4870
6
60 лет назад, 13 октября 1950 года, Горьковский автозавод выпустил первую партию ГАЗ-12 "ЗиМ".
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, на проектирование и налаживание серийного производства
отвели 29 месяцев.
Современное отечественное автомобилестроение наглядно показывает огромные преимущества советской автомобильной техники перед иностранной. Такого
размаха и таких темпов освоения новой автомобильной техники, как в Советском Союзе, не знает и не может знать ни одна капиталистическая страна.
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/tn.jpg)
Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:
Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.
На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки.
(Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)
Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.
Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.
С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения.
![Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:<br> Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.<br> На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки. <br> (Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)<br> Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.<br> Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.<br> С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения. Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:<br> Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.<br> На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки. <br> (Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)<br> Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.<br> Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.<br> С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения.](/picsw/102010/14/auto/zim/auto001.jpg)
Из руководства по эксплуатации мы узнаем, например, что питался ЗиМ 70-м бензином, при хранении ниже -15 градусов требовалось слить масло (воду,
соответственно, при 0) и снять аккумулятор. Из 2010-го года геморрой обслуживания и, особенно, обкатки машины кажется значительным, особенно, если
учесть, что она много работала в такси. Клиренс у стильного 6-местного "кроссовера" - 200 мм, ближний/дальний свет фар переключался левой ногой,
знамя на шильдике ночью подсвечивалось, а в мануале указано, по чьей вине допущены опечатки.
знамя на шильдике ночью подсвечивалось, а в мануале указано, по чьей вине допущены опечатки." title="Из руководства по эксплуатации мы узнаем, например, что питался ЗиМ 70-м бензином, при хранении ниже -15 градусов требовалось слить масло (воду,
соответственно, при 0) и снять аккумулятор. Из 2010-го года геморрой обслуживания и, особенно, обкатки машины кажется значительным, особенно, если
учесть, что она много работала в такси. Клиренс у стильного 6-местного "кроссовера" - 200 мм, ближний/дальний свет фар переключался левой ногой,
знамя на шильдике ночью подсвечивалось, а в мануале указано, по чьей вине допущены опечатки.">
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/auto003.jpg)
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/auto004.jpg)
За 10 лет было выпущено более 21 тысячи машин, прежде чем на конвейер стала "Чайка", но даже тогда по заказу военных на стороннем заводе была
изготовлена партия Чаек с кузовными деталями ЗиМа. Якобы оно прозвали "ослобыком", хотя ни фотографий, ни особо информации о машине нет:
изготовлена партия Чаек с кузовными деталями ЗиМа. Якобы оно прозвали "ослобыком", хотя ни фотографий, ни особо информации о машине нет:" title="За 10 лет было выпущено более 21 тысячи машин, прежде чем на конвейер стала "Чайка", но даже тогда по заказу военных на стороннем заводе была
изготовлена партия Чаек с кузовными деталями ЗиМа. Якобы оно прозвали "ослобыком", хотя ни фотографий, ни особо информации о машине нет:">
via mind-abuse-lj
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, на проектирование и налаживание серийного производства
отвели 29 месяцев.
Современное отечественное автомобилестроение наглядно показывает огромные преимущества советской автомобильной техники перед иностранной. Такого
размаха и таких темпов освоения новой автомобильной техники, как в Советском Союзе, не знает и не может знать ни одна капиталистическая страна.
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/tn.jpg)
Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:
Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.
На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки.
(Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)
Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.
Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.
С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения.
![Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:<br> Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.<br> На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки. <br> (Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)<br> Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.<br> Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.<br> С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения. Благодаря гидромуфте, переключение передач было полуавтоматическим:<br> Трогаться с места следует: на хороших дорогах - на 2-й передаче, на тяжёлых - на 1-й.<br> На прямой (3-й) передаче можно ездить с любой малой скоростью. Двигатель не глохнет даже при снижении скорости вплоть до полной остановки. <br> (Оставлять включённую передачу при остановленном автомобиле и работающем двигателе нельзя)<br> Вторую и первую включать при преодолении крутых подъёмов и тяжёлых участков дороги.<br> Со второй на первую - переключать при скорости 5-6 км/ч.<br> С 3-й на 2-ю и обратно - при любой скорости движения.](/picsw/102010/14/auto/zim/auto001.jpg)
Из руководства по эксплуатации мы узнаем, например, что питался ЗиМ 70-м бензином, при хранении ниже -15 градусов требовалось слить масло (воду,
соответственно, при 0) и снять аккумулятор. Из 2010-го года геморрой обслуживания и, особенно, обкатки машины кажется значительным, особенно, если
учесть, что она много работала в такси. Клиренс у стильного 6-местного "кроссовера" - 200 мм, ближний/дальний свет фар переключался левой ногой,
знамя на шильдике ночью подсвечивалось, а в мануале указано, по чьей вине допущены опечатки.
![Из руководства по эксплуатации мы узнаем, например, что питался ЗиМ 70-м бензином, при хранении ниже -15 градусов требовалось слить масло (воду, <br> соответственно, при 0) и снять аккумулятор. Из 2010-го года геморрой обслуживания и, особенно, обкатки машины кажется значительным, особенно, если <br> учесть, что она много работала в такси. Клиренс у стильного 6-местного](/picsw/102010/14/auto/zim/auto002.jpg)
соответственно, при 0) и снять аккумулятор. Из 2010-го года геморрой обслуживания и, особенно, обкатки машины кажется значительным, особенно, если
учесть, что она много работала в такси. Клиренс у стильного 6-местного "кроссовера" - 200 мм, ближний/дальний свет фар переключался левой ногой,
знамя на шильдике ночью подсвечивалось, а в мануале указано, по чьей вине допущены опечатки.">
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/auto003.jpg)
![Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото) Советскому ЗИМу исполнилось 60 лет! (6 фото)](/picsw/102010/14/auto/zim/auto004.jpg)
За 10 лет было выпущено более 21 тысячи машин, прежде чем на конвейер стала "Чайка", но даже тогда по заказу военных на стороннем заводе была
изготовлена партия Чаек с кузовными деталями ЗиМа. Якобы оно прозвали "ослобыком", хотя ни фотографий, ни особо информации о машине нет:
![За 10 лет было выпущено более 21 тысячи машин, прежде чем на конвейер стала](/picsw/102010/14/auto/zim/auto005.jpg)
изготовлена партия Чаек с кузовными деталями ЗиМа. Якобы оно прозвали "ослобыком", хотя ни фотографий, ни особо информации о машине нет:">
via mind-abuse-lj
Ссылки по теме:
- Красивый белоснежный УАЗ-469 с кожаным салоном выставили на продажу в Испании
- Греть или не греть? Самые распространенные ошибки при прогреве машины зимой
- Женщина яростно борется с наледью на лобовом стекле
- Раритетную Чайку с двигателем и салоном от Лексуса продают за 75 миллионов рублей
- В Бельгии распродают коллекцию советских машин
Новости партнёров
реклама