6
6
Повествование от рыбака про небольшое судно норвежской постройки.
Зовут его T.A. SENIOR, а вот эти буковки и цифирки на борту - F-50-H - это, грубо говоря, номер лицензии на вылов рыбы. Глянул патруль на эти цифирки и буковки, и сразу им стало понятно, где и кто выдал лицензию. И кому. И, что за пароходик.
Заинтересовал меня этот пароходик, совсем игрушечный же.
Полез искать по нему инфу.
Ну, да... 15 метров в длину, 8 метров ширину.
Но осадка - без малого 5 метров.
На такие соотношения длина-ширина, осадка - 5 метров.
Однако.
Представили масштаб?
Но самое интересное впереди.
Как он там ловит рыбу, какими сетями, этого я не особо понял, всё таки специфика другая.
Зато понял как он рыбу из кошелька достаёт.
Трубу на борту видите? С раструбом? Высасывает он, паразит, рыбу из кошелька.
Ну, дык вот... этот же пароходик может делать и готовый продукт на борту.
Неет, не консерву, а филе из трески.
А может и живьём рыбу доставлять на берег.
Проектировщики исхитрились, и воткнули на пароход танк объёмом в 120 кубов для живой рыбы.
Экипаж этого чуда - 6 человек.
Как живут? Можно глянуть, что уж.
Европодход к комфорту жилых зон мне всегда нравился.
Решения у них поуютнее, чем у азиатских корабелов.
Но...впрочем, что заказал, то и построили. Любой каприз за ваши деньги(с). Будет заказана отделка кают чёрным деревом, будет за это уплочено - получайте каюты с отделкой.
Нет заказа? Что ж, эконом класс на выходе.
И постирушки устроить можно. Вода есть в избытке.
Осмелюсь заметить, не все так на берегу живут.
Главный - Yanmar 6AYM
Запас бункера - 20 тонн, весьма экономичный пароход получился.
Вспомогательные Nogva Motorfabrikk AS.
Энергии берёт прилично
Даже предусмотрено место под мелкий ремонт.
И всё, едрёна мать, автоматизировано.
Вообще, как покопался, то обнаружил, что норвеги просто обожают такие малипусенькие пароходики. Вот с чем это связано, не обнаружил. (Подсказали - что-то с налогами связано, вроде).
Зовут его T.A. SENIOR, а вот эти буковки и цифирки на борту - F-50-H - это, грубо говоря, номер лицензии на вылов рыбы. Глянул патруль на эти цифирки и буковки, и сразу им стало понятно, где и кто выдал лицензию. И кому. И, что за пароходик.
Заинтересовал меня этот пароходик, совсем игрушечный же.
Полез искать по нему инфу.
Ну, да... 15 метров в длину, 8 метров ширину.
Но осадка - без малого 5 метров.
На такие соотношения длина-ширина, осадка - 5 метров.
Однако.
Представили масштаб?
Но самое интересное впереди.
Как он там ловит рыбу, какими сетями, этого я не особо понял, всё таки специфика другая.
Зато понял как он рыбу из кошелька достаёт.
Трубу на борту видите? С раструбом? Высасывает он, паразит, рыбу из кошелька.
Ну, дык вот... этот же пароходик может делать и готовый продукт на борту.
Неет, не консерву, а филе из трески.
А может и живьём рыбу доставлять на берег.
Проектировщики исхитрились, и воткнули на пароход танк объёмом в 120 кубов для живой рыбы.
Экипаж этого чуда - 6 человек.
Как живут? Можно глянуть, что уж.
Европодход к комфорту жилых зон мне всегда нравился.
Решения у них поуютнее, чем у азиатских корабелов.
Но...впрочем, что заказал, то и построили. Любой каприз за ваши деньги(с). Будет заказана отделка кают чёрным деревом, будет за это уплочено - получайте каюты с отделкой.
Нет заказа? Что ж, эконом класс на выходе.
И постирушки устроить можно. Вода есть в избытке.
Осмелюсь заметить, не все так на берегу живут.
Главный - Yanmar 6AYM
Запас бункера - 20 тонн, весьма экономичный пароход получился.
Вспомогательные Nogva Motorfabrikk AS.
Энергии берёт прилично
Даже предусмотрено место под мелкий ремонт.
И всё, едрёна мать, автоматизировано.
Вообще, как покопался, то обнаружил, что норвеги просто обожают такие малипусенькие пароходики. Вот с чем это связано, не обнаружил. (Подсказали - что-то с налогами связано, вроде).
×
Новости партнёров
реклама
