3010
6
1
Калифорнийская фирма Orion Span обещает через три года открыть в космосе первый отель-"люкс", готовый принять космических туристов. Подлинные ощущения невесомости и впечатляющие виды на Землю из космических далей гарантированы! Правда, номер в отеле на орбитальной станции будет по карману лишь очень состоятельным космическим туристам!
Калифорнийская фирма Orion Span объявила, что к 2021 году завершит строительство первого в мире космического отеля-"люкс" на борту орбитальной станции. Еще через год он откроет свои двери для космических туристов. Они смогут на собственном опыте познакомиться с невесомостью и посмотреть, как выглядит Земля из космоса. Правда, этот опыт достанется им недешево: 12 дней на борту космического отеля обойдутся гостю в $9,5 миллионов.
О создании отеля было объявлено на космическом саммите в Сан-Хосе. Как заявил представитель компании Orion Span, отель, уже получивший название "Станция "Аврора", сможет вместить за раз шесть человек - четверых гостей и двух членов экипажа.
Компания Orion Span, объявившая о запуске смелого проекта, была создана Фрэнком Бунгером, занимающим пост генерального директора. Компания объявила своей миссией "создание и поддержание в космосе доступных для всех человеческих сообществ".
"Мы создаем станцию "Аврора", чтобы у людей было место в космосе, где они легко смогли бы побывать, - сказал в своем выступлении Бунгер. - "Станция "Аврора" будет готова к эксплуатации сразу после запуска, и мы сможем доставлять в космос туристов быстрее и дешевле, чем сегодня возможно представить, обеспечивая при этом незабываемые впечатления".
Хотя строить станцию компания будет самостоятельно, детали запуска ей придется согласовывать с рядом других структур. Предполагается, что структура космического отеля будет модульной, что облегчит как строительство, так и возможное будущее расширение.
Компания Orion Span, объявившая о запуске смелого проекта, была создана Фрэнком Бунгером, занимающим пост генерального директора. Компания объявила своей миссией "создание и поддержание в космосе доступных для всех человеческих сообществ".
"Мы создаем станцию "Аврора", чтобы у людей было место в космосе, где они легко смогли бы побывать, - сказал в своем выступлении Бунгер. - "Станция "Аврора" будет готова к эксплуатации сразу после запуска, и мы сможем доставлять в космос туристов быстрее и дешевле, чем сегодня возможно представить, обеспечивая при этом незабываемые впечатления".
Хотя строить станцию компания будет самостоятельно, детали запуска ей придется согласовывать с рядом других структур. Предполагается, что структура космического отеля будет модульной, что облегчит как строительство, так и возможное будущее расширение.
Постояльцы отеля не только получат возможность испытать невесомость, но и прочувствуют на себе детали бытовой жизни космонавтов. "У нас есть для гостей программа виртуальной реальности, которая даст гостям возможность пережить космические приключения, - говорит Бунгер. - А при возвращении домой мы намереваемся устраивать для них встречу, как для космических героев".
Помимо функций отеля, у станции "Аврора" предполагаются и другие назначения. "Мы будем использовать станцию не только для приема гостей, - говорит Бунгер. - Мы предложим производственным и исследовательским компаниям попасть на орбиту по цене значительно ниже, чем это стоит в любом другом месте. Мы поможем провести эксперименты с невесомостью, наладить космическое производство. Архитектура станции такова, что мы легко и быстро сможем увеличить ее площадь в соответствии с потребностями рынка".
Помимо функций отеля, у станции "Аврора" предполагаются и другие назначения. "Мы будем использовать станцию не только для приема гостей, - говорит Бунгер. - Мы предложим производственным и исследовательским компаниям попасть на орбиту по цене значительно ниже, чем это стоит в любом другом месте. Мы поможем провести эксперименты с невесомостью, наладить космическое производство. Архитектура станции такова, что мы легко и быстро сможем увеличить ее площадь в соответствии с потребностями рынка".
Станция будет размером с большой салон частного самолета: 13,3 метра в длину, 4,3 метра в ширину, объем кабины - 160 кубических метров. Предполагается, что здесь будет даже высокоскоростной интернет для связи с родными и друзьями, а также отправки прикольных фоток в инстаграм*. При этом гостям придется провести все время отдыха на станции при нулевой гравитации. По словам Бунгера, отель будет готов в 2021 году. После краткосрочной подготовки, в 2022-м он будет готов принять туристов. Билет в оба конца с 12-дневной остановкой в космическом отеле обойдется в $9,5 миллионов, при этом туристам придется при бронировании оставить депозит в $80 000, чтобы показать серьезность своих намерений.
Чтобы обеспечить безопасность гостей, им предложат в обязательном порядке пройти перед полетом трехмесячный тренировочный курс на базе Open Span в Хьюстоне. Ну, а тем, кому уж очень понравится на "Авроре", Бунгер предлагает купить здесь апартаменты. Они появятся в продаже сразу после открытия отеля. Их можно держать про запас, например, на случай войны, сдавать гостям как отдельные номера или просто переехать туда самому и жить, пока не надоест.
Это далеко не первая попытка наладить поток космических туристов. Так, в 2017 году представители России заявили, что собираются отправлять туристов на МКС уже в 2022 году. Правда, это обойдется дороже, чем полет на "Аврору" - ориентировочная стоимость полета на МКС на 1-2 недели составит около $40 миллионов.
Это далеко не первая попытка наладить поток космических туристов. Так, в 2017 году представители России заявили, что собираются отправлять туристов на МКС уже в 2022 году. Правда, это обойдется дороже, чем полет на "Аврору" - ориентировочная стоимость полета на МКС на 1-2 недели составит около $40 миллионов.
Компания Orion Span стала не первой, включившейся в космическую гонку миллионеров. Уже несколько знаменитых бизнесменов-визионеров из США объявили о запуске собственных частных космических проектов. Так, генеральный директор Amzon Джефф Безос руководит проектом Blue Origin, который финансируют инвесторы компании. Ричард Брэнсон обещает запустить сверхзвуковой самолет Unity в составе воздушного флота своей компании Virgin Galactic: по его словам, эта машина сможет преодолевать земное притяжение и выходит в космическое пространство с помощью двух разгнных кораблей и собственного ракетного двигателя. Но дальше всех ушел по космической стезе, конечно же, Илон Маск: его автомобиль Tesla уже летит в космосе, выведеннй на орбиту сконструированной компанией Маска ракетой Falcon Heavy.
* Запрещены в РФ
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Советские космические плакаты
- Джеффу Безосу до открытия космического бизнеса осталось одно испытание
- Терминаторы XXI века: в атаку идут роботы
- Какими станут общественные туалеты будущего?
- Вращающаяся космическая станция фон Брауна
Метки: Технология будущего космическая станция космические туристы космос космос для всех номер с видом на землю отдых в невесомости отели
Новости партнёров
реклама
Звиздеть меньше надо!
Билет дешевле, чем 40 лямов, не выйдет НИКАК. И это на дешёвом SpaceX. А у них на картинке - Боинговский CST-100, который летает на Atlas-5, там только ракета идёт 100 лямов, да за боинговский корабль ещё 60 будет, итого 160 на четверых - это уже по 40 лямов на рыло, в таком варианте как раз чётенько на 60 лямов за один билетик получится.
Звиздуны, блин.
1. На чём они туда собрались лететь? Судя по весёлым картинкам, очень похоже на боинговский Старлайнер.
2. Малая ёмкость рынка - тут за двадцать лет всего восемь туриков за 20-35 млн $ полёт нашли, а они судя по всему хотят по 4х9,5 мультов пускать. Долго будут собирать людей кмк
3. Исходя из п.2 срок окупаемости такой бонбоньерки - неясен. Станция про которую тут заливают будет весить примерно тонн 40 - жестянка промежуточного типа между Салютом и Скайлебом. Запускать такое чудо можно только на FH, или на нелетающем пока SLS или Ангаре+СТ. Стоимость запуска - минимум 100 млн. + изготовление + управление + инфраструктура + поддержка станции суплями + много чего ещё.
4. Тут ЕМНИП Бренсон с 2004 года обещает суборбитальные полёты по цене 100 кило бакинских, но воз и ныне там.
Резюме: до 21 года не успеют, денег не найдут, проект тихо уйдёт на обочину истории, также как и орбитальный отель от Роскосмоса и Бигелоу.
Так что спорный вопрос.
"Антарес" до взрыва ТНА в двигателе AJ-26 летал с первой ступенью производства "Южмаш" с двигателями НК-33, переделанными в тот самый AJ-26, в настоящее время перешел на РД-181. Вторая ступень - ATK CASTOR 30XL.
"Дельта-2" летает на двигателях первой ступени RS-27/27А + LR101-NA с твердотопливными ускорителями Alliant GEM-40/46. Вторая ступень оснащена двигателями AJ10-118K. Третья ступень - Thiokol Star-48B.
"Дельта-4" летает на двигателях первой ступени RS-68/68А с твердотопливными ускорителями Alliant GEM-60. Вторая ступень оснащена двигателями RL-10B-2. "Дельта-Хэви" вместо ускорителей использует 2 УРМ с двигателями RS-68А.
"Falcon 9FТ" и Falcon Heavy летают на двигателях Merlin 1D+.
Минотавр I, IV, V, Пегас, Таурус - твердотопливные с двигателями Orbital Sciences Corporation и от баллистических ракет.
Новый сверхтяжёлый носитель SLS оснащается двигателями RS-25A (SSME) от программы "Спейс Шаттл" и J-2X от второй ступени лунного "Сатурн-V", а также твердотопливными ускорителями, доработанными после программы "Спейс Шаттл".