14676
11
Эти снимки - уникальные свидетельства того, как сражались и погибали британские летчики Второй мировой, летавшие на гордости армии Великобритании - самолетах "спитфайрах". Архивные фотографии были раскрашены вручную, чтобы сформировать у зрителей более жизненные представления о событиях тех далеких лет.
Ноябрь 1943 года. Звено"спитфайров" Marck VC второй эскадрильи южноафриканского дивизиона летит в строю над Адриатическим морем на бомбардировку целей. Каждый "спитфайр" несет под крыльями около 100 килограммов бомбового груза.
×
Двое немецких солдат позируют на "спитфайре" с бортовым номером Р9374, сбитом над Кале в 1940 году. Летчик Питер Каценове, совершивший на подбитом самолете посадку на брюхо, был взят в плен. Останки самолета были обнаружены в 1980 году, а к сентябрю 2011 года машина была полностью восстановлена как историческая реликвия.
Сентябрь 1940 года. Британский ас Леонард Хейнс на своем "спитфайре" МК 1. Во время битвы за Британию Хейнс сбил шесть вражеских самолетов. Позднее был переведен в инструкторы и погиб в результате несчастного случая недалеко от Лондона.
1944 год, высадка союзников в Нормандии. Подбитый "спитфайр", совершивший аварийную посадку в районе Тулли-сюр-Сель.
Во время битвы за Британию "спитфайры" доказали свою маневренность и эфективность, благодаря чему стали основными самолетами британских войск на европейском, средиземноморском, тихоокеанском и южноазиатском театрах военных действий. На снимке - крушение "спитфайра" VC 'Tropical' JK707 MX-P 307 эскадрильи 31 авиадивизиона у побережья Италии, в Салерно, 9 сентября 1943 года.
1942 год. "Спитфайры" Marck VB 122 эскадрильи под командованием чешского летчика Франтишека Фахтла поднимаются в воздух с аэродрома в Эссексе, чтобы направиться на боевое задание во французском небе. Легкие "спитфайры" совершали самостоятельные налеты на оккупированные немцами территории, а также сопровождали тяжелые бомбардировщики.
Рабочие завода в Брумвиче устанавливают на "спитфайр" двигатель V12 "Мерлин", благодаря которому легкая машина разгонялась почти до 600 км/ч.
Аэродром в Даксфорде, октябрь 1940 года. Командир эскадрильи Дуглас Бейдер (в центре), лейтенант Эрик Болл и пилот Уилли МакНайт любуются шуточной картинкой на машине Бейдера. Самолет Бейдера был сбит над Францией в августе 1940 года. Пилот погиб.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Еще крутые истории!
- "Утренний кофе в аэропорту сделал своё дело": люди рассказали, из-за чего пропустили свой самолёт
- Корона или любовь: история Эдуарда VIII
- "Летал по небу и выбирал": родители спросили у детей, что они делали до того, как родились
- Девушки рассказали, что сделали парни в постели, после чего они поняли, что второго раза не будет
- 15 ретро - фотографий, которые не найти в учебниках истории
Новости партнёров
реклама
но наши фотки черно белые и там самолеты как решето
ну это потому что и война у нас была другая!
за ламаншем и за атлантикой мы не отсиделись
Дуглас Бадер - не погиб, был взят в плен, при покидании самолета один из ножных протезов застрял, он его отстегнул и прыгнул. Красный крест организовал коридор для британского самолета, чтобы тот сбросил для пленного Бадера протез над оккупированной территорией. Ноги потерял до войны, при неудачной посадке. Отчаянный мужик был, есть мемуары, автор почитай прежде, чем копипастить или выдумывать чушь.
Где в этой фразе отрицание роли СССР? Где тут оскорбление тех, "тех кто превозносит наших героев дедов и прадедов"? Я вижу здесь лишь оскорбление тех, кто забыл о том, что воевали и другие! Узколобым назван комментатор, написавший об английских летчиках что они : "за ламаншем ... отсиделись"! Так и Вы же пишете то же самое, практически слово.
Я действительно вижу здесь два примера именно "узколобых": ВладимирПоздняков и Ivan Ivanov, они прямо как близнецы-братья!
а теперь объясните мне, почему американцы в конце 44, в начале 45 УМОЛЯЛИ Сталина ускорить наступление на несколько недель?
А потому, что эти папуасы со своей высадкой в день Д начали проигрывать немцам, которые были уже почти разбиты, несли потери, были морально подавлены и практически не воевали на других фронтах, кроме фронта с СССР.
Вся эта буффонада с союзничками, была лишь для того, чтобы вовремя оказаться на стороне победителей.
Мы это наблюдаем и сейчас в Сирии.
Пендосы всегда умели вовремя выбрать сторону победителей.
Хотя им далеко до румын, которые сначала с гитлером дошли до Москвы, а потом с нами до Берлина.
Ахаха, автор откуда дровишки ? Дуглас Бадер аналог нашего Мересьева, только ноги потерял до битвы за Британию во время тренировок и воевал на протезах, был сбит, покидая самолет один из протезов зацепился и он отстегнул его. Его взяли в плен, а Красный крест организовал коридор для пролета английского самолета на территорию оккупированной Франции, где тот сбросил ему новые протезы. Полно фоток как Бадер и Галланд осматривают мессер Галланда, правда пистолет от спины Бадера не убирали =) Всю войну провел в плену в замке для военнопленных.
Самое забавное, что Питер Кейзнов был сбит единственной пулей с бомбера Дорнье 17-зет, повредившей систему охлаждения. Продан на Сотбисе американскому миллиардеру Томасу Каплану за 2.5млн GBP.
Вот современные фото P9374
Тунис.
Спит в СССР.
Георг VI.