6724
1
Жительницу Хабаровского края заставили оплатить 13 мест в самолете для двоих сыновей-инвалидов
Мать-одиночку Наталью Загуменную из города Вяземский Хабаровского края заставили оплатить 13 мест в самолете для двоих сыновей-инвалидов на рейсе авиакомпании Utair из Кургана в Москву, рассказала глава хабаровского отделения «Российского детского фонда» Елена Суркова.
У Загуменной двое семилетних сыновей с ДЦП — Максим и Матвей. По квоте краевого Минздрава они получили возможность лечиться в медицинском центре имени Илизарова в Кургане, но Фонд социального страхования не выделил денег на оплату билетов. Билеты на перелет из Москвы в Хабаровск и обратно Загуменной, детям и их помощнику обеспечил «Аэрофлот» в рамках программы «Мили доброты», но в Курган «Аэрофлот» не летает, поэтому в фонде ей выделили на билеты 40 тысяч рублей.
Сложности начались на обратном пути, уже после операции. Матвей пока передвигается в коляске, Максим только лёжа — и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч. Также в полтора раза выросла стоимость полёта для его брата.
— Мне сказали, что так как Максим лежачий, необходимо оплатить все 9 мест, которые будут заняты для установки носилок. Матвею необходимо оплатить дополнительное место, так как у него одна нога в гипсе, не сгибается. Так мне объяснили в аэропорту, сказали, что в этой авиакомпании такие правила. Таких денег у меня с собой не было, я позвонила за помощью в Фонд, позвонила своим родителям, они часть прислали на карточку, пришлось ещё снять с кредитной, — говорит Наталья Загуменная.
Никакие слёзы, доводы, документы никого не тронули — чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч. В Хабаровске Наталью и сыновей встретила «скорая помощь» из Вяземского и привезла в родной город.
«Хабаровский край сегодня», 8 февраля
13 февраля стало известно, что Следственный комитет начал проверку этого инцидента.
«Российский детский фонд и другие социальные службы, к сожалению, не связывались с авиакомпанией, чтобы обсудить условия для безопасной перевозки маломобильных детей», — рассказали «URA.RU» в пресс-службе Utair, добавив, что о таких пассажирах необходимо заранее предупреждать авиакомпании. В противном случае возможны ситуации с нехваткой мест в салоне или возросшей ценой.
У Загуменной двое семилетних сыновей с ДЦП — Максим и Матвей. По квоте краевого Минздрава они получили возможность лечиться в медицинском центре имени Илизарова в Кургане, но Фонд социального страхования не выделил денег на оплату билетов. Билеты на перелет из Москвы в Хабаровск и обратно Загуменной, детям и их помощнику обеспечил «Аэрофлот» в рамках программы «Мили доброты», но в Курган «Аэрофлот» не летает, поэтому в фонде ей выделили на билеты 40 тысяч рублей.
Сложности начались на обратном пути, уже после операции. Матвей пока передвигается в коляске, Максим только лёжа — и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч. Также в полтора раза выросла стоимость полёта для его брата.
— Мне сказали, что так как Максим лежачий, необходимо оплатить все 9 мест, которые будут заняты для установки носилок. Матвею необходимо оплатить дополнительное место, так как у него одна нога в гипсе, не сгибается. Так мне объяснили в аэропорту, сказали, что в этой авиакомпании такие правила. Таких денег у меня с собой не было, я позвонила за помощью в Фонд, позвонила своим родителям, они часть прислали на карточку, пришлось ещё снять с кредитной, — говорит Наталья Загуменная.
Никакие слёзы, доводы, документы никого не тронули — чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч. В Хабаровске Наталью и сыновей встретила «скорая помощь» из Вяземского и привезла в родной город.
«Хабаровский край сегодня», 8 февраля
13 февраля стало известно, что Следственный комитет начал проверку этого инцидента.
«Российский детский фонд и другие социальные службы, к сожалению, не связывались с авиакомпанией, чтобы обсудить условия для безопасной перевозки маломобильных детей», — рассказали «URA.RU» в пресс-службе Utair, добавив, что о таких пассажирах необходимо заранее предупреждать авиакомпании. В противном случае возможны ситуации с нехваткой мест в салоне или возросшей ценой.
Источник:
Ссылки по теме:
- 35 авиапассажиров из мира животных
- Открыт секрет чудом выжившей в авиакатастрофе девочки
- Любой каприз за ваши деньги: частная авиакомпания рассказала о самых безумных просьбах клиентов
- Женщины-кукушки: почему их становится все больше?
- Что происходит с самолетной едой, которую не съели?
Лучше бы деньги выпрашивать перестали через СМСки...
Стоит самолёт, в нем 100 мест (допустим), 4 купила эта женщина. 96 человек тоже куда-то летят, кто-то с пересадкой, багаж летит в конечную точку пути. Она приходит за час до вылета и ей надо не 4 места, а 13! Что остальным делать? Выйти из самолёта? Я понимаю, что тяжело ей с детьми - инвалидами, но это её беда.
Например выдержка из правил С7
Руководство по производству полётов ОАО "Авиакомпания "Сибирь", Часть А, гл.8, п.8.2.2., разд.2:
2.1. При перевозке пассажира с ограниченной подвижностью авиакомпании до начала полета должно быть предоставлено подписанное врачом медицинское заключение, содержащее разрешение на его перевозку на воздушном судне, а также требования к условиям перевозки. Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа экономического класса в трехкратном размере и только с сопровождением.
2.2. Перевозка пассажира на носилках в бизнес-классе не допускается. Авиакомпания вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутст-вии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки таких больных.
2.3. В целях обеспечения безопасности полетов, выполнения технических или эксплуатационных требований авиакомпания может ограничить количество или отказать в перевозке подобных пассажиров на любом из своих рейсов, даже если имеется квалифицированное сопровождение и необходимые документы.
Правила а/к Ютэйр с официального сайта
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
Я все время удивляюсь... такое ощущение что 70% наших людей покупая авиабилеты на авиа перевозку, самолетом, поступают так как будто картошку на рынке покупают
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/special_transportation/disabledhttps://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/special_transportation/disabled
Перевозка больного на носилках осуществляется, как правило, в сопровождении медицинского персонала.
За перевозку пассажира на носилках взимается оплата в размере действующего тарифа и 2-х полных нормальных тарифов класса Эконом (со сроком действия 1 год).
Носилки для перевозки пассажира предоставляются авиакомпанией бесплатно.
Услуга перевозки пассажира на носилках предоставляется только в салоне класса Эконом.
Оформление перевозки осуществляется после подтверждения запроса.
Запрос на перевозку больного
на носилках производится не позднее чем за 72 часа до времени вылета, указанного в расписании.
Укажите при запросе:
количество сопровождающих (медицинской бригады);
наличие медицинского оборудования, необходимого для сопровождения, его размеры и вес;
особенности использования медицинского оборудования (необходимость наличия розетки/работа от аккумулятора, вид аккумулятора);
контактный телефон, факс, адрес электронной почты.
https://www.uralairlines.ru/passengers-info/rules/passazhiry-s-ogranicheniyami-zhiznedeyatelnosti/tyazhelobolnoy-passazhir-bolnoy-na-nosilkakh/https://www.uralairlines.ru/passengers-info/rules/passazhiry-s-ogranicheniyami-zhiznedeyatelnosti/tyazhelobolnoy-passazhir-bolnoy-na-nosilkakh/
Перевозка пассажира на носилках может быть выполнена только после получения подтверждения возможности ее осуществления Авиакомпанией не позднее, чем за четверо суток до планируемой перевозки.
Авиакомпания вправе отказать в перевозке в отсутствии технической возможности оборудования воздушного судна, либо других причин на усмотрение Авиакомпании.
Для заказа услуги необходимо заполнить запрос по форме (MEDIF) и направить его по электронному адресу: company@u6.ru не позднее, чем за 7 рабочих дней до начала планируемой перевозки.
Перевозка пассажира на носилках возможна только при вылете на прямых регулярных рейсах Авиакомпании в сопровождении минимум одного совершеннолетнего лица.
Минимальный допустимый рост пассажира для его перевозки на носилках составляет 140 см.
Авиакомпания не предоставляет медицинское сопровождение и дополнительное оборудование, требуемое для перевозки пассажира на носилках.
Перевозка осуществляется на 3 последних рядах салона Эконом по левому борту. Обслуживание пассажира на носилках в аэропорту осуществляется сотрудниками медицинской службы аэропорта.
Стоимость услуги согласовывается индивидуально и составляет не менее 9 мест по полному тарифу экономического класса.
https://nordwindairlines.ru/ru/disabilitieshttps://nordwindairlines.ru/ru/disabilities
Общая информация:
перевозка пассажира осуществляется с сопровождающим лицом, как правило, в сопровождении медицинского персонала;
за перевозку пассажира взимается оплата в размере нормального тарифа в тройном размере по экономическому классу;
услуга перевозки пассажира предоставляется только в салоне экономического класса;
на одном рейсе к перевозке может быть принят только один больной на носилках;
оформление перевозки осуществляется после подтверждения запроса.
Перевозка больного на носилках производится после предварительного согласования с авиакомпанией и обслуживающими организациями аэропортов вылета и прилета, участвующими в организации перевозки пассажира на носилках.
В связи с конструктивными ограничениями оборудования к перевозке может быть принят больной на носилках с массой тела не более 136 кг (300 фунтов).
Запрос на перевозку больного на носилках производится не позднее, чем за 48 часов до времени вылета, указанного в расписании.
1)Они все требуют оплату
2)Они все требуют предварительного согласования
Вы наверное самолетами летать перестанете?
Они бы все так поступили, подчеркиваю, все. Просто негативный фон создают вокруг Ютэйра и всё, его давно АФЛ выжить хочет с северных маршрутов. Это тупо вброс, а все подхватили и понесли. Как дети малые. Но не это обидно а обидно то что люди ведут себя глупо.
"Всегда старайся лучше разобраться в ситуации"
Мамке привет от Алёши передавай.
наберите в Google название статьи и вашему удивленному взору откроются все сноски на СМИ, где была напечатана эта статья. Не благодарите и не лейте говно на автора, если он своим постом задел ваши скрепные чувства.
Что мешало матери заранее узнать что да как, сотрудникам фонда написать не только в Аэрофлот, сотрудникам Utair обратиться к своему руководству в такой нестандартной ситуации? Уверен, что сейчас у каждого из них есть куча оправданий. Но если все правы, то почему случилось то, что случилось?
Но самый цимес в том, что в результате вброса все будут кидать камни в руководство Utair, которое на самом деле в данной ситуации вообще не было поставлено в известность о такой нестандартной ситуации.
Всё это своей глупостью напоминает старый анекдот:
"Еврей приходит в синагогу и начинает молиться: Господи, ну помоги мне выиграть в лотерею! Вон, Моня телевизор выиграл. Розочка стиральную машину. А ребе Шендерович вообще автомобиль. А я ничего никогда не выигрывал. Ну, сделай так, чтобы я хоть что-нибудь выиграл! На небесах все слушают мольбы бедного еврея. Всем его дико жалко. А Бог никак не реагирует. Моисей не удержался и сказал: Господи, ты же слышишь, как он просит. Тебе что, сложно сделать так, чтобы он выиграл? Это ж для тебя пара пустяков! Бог разводит руками и говорит: Ты что, думаешь, я сам не хочу ему помочь?! Но пусть он хоть раз купит лотерейный билет!"
Глупая ситуация. А в итоге из-за тупости взрослых страдают дети. Больные дети...
Правила а/к Ютэйр с официального сайта
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
Пованивает сия новость и отнюдь не фиалками.
"...и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч."
"...чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч."
Еще предложения будут или закончили ума клеить?
А уж менеджмент и руководство компании здесь при чем? Я не знаю хорошие или плохие они люди, но к продаже билетов пассажирам они уж точно не имеют отношения. И сомневаюсь что они знали о данной ситуации. Так за что же вы им зла желаете?
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
Для них, т.н. "калясочников", в тех же автобусах и электричках делают специальные места (без тех же сидений), для обеспечения их перевозок. Хотя бы могли воткнуть пару сидушек и брать лишние гроши со здоровых пассажиров.
На стоянках для инвалидов выделяют специальные места, разрешают бесплатно парковаться на платниках - то же с убытком для парковки.
Это все по умолчанию! Без уведомления.
Авиакомпании наверное живут в другой среде. Потому и пожелания их руководству соответствующее.
Да кстати, уведоми зарание о перевозке таких вот больных пассажиров, сто процентов ей, матери был бы отказ, нашли бы соответствующий подпункт в своей же инструкции. Таких случаев полно было, периодически всплывают в сми.
нужны федеральные законы в этой сфере, иначе барыги от тех же авикомпаний так и будут наживаться на слабых, тех кто не может отстоять свои права.
юристы не помогут
хорошо не надо сборов
просто интересно ты лично многим людям помог?
правильный взгляд у тебя?
или только бумагу марать?
В основном, как-то походя.
Подвезу по дороге, куплю что-то. Деньгами редко - часто они идут совсем не в благо тому, кому их даешь.
Иногда за свою работу могу не взять оплаты или чисто символически, и то потому, что не поймут.
Не борта МЧС и т.д.
Это был плановый регулярный, коммерческий рейс, главное слово коммерческий
1) На секунду задумаемся, прилетает мама с ребенком на носилках в аэропорт, неподготовленная, орет такая мол надо и все, а ты такой стоишь с женой впереди, вроде как на рейс зарегистрировался, а тут на регистрации, прям тебе в цвет так, вот извините мы сейчас маму с детьми посадим на ваши места, ну вы же видите ему место надо, мы вашим заберем? Но только денег вам не вернем, и на другой рейс посадить не сможем, нет мест на другом рейсе, мы как ответственная социальная авиакомпания всегда и везде пропускаем инвалидов, в первую очередь, а расходы на демонтаж кресел, а их именно демонтируют, мы компенсируем вашими билетами, ну что вы что вы не расстраивайтесь, благое дело ведь делаете.
2) Я согласен таким людям нужно помогать и помогать безвозмездно. Для этого есть органы соц. защиты, куда она может обратиться за компенсацией затрат на перевозку. Предъявив все документы. И государство должно ей все компенсировать. Это так должно работать. Надеюсь когда нибудь будет так работать. И бизнес в + и государство лицо не потеряет.
3) Если а/к будут перевозить всех всех мало мобильных пассажиров бесплатно, они скоро прекратят свое существование, потому что тогда все все мало мобильные пассажиры будут передвигаться авиатранспортом.
Конечно я очень хочу что бы когда нибудь все для них было бесплатно, но в нынешних реалиях, это делать очень и очень трудно.
http://posobie-expert.ru/chastnye-sluchai/na-detej-invalidov/http://posobie-expert.ru/chastnye-sluchai/na-detej-invalidov/