233
1
Ссылки по теме:
- Белорусская учительница за месяц насобирала штрафов на 3800 евро
- Отличный монумент гаишникам
- Ябнарушил!
- Ретро-автомобили саратовского ГАИ
- Штрафы за скорость для иностранцев в Беларуси
Новости партнёров
реклама
А сколько случаев, когда водила, пытаясь обрулить такого дятла "в себе" попадает в серьёзные ДТП, да ещё со выездом на тротуар и смертями/травмами других пешеходов.
Я согласен. Надо наказывать. В наушниках, в капюшонах, переходящих в неположенном месте, пьяных (на проезжей части). А то в любом ДТП с пешеходами виноват априори водила.
Ни по сторонам не смотрит, ни вокруг ни черта не слышит.
Кстати за то, что носом в свой гаджет уткнулся, когда идёшь, тоже надо такой штраф ввести.
Бесят такие товарищи, идут прямо в тебя и ещё удивляются, что это ты их не объехал/обошёл.
А ещё есть любители врубить в огромных наушниках какую-то херню на всю громкость, чтоб все вокруг слышали.
Наказание не за действие, а за возможность совершения оного.
Хотя, положа руку на сердце, мне по городу в наушниках самому стрёмно: запросто можно проворонить опасность. И не обязательно на дороге.
Если речь о концентрации, то почему разрешены разговоры с использованием гарнитуры?
Да и, положа руку на сердце, ответь: ты за рулём всегда молчишь как рыба об лёд, не общаешься с пассажирами, не слушаешь музыку, не решаешь свои рабочие задачи?
Если да, то тебя надо в красную книгу заносить срочно :)
Обо мне. Я за рулём "базарить" не люблю. Мне вообще чаще всего языком ворочать лень. Но, конечно, бывает разговариваю (и по телефону через громкую связь в машине тоже, но очень недолго). Так вот пару раз, ведя оживлённую беседу с женой о каких-то важных проблемах, чуть не попал в аварию. Оба раза просто проехал на красный. Так что точно знаю (не по наслышке) - внимание притупляется, концентрация падает, возможность ДТП возрастает.
ЗЫ: близкая аналогия - управление автомобилем с МКПП. Я вот на полном серьёзе не помню, где какая педаль. Где тормоз, где сцепление… И многие мои знакомые водители не помнят, бывали забавные казусы :)
Но это нисколько не мешает "не путать педали" при вождении и не думать - какую передачу включать и с какой скоростью отпускать сцепление. Тело само всё помнит и делает без сознательного участия.
Таких суперводил до хрена. Вон, подборки аварий посмотришь - сплошные профессионалы.
Я давно за рулём. И уже научился не выпендриваться своим "мастерством". И тебе того же рекомендую.
Не обольщайся, короче.
В одном ты прав: зарекаться не следует.