1551
Тюнеры из ателье Sportec доработали новый суперкар Porsche 911 GT2 RS, присвоив получившейся модели индекс SP 800 R, где цифра “восемьсот” означает количество лошадей под капотом.
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/tn.jpg)
Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется.
![Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется. Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется.](/picsw/032011/16/auto/3/auto001.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto002.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto003.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto004.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto005.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto006.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/tn.jpg)
Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется.
![Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется. Внешне автомобиль в Sportec особо трогать не стали. Отметить можно лишь новые передний и задний спойлеры, выполненные из углеволокна, сниженную на 25 мм подвеску, а также 20-дюймовые колесные диски Sportec Mono 7, “обутые” в полуслики размерностью 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 – сзади. Основное свое внимание инженеры уделили доработке силового агрегата GT2 RS, заставив выдавать 3,6-литровую турбошестерку 800 л.с. вместо стандартных 620 л.с., а пиковый крутящий момент при этом вырос до 900 Нм. Добиться этого удалось за счет установки нового турбокомпрессора, спортивных распредвалов и интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра, перенастроенного блока ECU и выпускной системы из титана. В итоге, Sportec SP 800 R стартует с места до сотни за 3,1 секунды и способен разгоняться до максимальной скорости в 373 км/ч. Для сравнения, стандартная версия Porsche GT2 RS может похвастать “лишь” 3,5 секундами до сотни и максималкой в 330 км/ч. Стоимость доработок не называется.](/picsw/032011/16/auto/3/auto001.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto002.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto003.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto004.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto005.jpg)
![Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео) Porsche 911 GT2 RS от ателье Sportec (7 фото+видео)](/picsw/032011/16/auto/3/auto006.jpg)
Ссылки по теме:
- Боец сделал предложение своей девушке, но получил отказ
- Компьютерный клуб на свежем воздухе. Часть 2
- Отцы остались одни с детьми
- Большая подборка на тему отцов и их отменной реакции!
- Китайский ресторан, имитирующий вагон поезда
Новости партнёров
реклама