6757
1
АвтоВАЗ начал сборку своей новейшей модели — автомобиля Lada Iskra. Официальный запуск производства состоялся недавно, однако первые итоги уже вызывают немало вопросов. За первую неделю завод выпустил лишь 11 машин. Это достаточно скромный показатель даже для АвтоВАЗа, привыкшего постепенно наращивать темпы выпуска новых моделей. Почему затормозилось производство Lada Iskra?
Главным событием первой производственной недели стало выявление значительного числа дефектов. Каждый автомобиль имел от 15 до 30 различных недостатков. Были отмечены следующие существенные неисправности: плохо установлен треугольник правого зеркала, самопроизвольное включение медиасистемы, неплотное прилегание обивки, «утопание» спойлера и рамки левого зеркала, нарушение линии сопряжения фары и крыла.
Эти проблемы наглядно демонстрируют сложности начального этапа производства любой новой модели, особенно такой сложной конструкции, как Lada Iskra.
АвтоВАЗ обещает устранить выявленные недостатки на специальном участке доработки перед отправкой готовых автомобилей в цех отгрузки.
Ситуация ставит под сомнение сроки массового запуска производства, запланированного на 12 мая текущего года.
После завершения модернизации конвейера компания рассчитывает значительно увеличить объем выпускаемых автомобилей.
Эти проблемы наглядно демонстрируют сложности начального этапа производства любой новой модели, особенно такой сложной конструкции, как Lada Iskra.
АвтоВАЗ обещает устранить выявленные недостатки на специальном участке доработки перед отправкой готовых автомобилей в цех отгрузки.
Ситуация ставит под сомнение сроки массового запуска производства, запланированного на 12 мая текущего года.
После завершения модернизации конвейера компания рассчитывает значительно увеличить объем выпускаемых автомобилей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Президент АвтоВАЗа предложил ещё выше поднять ставку утильсбора
- Первые фото кросс-универсала Lada Iskra
- Представлена новая Lada Iskra
- Названы комплектации и примерная стоимость Lada Iskra
- АвтоВАЗ показал предсерийную Lada Iskra и рассказал о трудностях при производстве
Как в прокате появится, обязательно прокачусь.
Помру вряд ли, так что расскажу подробности
Искра построена на УДЕШЕВЛЕННОЙ и УПРОЩЕННОЙ до безобразия платформе старого логана с древним 8 клапанным двигателем и китайскими коробками ну и относится к более низкому/компактному классу В+.
3 дня -отключился усилитель руля и спидометр
2 недели- отвалилась баклуша нетрализатора выхлопных газов
2 недели -здох левый стеклоподъемник, затем сразу правый
2 месяца - разболталась педаль сцепления (тупо вставил по бокам шайбы из пластмассы)
пол года -здох нюхач и пошаговый мотор заслонки печки (датчик температуры салона )
А все ругают китайский автопром.
1.На 90 тысячах начала есть масло, исправили за 6000 рублей и три дня по времени. 2. На 140 замели кпп 15 000 рублей, за семь часов, в ближайшем таксомоторном парке. Где-то в этом диапазоне сменилось все навесное, стартер генератор, на итальянские и забыл. На 200 тысячах, показала какой-то кулак, но и поржавела сильно. Расход по трассе 5.5 литра… на мой взгляд авто показал себя по надежнее чери амулет… а про простоту обследования и говорить не стоит.
1.На 90 тысячах начала есть масло, исправили за 6000 рублей и три дня по времени. 2. На 140 замели кпп 15 000 рублей, за семь часов, в ближайшем таксомоторном парке. Где-то в этом диапазоне сменилось все навесное, стартер генератор, на итальянские и забыл. На 200 тысячах, показала какой-то кулак, но и поржавела сильно. Расход по трассе 5.5 литра… на мой взгляд авто показал себя по надежнее чери амулет… а про простоту обследования и говорить не стоит.
Вспомнилось. Когда в новеньком "ЗАЗ"-968 полез через пару тысяч по поводу сильного люфта в рычагах передней подвески, то обнаружил там вместо полусферического вкладыша из определенного медного сплава, забитый молотком на палец пятак (пятиконечную монету). Линия, линия... Правда, и стоил 968-й тогда 3,9 тыс.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Задам его ещё раз. Какая гарантия от уехавших из РФ зигующих нацистов?
Еще, для особо... КИА на свои авто дает гарантию 5 лет или 150 000км.
И будет ли потом улучшение...? Вопрос риторический.
Максим Соколов добавил, что «команда АвтоВАЗа крепко держит штурвал в своих руках, и речи о возврате бывшего партнера и уж тем более речи о цене этого возвращения не идет». (С)
Похоже не за тот штурвал держатся.
Батюшки махать кадилом на автоВАЗ, на мерен же приезжают
Отсюда и диссонанс