Обзор мачтовых подъемников

Подъемники могут иметь вертикальные или наклонные направляющие. Вертикальные подъемники являются наиболее распространенными за счет своей практичности - груз передвигается прямолинейно и без раскачки. Вертикальные подъемники подразделяются на фасадные и мачтовые. Стоит добавить, что оба вида подъемников подходят для подъема как различных грузов и строительных материалов, так и строительной бригады.

Фасадные подъемники или, как их еще называют, строительная люлька, являются ограниченными платформами, передвигающимися по канатам, которые прикреплены к консоли на крыше здания. Этот вид подъемника стал популярен благодаря своей небольшой стоимости по сравнению с другими моделями, которые выполняют те же работы, а также благодаря наличию в комплектации удобного устройства для подъема и спуска грузов. Фасадные подъемники предназначены для проведения строительных работ, чаще всего, отделочных.

Мачтовые подъемники

Мачтовые подъемники используются при перемещении тяжеловесных грузов. Данное оборудование обладает целым рядом модификаций, отличающихся типом мачты (они бывают треугольные или прямоугольного сечения, различаются приводом и направлением движения грузов).

Строительные и монтажные подъемники во большом числе ситуаций являются более эффективными, экономичными и удобными, чем строительные леса, люльки, туры и автовышки. Использование подъемного оборудования позволяет ускорить и облегчить многие типы работ.

Подъемники или подъемные платформы рассматриваемого типа востребованы на любой стройке. Иногда в помещениях во время отделки применяются шахтные подъемники, являющиеся пассажирскими и грузопассажирскими лифтами. Часто применяются шарнирно-сочлененные и телескопические подъемники, установленные на автомобильное шасси. Они могут быть самоходными или прицепными. Также встречаются на стройках пантографные подъемники.

Опираясь на мачты

Данные подъемники предназначены для подъема людей и поэтажной подачи через проемы окон и дверей разнообразных строительных материалов и деталей во время сантехнических, отделочных, ремонтных и других работ.

Существующие модели подразделяются на грузовые и грузопассажирские. Грузопассажирские модели предназначены для подъема грузов и людей, например, во время строительства многоэтажных зданий. Все мачтовые подъемники характеризуются удобством и практичностью. Клиент при выборе данного оборудования может сам устанавливать габариты платформы подъемника, откидных бортов, выбирать конструкцию дверей, высоту ограждения, количество промежуточных остановок и другие параметры подъемника. Помимо этого, техника оборудуется выдвижной платформой для выгрузки грузов или выхода людей внутрь здания.

Мачтовые подъемники, чаще всего, обладают только двумя остановками в стандартной комплектации – внизу и вверху, но число остановок может быть увеличено по желанию покупателя. Находясь в сложенном состоянии подъемники занимают минимальную территорию. Для их приведения в рабочее состояние необходимо нажать кнопку на пульте управления. В ряде случаев вес машин разработчики снижают за счет применения в конструкции алюминиевого сплава, поэтому подъемник может приводится в движение одним человеком.

Оборудование, как правило, состоит из опорной рамы, вертикальной направляющей мачты, подъемной грузовой платформы (у грузовых экземпляров) или кабины (у грузопассажирских), устройства для подъема платформы (кабины), органов управления и предохранительных механизмов. Механизм подъема снабжается реверсивными лебедками с электроприводом.

В зависимости от конструкции мачты подъемники делят на модели с одной направляющей мачтой (одностоечные) и с двумя направляющими мачтами (двухстоечные).

Оба типа подъемников могут укомплектовываться жесткими и выдвижными грузонесущими инструментами. Подъемник, имеющий жесткий грузонесущий орган, обладает одним рабочим движением, таким как подъем груза. Для подъемников с выдвижным грузонесущим органом характерны два рабочих движения - подъем груза и его горизонтальное передвижение внутрь здания через проем.

Также подъемники могут быть свободностоящими, то есть прикрепляемыми к зданию (высота мачты в этом случае относительно небольшая), и приставными (при большой высоте мачты). Свободностоящие подъемники применяются во время строительства сооружений небольшой высоты. Этот вид оборудования обладает неразборной на отдельные секции мачтой, жесткой платформой и способно на мобильное передвижение.

Опорная рама подобных подъемников снабжена двумя пневмоколесами, при помощи которых техника перемещается по строительной площадке и транспортируются в горизонтальном положении без разборки с одного объекта на другой с применением тягача. Сама мачта является сварной металлоконструкцией четырехугольного сечения.

Жесткая грузовая платформа передвигается по полкам уголков мачты при помощи четырех роликов. Платформа поднимается и опускается реверсивной лебедкой с использованием каната. Соединена мачта с опорной рамой при помощи подкосов и шарнира. Относительно шарнира мачта может поворачиваться при переводе из транспортного в рабочее состояние, и наоборот.

Монтаж и демонтаж подъемников проводится с применением подъемной лебедки. Процедура занимает 10 - 15 минут. Во время работы техника является стационарной. Она монтируется так, чтобы край ее грузовой платформы располагался у стены возводимого здания. Ось рамы подъемника размещается либо параллельно, либо перпендикулярно по отношению к стене. То, как будет установлен подъемник, напрямую зависит от особенностей поднимаемого груза. Так, малогабаритные грузы подаются непосредственно в проем здания, а длинномерные грузы, такие как бревна, доски и трубы, передаются в проемы через специальные приемные площадки.

Приставные подъемники укомплектовываются секционно-разборной мачтой и выдвижным грузонесущим органом. Груз после подъема подается внутрь помещения за счет изменения угла наклона шарнирно-сочлененной стрелы с гуськом, перемещением выдвижной платформы вдоль жесткой подъемной рамы, а также передвижением выдвижного монорельса относительно мачты. В качестве примера можно рассмотреть один из вариантов приставного одностоечного подъемника, который используется во время строительства и ремонта сооружений до десяти этажей. Мачта подъемника включает десять четырехгранных секций - девять рядовых и одну головную, длина которых составляет по 2 метра. В рабочем состоянии мачта удерживается монтируемой к простенку сооружений настенной опорой. Жесткая каретка на роликах, снабженная выкатной грузовой платформой, передвигается по беговым дорожкам, которые образованы полками уголков секций мачты. Платформа является плоской рамой, оснащенной настилом и ограждением. Она перекатывается вдоль каретки на роликах. Передвижение платформы в проем здания производится при помощи рычажно-храпового устройства с ручным приводом. Подъем и опускание грузовой каретки производится за счет реверсивной лебедки, которая установлена на опорной раме. Грузовой канат с барабана лебедки обходит два направляющих блока головной секции мачты и монтируется на каретке. Опорная рама оборудована двумя лыжеобразными балками. На них подъемник имеет возможность перемещаться без разборки вдоль сооружения с применением ручной лебедки. Подъемники транспортируются с одного объекта на другой в горизонтальной позе, для чего используется прицеп и тягач.

Грузовые подъемники обладают полезной нагрузкой 300-1500 кг. Подъем груза может осуществляться на высоту до 90 метров при скорости подъема 0,3-0,5 м/с.

Грузопассажирские подъемники используются во время строительства зданий высотой 14–35 этажей. Машины состоят из мачты с головкой, кабины с выдвижной платформой и машинного отделения, где присутствует подъемная лебедка с электроаппаратурой и ограничителем скорости. Мачта подъемника включает отдельные секции, высота которых составляет 3 метра. Секции между собой спаиваются при помощи болтов и монтируются к стене сооружения кронштейнами, которые устанавливаются в оконных проемах. Кабина подъемника монтируется консольно по отношению к мачте на расстоянии 0,5-0,7 метров от стены здания. Она подвешивается на двух канатах подъемного устройства за счет балансира. На каркас кабины введены три пары роликов, перекатывающихся по направляющим швеллерам мачты. Управление подъемником осуществляется из кабины. Данная техника может применяться после завершения строительства 3–4 этажей. Кроме того, мачта подъемника может наращиваться в процессе увеличения высоты здания. Грузопассажирские подъемники обладают грузоподъемность от 500 до 1000 кг. Высота подъема составляет 40–150 метров, скорость подъема достигает 0,5–0,6 м/с.

Тележка с платформой подъемника снабжена двумя комплектами параллельных пультов управления. Верхний пульт располагается на подъемной люльке, нижний установлен на раме тележки. Платформа поднимается и опускается, когда удерживается кнопка «вверх» или «вниз». При отпускании кнопки платформа останавливается. Кроме того, каждый пульт обладает кнопкой аварийной остановки работы платформы.

Привод рабочих устройств подъемников может быть электрическим, гидравлическим и комбинированным.

Передвижные и персональные

Передвижные мачтовые подъемники используются при подъеме людей и средних грузов на высоту не выше 10 метров. Также передвижные модели применяются в больших по площади помещениях с высокими потолками. За счет изготовления мачты из алюминиевого сплава, конструкция обладает малым весом. Равномерный подъем и опускание обеспечивается благодаря применению бесшовной трансмиссии, расположенной между мачтами, что также позволяет минимизировать колебания после поднятия груза. Благодаря шарнирным опорам обеспечивается защита техники от опрокидывания. Шарнирные опоры служат для выравнивания уровня и предотвращения наклона. Опоры оборудованы датчиками, которые не допускают подъем платформы, если они не до конца выдвинуты.

Некоторые модели данных подъемников могут питаться от переменного и постоянного тока - от сети и от аккумуляторной батареи.

Персональные подъемники являются идеальной техникой для подъема людей. Также они применяются во время различных монтажных, ремонтных и общестроительных работ на высоте.

Подъемники укомплектовываются ограничителями для грузов, индикаторами прочности каната, ловителями платформы, аварийными выключателями и автоматическим тормозом, за счет чего обеспечивается безопасность работы на них. Кроме того, оборудование может оснащаться звуковой и световой сигнализацией, поэтажной системой управления, которая помогает контролировать движение грузовой платформы с любого этажа возводящегося сооружения, переговорными механизмами, позволяющими координировать действия по передвижению платформы, погрузке и разгрузке грузов.

Подъемные платформы

Подъемные строительные платформы могут использоваться для отделки фасадов зданий. От мачтовых подъемников оборудование отличается только площадью своей рабочей платформы. Данные подъемники перемещаются по одной или нескольким мачтам сегментной конструкции, которые монтируются к строительному объекту. За счет анкерных креплений осуществляется регулировка расстояния между подъемником и зданием.

Подъемные транспортные платформы обладают такими преимуществами, как наличие в комплектации зубчатого устройства подъема, которое обеспечивает работу на высоте до 200 метров и более, автоматическая остановка платформы, система контроля перегрузки, высокая грузоподъемность, блокировка подъемника в случае нарушения условий работы, высокая безопасность, обеспечивающаяся благодаря захватывающему механизму. Также оборудование характеризуется быстрым и несложным монтажом без использования дополнительной техники. Платформы могут применяться внутри строений и под открытым небом. Кроме того, транспортная платформа может использоваться при передвижении частей строительных лесов и подмостей.

Для обеспечения эксплуатации подъемников, они снабжаются захватным механизмом, конечными выключателями и стопорными составляющими.