613
1
Три знаменитых российских парусника — «Крузенштерн», «Седов» и «Паллада» — отправились в экспедицию к Антарктиде, чтобы отметить двухвековой юбилей открытия самого южного континента. К встрече в финальной точке маршрута приглашены присоединиться все желающие, кто ходит под парусом.
Седьмого декабря 2019 года газета «Известия» рассказала о начавшейся экспедиции «Паруса мира». Три российских учебных парусных судна — барки «Седов» и «Крузенштерн», а также фрегат «Паллада» — предпримут поход, посвящённым двум юбилейным датам: 200-летию открытия Антарктиды и 75-й годовщине победы в Великой Отечественной войне. Каждый из парусников пойдёт своим маршрутом, а встретятся они в феврале 2020 года возле островов Южной Георгии, недалеко от Антарктиды. Подойти ближе к берегам ледяного континента не разрешают правила полярного мореходства — там место только специально подготовленным кораблям.
Участники экспедиции посетят сорок портов в 25 странах, в каждом подготовлена тематическая культурная программа. В самой южной точке маршрута парусники встретятся с яхтсменами, которые передадут на станцию Беллинсгаузен в Антарктиде символ экспедиции. Также к встрече пригласили присоединить всех желающих обладателей парусных плавстредств, которые окажутся поблизости, — должна получиться эффектная эскадра. Для похода суда прошли ремонт и были переоборудованы. «Седов» и «Крузенштерн», которым уже почти по сто лет каждому, обещают выдержать все возможные тяготы и опасности столь дальнего путешествия.
Участники экспедиции посетят сорок портов в 25 странах, в каждом подготовлена тематическая культурная программа. В самой южной точке маршрута парусники встретятся с яхтсменами, которые передадут на станцию Беллинсгаузен в Антарктиде символ экспедиции. Также к встрече пригласили присоединить всех желающих обладателей парусных плавстредств, которые окажутся поблизости, — должна получиться эффектная эскадра. Для похода суда прошли ремонт и были переоборудованы. «Седов» и «Крузенштерн», которым уже почти по сто лет каждому, обещают выдержать все возможные тяготы и опасности столь дальнего путешествия.
Источник:
Еще крутые истории!
- Как ChatGPT избавил пользователя от пятилетней боли в челюсти за одну минуту
- 20 добрых историй, которые дарят веру в завтрашний день
реклама
Седов или Крузенштерн или какой еще не знаю. И из курсантов училища
формировалась команда этого парусника - несколько десятков человек.
Каждое лето они совершали большие походы и участвовали в различных
регатах. Весьма профессионально, не раз занимали призовые места, в
частности мой приятель за время обучения стал мастером спорта
международного класса по яхтингу.
Русская команда считалась (и была) очень и очень сильной, хотя бы потому,
что парусники, особенно такие большие, при швартовке в порту спускали
паруса и маневрирование около пирса осуществлялось дизелем, который
является вспомогательным, но есть на каждом судне. Наши же швартовку
осуществляли на парусах - несколько десятков человек слаженно и четко
выполняли команды по подъему, спуску или повороту нескольких десятков
парусов. Каждая такая швартовка собирала толпу зрителей и завершалась
заслуженными аплодисментами. Никто в мире швартовку на парусах на судне
такого размера не осуществлял. При этом судно имело дизель и все это
знали (наличие винта ухудшает ходовые свойства судна и это учитывалось
гандикапом и было отражено в ведомостях соревнований).
Другие команды считали, что русские форсят, но делают это очень красиво
и относились к этому с огромным уважением, и при этом были абсолютно не
уверены, что смогут так сделать.
Истинная же причина вышеизложенного была проста - дизель на этом судне
был установлен перед войной и лет дцать уже не работал, починить его было
невозможно, а новый установить училище не могло.
https://www.anekdot.ru/id/328692/https://www.anekdot.ru/id/328692/