947
1
Ученые из Токийского университета разработали материал, который может значительно продлить срок службы батарей, а также предоставить им более высокую емкость, передает EurekAlert! со ссылкой на Токийский университет. Результаты опубликованы в журнале Nature Communications.
Для всех аккумуляторов – не важно, установлены они в смартфонах, в кардиостимуляторах или в автомобилях, – важную роль играют два параметра: срок службы батареи и ее емкость, то есть сколько заряда она может хранить. И уровень этих показателей всегда нужно улучшать. Тем более если в будущем мы хотим полностью пересесть на экологичный электротранспорт.
Как правило, используются два типа аккумулятора: литий-ионный (самый распространенный) или более усовершенствованный натрий-ионный. Оба типа аккумуляторов могут хранить и передавать электронным устройствам большое количество заряда. Но как в литиевых, так и в натриевых батареях повторяющиеся циклы зарядки и использования могут со временем значительно уменьшить емкость накопителя.
По мере того как батареи заряжаются и разряжаются, аккумуляторы изнашиваются: слои металлического материала внутри разлагаются и образуют трещины – так называемые дефекты упаковки, – которые уменьшают способность батарей сохранять и доставлять заряд. Эти дефекты возникают из-за того, что материал удерживается слабой силой, называемой силой Ван-дер-Ваальса, которая легко преодолевается нагрузкой на материалы во время зарядки и использования.
Профессор Токийского университета Ацуо Ямада (Atsuo Yamada) и его коллеги нашли другой материал, благодаря которому батарея может прослужить намного дольше. Им стал оксид кислорода с окислительно-восстановительным слоем (Na2RuO3). Мало того, что аккумулятор из такого материала намного медленнее изнашивается от многочисленных циклов зарядки и разрядки, так еще и его слои могут «самовосстанавливаться». Последнее происходит потому, что материал, который продемонстрировали исследователи, удерживается силой, называемой кулоновским притяжением – а она намного сильнее, чем сила Ван-дер-Ваальса.
«Это означает, что батареи могут иметь гораздо более длительный срок службы и что их можно вывести за пределы уровней, которые в настоящее время наносят им ущерб», – сказал Ямада.
Как правило, используются два типа аккумулятора: литий-ионный (самый распространенный) или более усовершенствованный натрий-ионный. Оба типа аккумуляторов могут хранить и передавать электронным устройствам большое количество заряда. Но как в литиевых, так и в натриевых батареях повторяющиеся циклы зарядки и использования могут со временем значительно уменьшить емкость накопителя.
По мере того как батареи заряжаются и разряжаются, аккумуляторы изнашиваются: слои металлического материала внутри разлагаются и образуют трещины – так называемые дефекты упаковки, – которые уменьшают способность батарей сохранять и доставлять заряд. Эти дефекты возникают из-за того, что материал удерживается слабой силой, называемой силой Ван-дер-Ваальса, которая легко преодолевается нагрузкой на материалы во время зарядки и использования.
Профессор Токийского университета Ацуо Ямада (Atsuo Yamada) и его коллеги нашли другой материал, благодаря которому батарея может прослужить намного дольше. Им стал оксид кислорода с окислительно-восстановительным слоем (Na2RuO3). Мало того, что аккумулятор из такого материала намного медленнее изнашивается от многочисленных циклов зарядки и разрядки, так еще и его слои могут «самовосстанавливаться». Последнее происходит потому, что материал, который продемонстрировали исследователи, удерживается силой, называемой кулоновским притяжением – а она намного сильнее, чем сила Ван-дер-Ваальса.
«Это означает, что батареи могут иметь гораздо более длительный срок службы и что их можно вывести за пределы уровней, которые в настоящее время наносят им ущерб», – сказал Ямада.
Источник:
Ссылки по теме:
- Японцы вновь начинают охоту на китов
- Израильский стартап представил первый в мире стейк "из пробирки"
- Химикаты антипригарных сковородок укорачивают мужское достоинство
- В Помпеях нашли окаменевшую лошадь возрастом 2000 лет
- Японцы научили поезда гавкать и фыркать
реклама
Оксид кислорода!?
мне одному эта фраза непонятна?
Кто помнит школьный курс неорганической химии тот поймёт тупость этого словосочетания.
автор ты хоть формулу прочитай? Натрий, Рутений, кислород
Объясните, нихт ферштейн.
"Однако профессор Ацуо Ямада вместе со своей командой предлагает использовать в аккумуляторах оксид рутения с окислительно-восстановительным слоем (Na2RuO3). Данный материал отличается высокой износоустойчивостью благодаря тому, что он удерживается силой кулоновского притяжения в отличие от обычных батарей, где удержание слоев происходит за счет силы Ван-дер-Ваальса. Более того, как оказалось, вещество, предложенное японцами, способно самовосстанавливаться, что в совокупности с первым параметром, значительно продлевает срок жизни новых батарей."
Вообще-то Ru- это металл рутений, т.е. Na2RuO3 или смесь оксидов натрия и рутения или что-то вроде комплексной соли
А судя по "ссылке" на источник - это тупа реклама продавцов аккумуляторов