Land Rover Defender - Прощание с легендой

Автор:

04 февраля 2016 08:29

1631

На прошлой неделе в пятницу случилось эпохальное в истории автомобилестроения событие - с конвейера в британском городе Солихалле сошел последний Land Rover Defender. Модель, которую выпускали и дорабатывали 68 лет теперь навсегда останется в истории и сразу превращается в предмет коллекционирования.

Land Rover Defender - Прощание с легендой

Источник:

В свое время мне посчастливилось неделю тестировать короткий, самый проходимый Land Rover Defender. Фото для этого поста пришлось тщательно отбирать, потому что это одна из машин отснятая тысячу раз, с разных ракурсов, в разных местах... Подобно тому, как хорошая спортивная машина провоцирует на агрессивную езду в городу, так Defender при поездках по городу просто меняет мировозрение. Вроде бы только был городским жителем и вот едешь за рулем Дефендера, все тебе в городе неудобно, одни ограничения, в душу вползает первобытная тоска по бескрайним полям, высоким горам и дремучим лесам и при первой же возможности, отменив все планы на вечер и на выходные ты вырываешься за город....

Машина удивительно живучая, удивительно проходимая, удивительно комфортная на любом бездорожье.

Источник:

Так и тянет встречать рассветы и закаты

Источник:

И каждый день машину приходится мыть, потому что к вечеру она неизменно выглядит как-то так:

Источник:

Особенно доставляет вид из кабины

Источник:

Благо у Дефендера мощные форсунки для омывающей жидкости. Да, она расходуется, как из шланга, но при этом хорошо отмывает стекло даже от сильных загрязнений.

Как справедливо заметили в одном журнале:

Источник:

Нет смысла рассказывать об отличиях старой версии Дефендера и новой, потому что это машина, которая покупается только раз в жизни. Да, она требует немалого ухода. Да, из этой машины редко ничего не капает, но все узлы обладают бесконечной ремонтопригодностью, а алюминевый кузов в заклепках не может гнить по определению

С чем сравнить этот кайф? С хорошей гоночной машиной, но только для бездорожья

Источник:

При этом Дефендер умудрялся уверенно проезжать там, куда даже на суровых больших внедорожниках не всегда проедешь, а на маленьком Дефендере легко

Источник:

Или вот случай был:

Источник:

На фото смотрится как-то не так, а в жизни... Все, думаю, либо сейчас на бок завалится посреди леса... Вперед уже, понятно, никак. Думаю, придется сейчас возиться в грязи, как-то сложно вытаскивать, но нет, дали заднюю и Дефендер уверенно выехал обратно, хоть свалившись в скользкую колею не хотел дальше ехать никак.

По любой разбитой дороге и вообще едешь как по шоссе.

Источник:

И каждый день машина выглядит так:

Источник:

Под капотом дизель без турбины объемом 2,4 литра и мощностью всего лишь 122 л.с.

Источник:

Да ладно! - думаешь порой. Но так и есть, всего 122 л.с., зато тракторный крутящий момент. До сотни Дефендер даже по паспорту едет за 17,5 сек, но почему-то это совершенно не напрягает. Он просто едет и все и есть 10 литров дизеля на сотню, независимо от условий, поскольку обороты сильно не скачут, что на холостом ходу, что по трассе, что по разбитой дороге

Даже крышка бензобака сделана совершенно по-мужиковски.

Источник:

И ручки дверей будто под большие руки в варежках или теплых перчатках

Источник:

Салон вообще аскетичен донельзя:

Источник:

Ни о каких подушках безопасности, как и 68 лет назад, речи даже не идет. Сиденье, конечно, регулируется минимально, а вообще оно больше как крышка для проводки. если чего чинить, все под рукой

Источник:

Руль не просто без кнопок, а даже и без звукового сигнала. Зачем?

Источник:

Тем более по ухабам когда едешь, можно неудачно нажать.

Поэтому звуковой сигнал, такой прям старый теплый ламповый дребезжащий "бип" находится на рычажке поворотников и дальнего света:

Источник:

Просто нужно нажать сбоку на рычажок. Ближний свет выведен на отдельный небольшой рычажок.

Пятиступенчатая коробка переключения передач

Источник:

Второй ручкой подключается "понижайка" или же можно включить блокировку межосевого дифференциала. Межколесных блокировок у Дефендера нет, но, как ни странно, с этой задачей прекраснейшим образом справляется электроника, блокируя то или иное колесо тормозами. Сколько ни пытались "посадить" машину, так и не смогли.

Конечно же, что "понижайка", что блокировка включаются не сразу, а несколькими выжиманиями сцепления, короткими проездами и вообще суровая старая школа.

Источник:

Среди огромных кнопок, которые даже в варежках и с ружьем можно легко нажимать, совершенно странно смотрится магнитола с мелкими кнопками. Как у многих суровых внедорожников управление стеклоподъемниками вынесено с дверей на центральную панель.

Есть люк

Источник:

Открывается шайбой на резьбе

И, главное, часы стрелочные, как и 30 лет назад

Источник:

Дальше больше. В двухдверной версии пассажиры на задний ряд заходят через заднюю дверь, как десант боевой машины:

Источник:

Сиденья можно сложить или разложить с узким проходом:

Источник:

Сидишь высоко у раздвижной форточки, как в автобусе.

Источник:

Все провоцирует и провоцирует. Сколько полей и лесов было объехано за неделю и не перечесть!

Отдельно провели испытание вместе с "длинным" Дефендером:

Источник:

Встретить в личном пользовании Дефендер без доработок просто невозможно.

Источник:

Дефендер - это, наверно, самая богатая на официальные и неофициальные аксесуары модель

Источник:

Кузов обивают пластинами для большей защиты

Источник:

Внутри ставят навигацию, камеру заднего вида и еще кучу разного оборудования

Источник:

Опять же магинтолу обязательно свою поставить нужно. Обогревы разные поэффективнее, чтоб зимой не замерзнуть. Дизель-то греется еле-еле

Источник:

В длинный Дефендер обязательно нужно поставить диван-кровать:

Источник:

И, конечно, шноркель:

Источник:

Как же без него-то вброд нормально ездить

При этом в багажнике длинного Дефендера еще остается полно места, хоть лавки для десанта ставь

Источник:

Лестницу обязательно:

Источник:

Кстати, интересная штука, подножка для облегчения посадки через заднюю дверь складывается, при этом прикрывая часть номера:

Источник:

Сажали-сажали, так и не засадили мы Дефендер

Источник:

Уж и по глубоким колееям ездили

Источник:

И поперек глубокий колей, тут уж многие гарантированно по скользкой грязи выбраться не могут

И по диагонали:

Источник:

Никак!

Источник:

Удивительный автомобиль! Совершенно некомфортный, непригодный для города, с тугим сцеплением, от которого через пять минут в пробке устает нога, с раскачивающимся кузовом, но феноменально проходимый и при должном уходе служащий хозяину до конца жизни.

Прощай Дефендер! Одной редкой машиной для настоящих мужчин стало меньше!

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Defender Land Rover тест-драйв

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

47 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий