллеги отметили также чрезмерные объёмы складских запасов, скопившихся у дилеров: ввоз новых машин сокращают, чтобы не раздувать стоки.
Косвенно это подтверждают подсчёты агентства «Автостат», согласно которым почти 85% проданных в I квартале автомобилей были выпущены в прошлом году и около 5% — в 2023-м.
За январь и февраль в Россию из Китая завезли 57 592 автомобиля. За тот же период 2024 года объёмы поставок превысили 88 тысяч машин. Сейчас наша страна по этому показателю занимает только третье место, уступая Мексике (86 тысяч) и Арабским Эмиратам (71,5 тысячи). В топ-5 также вошли Бельгия (48,5 тысяч единиц) и Саудовская Аравия (43,3 тысячи автомобилей).
Отраслевые аналитики из КНР заявили агентству, что основными факторами снижения импорта в Россию стали утильсбор, высокие процентные ставки по кредитам и потребительские ожидания: покупатели рассчитывают на возвращение ранее покинувших рынок брендов. Их российские коллеги отметили также чрезмерные объёмы складских запасов, скопившихся у дилеров: ввоз новых машин сокращают, чтобы не раздувать стоки.
Косвенно это подтверждают подсчёты агентства «Автостат», согласно которым почти 85% проданных в I квартале автомобилей были выпущены в прошлом году и около 5% — в 2023-м.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайский Zeekr X стал самым безопасным электрокаром Европы
- Новый китайский спорткар от Xiaomi cфотографировали без камуфляжа
- Китайская Hongqi показала новый электромобиль, который чем-то напоминает Tesla
- Avatr 11 в России получит пожизненную гарантию
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
РАСКУПЯТ ВСЕ ЗА 2 ДНЯ
нет
За 1 день раскупят
Да и что греха таить, мало кто без конского кредита сможет себе такое купить. Зарплаты и до 100к не дотягивают в подавляющем больинстве, а корыта по 3 ляма стоят.
Дело в том, что у лады нет конкурентов и она отстала в развитии на десятки лет. А китайцы выкупили производства мировых брендов и у них даже на своей территории дикая конкуренция.
Надо больше утиля!
(С).