4686
Вчера депутаты Госдумы проголосовали не только за двукратное снижение транспортного налога, но и за повышение налога на добычу нефти и газа.
То есть ждать снижения расходов на автомобиль россиянам все-таки не приходится...
Поправки, принятые слугами народа, коснулись статей 342 и 361 «Налогового кодекса РФ» и предполагают индексацию ставок
налога на добычу полезных ископаемых (конкретно — нефти и газа), которые оставались неизменными на протяжении последних
лет, а также двойное снижение транспортного налога. Это делается в рамках постепенного переноса налоговой нагрузки на
автомобилистов из налога в топливный акциз, который в числе других источников пойдет на формирование целевых дорожных
фондов для строительства новых и, что гораздо важнее, ремонта существующих автотрасс.
Если говорить конкретно, то базовые ставки налога станут следующими: для легковых автомобилей с мощностью двигателя до
100 лошадиных сил включительно налог сократится до 2,5 рубля с 5,0 рублей за одну лошадиную силу, для машин мощностью от
100 до 150 лошадиных сил включительно — до 3,5 рублей с 7,0 рублей, от 150 до 200 лошадиных сил — до 5,0 рублей с 10,0
рублей, от 200 до 250 лошадиных сил — до 7,5 рубля с 15,0 рублей, свыше 250 лошадиных сил — до 15,0 рублей с 30,0 рублей.
Также для легковых автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил регионам отныне разрешается самостоятельно устанавливать
пониженные ставки, включая нулевую. То есть власти некоторых регионов позволят владельцем «Лад», «Логанов» и «Фокусов»
вовсе не платить транспортный налог! Впрочем, на местах могут поступить и по-другому: нынешнее законодательство
позволяет местным законодательным собраниям устанавливать нужные ставки самостоятельно, уменьшая или увеличивая базовые
величины не более чем в десять раз.
Таким образом, можно предположить, что в большинстве регионов отказываться от денег транспортного налога не станут, а
кое-где его даже повысят. «Субъекты федерации ждут, какие решения будут приняты по дорожным фондам. Если средства через
них в регионы пойдут, то они станут снижать транспортный налог», — поясняет ситуацию заместитель главы комитета Госдумы
по бюджету и налогам Александр Коган.
Кроме того, депутаты проголосовали за увеличение ставки налога на добычу полезных ископаемых: с 1 января 2012 года
ставка на нефть обессоленную, обезвоженную и стабилизированную вырастет до 446 рублей, с 1 января 2013 года — до 470
рублей за тонну, хотя нынешний налог, действующий с 1 января 2007 года, составляет всего 419 рублей за тонну. Это
означает, что сырье для бензина и солярки подорожает и, следовательно, подорожают сами энергоносители.
via Текст
То есть ждать снижения расходов на автомобиль россиянам все-таки не приходится...
Поправки, принятые слугами народа, коснулись статей 342 и 361 «Налогового кодекса РФ» и предполагают индексацию ставок
налога на добычу полезных ископаемых (конкретно — нефти и газа), которые оставались неизменными на протяжении последних
лет, а также двойное снижение транспортного налога. Это делается в рамках постепенного переноса налоговой нагрузки на
автомобилистов из налога в топливный акциз, который в числе других источников пойдет на формирование целевых дорожных
фондов для строительства новых и, что гораздо важнее, ремонта существующих автотрасс.
Если говорить конкретно, то базовые ставки налога станут следующими: для легковых автомобилей с мощностью двигателя до
100 лошадиных сил включительно налог сократится до 2,5 рубля с 5,0 рублей за одну лошадиную силу, для машин мощностью от
100 до 150 лошадиных сил включительно — до 3,5 рублей с 7,0 рублей, от 150 до 200 лошадиных сил — до 5,0 рублей с 10,0
рублей, от 200 до 250 лошадиных сил — до 7,5 рубля с 15,0 рублей, свыше 250 лошадиных сил — до 15,0 рублей с 30,0 рублей.
Также для легковых автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил регионам отныне разрешается самостоятельно устанавливать
пониженные ставки, включая нулевую. То есть власти некоторых регионов позволят владельцем «Лад», «Логанов» и «Фокусов»
вовсе не платить транспортный налог! Впрочем, на местах могут поступить и по-другому: нынешнее законодательство
позволяет местным законодательным собраниям устанавливать нужные ставки самостоятельно, уменьшая или увеличивая базовые
величины не более чем в десять раз.
Таким образом, можно предположить, что в большинстве регионов отказываться от денег транспортного налога не станут, а
кое-где его даже повысят. «Субъекты федерации ждут, какие решения будут приняты по дорожным фондам. Если средства через
них в регионы пойдут, то они станут снижать транспортный налог», — поясняет ситуацию заместитель главы комитета Госдумы
по бюджету и налогам Александр Коган.
Кроме того, депутаты проголосовали за увеличение ставки налога на добычу полезных ископаемых: с 1 января 2012 года
ставка на нефть обессоленную, обезвоженную и стабилизированную вырастет до 446 рублей, с 1 января 2013 года — до 470
рублей за тонну, хотя нынешний налог, действующий с 1 января 2007 года, составляет всего 419 рублей за тонну. Это
означает, что сырье для бензина и солярки подорожает и, следовательно, подорожают сами энергоносители.
via Текст
Ссылки по теме:
- Как упростить жизнь фанату ретро автомобилей?
- Самые абсурдные законы
- В Дубае британец попал в тюрьму за недовольное сообщение автодилеру
- За скрутку пробега предложили сажать в тюрьму
- 5 важнейших законов, по которым россиянам придется жить с 1 декабря
