3780
5
Первая модель нового российского бренда отличается от оригинального Chery Tiggo 7 Pro только шильдиками, но производят их в России, а основной смысл сего мероприятия в том, что это должно снизить стоимость.
Предприятие «Автозавод Санкт-Петербург» начало отправлять в автосалоны первые автомобили нового российского бренда Xcite, производство которых было запущено ещё в марте. Изображения кроссоверов на стоянке товарных машин опубликовала одна из дилерских сетей Санкт-Петербурга. Предполагается, что продавать X-cross 7 будут чуть дешевле, чем Chery Tiggo 7 Pro Max.
Название «Автозавод Санкт-Петербург» сейчас носит предприятие, созданное в северной столице концерном Nissan. Когда японская марка покинула российский рынок, площадку сначала передали АВТОВАЗу и назвали «Лада Санкт-Петербург», но позже она вернулась под государственный контроль, а слово «Лада» из названия убрали. Сейчас завод никак не афиширует свою связь с тольяттинским автогигантом, опасаясь вторичных санкций, хотя, к примеру, недавно запущенный сайт Xcite выглядит точной копией официального портала марки Lada.
После неудачного проекта с китайским концерном FAW удалось договориться с компанией Chery, и на конвейер питерского предприятия встал кроссовер Tiggo 7 Pro, переименованный в X-cross 7. От донора российская новинка отличается разве что новым оформлением решётки радиатора и соответствующими шильдиками на кузове и в салоне. Как и оригинал, X-cross 7 получит 1.5-литровую четвёрку на 147 л. с. и 210 Нм в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Обещаны ускорение до 100 км/ч за 9.8 секунды, максимальная скорость186 км/ч и расход топлива на уровне 8 литров на 100 км.
Дилер уверяет, что продавать Xcite X-cross 7 будут в двух вариантах комплектации и шести цветах кузова, при этом официальный старт продаж назначен на 27 мая. Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей. Такая стартовая цена должна исключить конкуренцию с оригинальными кроссоверами Chery. Донорскую модель заблаговременно убрали из продажи, но в России сейчас доступна её более современная версия Tiggo 7 Pro Max, которая стоит от 2 720 000 рублей и располагает модификациями с полным приводом.
Название «Автозавод Санкт-Петербург» сейчас носит предприятие, созданное в северной столице концерном Nissan. Когда японская марка покинула российский рынок, площадку сначала передали АВТОВАЗу и назвали «Лада Санкт-Петербург», но позже она вернулась под государственный контроль, а слово «Лада» из названия убрали. Сейчас завод никак не афиширует свою связь с тольяттинским автогигантом, опасаясь вторичных санкций, хотя, к примеру, недавно запущенный сайт Xcite выглядит точной копией официального портала марки Lada.
После неудачного проекта с китайским концерном FAW удалось договориться с компанией Chery, и на конвейер питерского предприятия встал кроссовер Tiggo 7 Pro, переименованный в X-cross 7. От донора российская новинка отличается разве что новым оформлением решётки радиатора и соответствующими шильдиками на кузове и в салоне. Как и оригинал, X-cross 7 получит 1.5-литровую четвёрку на 147 л. с. и 210 Нм в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Обещаны ускорение до 100 км/ч за 9.8 секунды, максимальная скорость186 км/ч и расход топлива на уровне 8 литров на 100 км.
Дилер уверяет, что продавать Xcite X-cross 7 будут в двух вариантах комплектации и шести цветах кузова, при этом официальный старт продаж назначен на 27 мая. Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей. Такая стартовая цена должна исключить конкуренцию с оригинальными кроссоверами Chery. Донорскую модель заблаговременно убрали из продажи, но в России сейчас доступна её более современная версия Tiggo 7 Pro Max, которая стоит от 2 720 000 рублей и располагает модификациями с полным приводом.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 самых продаваемых кроссоверов в России
- Состоялась премьера нового автомобиля Xcite X-Cross 7
- Новые «Москвичи» наконец-то начали хорошо продаваться
- Chery представила первый из 5 электромобилей для России - eQ7
- В Китае представили обновлённый Chery Tiggo 7
Новости партнёров
реклама
Я верю. А ещё верю в заботу банка о клиентах, в русалок верю, домовых...
Chery Tiggo 7 Plus 2023. В нашей стране данная модель продается с приставкой Pro. Стоимость китайской новинки стартует с отметки в 106 900 юаней, что по актуальному курсу эквивалентно 913 000 рублей. За флагманскую версию производитель просит 121 900 юаней или 1,04 млн рублей
И далее из постав..
Тогда же, вероятнее всего, будут объявлены и цены, но, по предварительным данным, просить за «икс-кросс» будут порядка 2.5 млн рублей.
Если углубится в тему, покупают машины (простите, машино-комплекты) в Китае не по розничным ценам, а по оптовым у производителя), везут автовозами и сертифицируют сразу партию. Что действительно, существенно снижает стоимость по отношению к одному автомобилю, если его просто съездит и самостоятельно купит физ лицо и привезёт в РФ.
Только тут речь идёт за снижение себестоимости продукта, что отразится на прибыли продавца, а не о снижении рыночной стоимости что было бы приятно - обычным покупателям. Пока люди готовы хавать китайские пробники автомобилей за 25-30К их с радостью будут привозить и под любым брендом продавать всем желающим.
Из калькулятора:
Таможенная стоимость автомобиля: 121 900.00 CNY
Таможенная стоимость автомобиля в рублях: 1 514 802.54 руб
Обьем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 147 л.с.
Тип двигателя: Бензиновый
Курс USD: 90.2486 руб
Курс EUR: 97.8788 руб
Курс CNY: 12.4266 руб
Таможенные сборы:
1 041 635.22 руб 83 823.03 CNY
Итого 2,5 млн. + Доставка 150 000 руб
Я лучше в РФ возьму у дома
одним предложением ранее прочтите.
уж не знаю кто там и зачем такие сложности придумывает. Хотя к тому же "вкусно и точка" все уже вроде бы привыкли
Можно и без допов взять.
Как-то же берут. Да и я тоже голую взял.
мы спорили о цене и качеству.
ну я и сходил в салон, благо рядом, посмотрел и сравнил с другими конкурентами.
первое это ценник, я хоть и не в РФ живу, но цена практически та же.
2400000руб, или 24000 долл.
ну вот стоит оно так за пределами Китая, так шо ценник будем считать приемлемым.
дальше по качеству? просто по ощущениям в салоне, вроде все хорошо, но нет ощущения комфорта.
по отдельности, взять ту же экокожу и планшет, звучит приятно, а в комплексе фигня выходит.
не дотягивает в салоне ни до корейцев, ни до японцев.
вот за 18-19 долл еще можно смотреть в ту сторону.
почему так думаю?
ну у нас выбор авто на рынке еще есть.
и если взять митсубиси аутлендер ( с теми же наворотами) это будет 2700000 руб. или 27000 долл. да это третьего поколения, но знакомая и надежная машинка.
можно и рено дастер взять, там тоже все надежно, но салон конечно убог.
ну и тоета рав4, он же родоначальник на которого типа равняются, в похожем фарше стоит от 29000 долл, (из них просто 3-4 за имя платят)
банки-доходы-страховки-сроки-проценты.
там свои камни.
а вот есть у тебя эти деньги например, то ничего не мешает прийти и купить.
у нас еще налог будет небольшой за первую постановку на учет, и все.
будет машина в наличии, тебе и продадут, не будет, найдут в течении 2-3-х дней и доставят из другого города-салона.
и фиг шо кто в салоне навяжет, типа ковриков и прочего.
у нас пока на рынке остались и тоета, и митсубиси, и корейцы всякие.
(немцы есть, но дороже)
поэтому и ценовой диапазон в 24-30 дает огромный выбор машин, и новых при этом.
ну а БУ? так у нас американских машин с аукционов тоже валом.
минимальные пробеги, минимальные повреждения (еще тот кот в мешке)
там тоже выбор огромен, на любой вкус и кошелек.
но, америкашки сильно отличаются от европеек ( одна и та же марка-модель)
шо комплектациями, шо качеством материалов, да и кучей мелочей которых просто так и не видно.
а так хотел машину менять в 2022 году.
думаю сейчас на рынок выйдет 4 аутлендер, и мы под шумок новинки возьмем еще один третьего поколения с хорошей скидкой.
но не судьба.
проходит два года, и япошки таки представляют оффициально новый аут.
я в салон, надо ж посмотреть.
машиной реально впечатлен, блин, на три шага впереди предыдущих аутов.
все центра машины описывать долго, скажем так, не ожидал такого от семейного кроссовера.
пришло время ценник узнать, тут я сел, от 49000 долл.
правда фул-фулный, но блин очень дорого.
спросил у продавцов, а чет попроще будет в продаже?
ближайшее время нет, пока не получим прибыль с дорогих.
плюс спрос на них есть.
опять же, люди берут не то шо надо, а именно максимум хотят,
вложенее денег? наверняка, будущее туманно.
но может и дождусь комплектации которая мне подходит, тыс так за 30-32.
Или хотели чтобы Вам собрали из китайских комплектов машину бесплатно по цене китайского завода?