
СССР сделали это еще тридцать лет назад (проект Мрия), и при этом гораздо удачнее.
СССР сделали это еще тридцать лет назад (проект Мрия), и при этом гораздо удачнее.

Среди множества самолетов есть множество уникальных машин, которые были специально созданы для выполнения особых задач. Среди таких машин и самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрия" который совершил свой первый полет 21 декабря 1988 года
Среди множества самолетов есть множество уникальных машин, которые были специально созданы для выполнения особых задач.

Китайская компания China Airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали 30 августа договор о сотрудничестве, согласно которому Китай получает право собственности на самый большой самолет в мире Ан-225, сообщает китайский телеканал CCTV.
Китайская компания China Airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали 30 августа договор о сотрудничестве, ...

Самый большой самолет в мире Ан-225.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Самый большой самолет в мире Ан-225.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.

Ан-225 «Мрия» является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре.
Фотоподборка этого чуда-техники
Фотоподборка этого чуда-техники
Ан-225 «Мрия» является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн.

21 декабря исполнилось 25 лет одному из самых впечатляющих инженерных достижений человечества - транспортному самолету АН-225 "Мрія". Как известно, "Мрія" создавалась для транспортировки различных компонентов ракеты-носителя "Энергия" и многоразового космического челнока "Буран" от места производства и сборки к месту старта. Также существовала задача доставки самого космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах. Наконец, предполагалось использование АН-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолета грузоподъемности не менее 250 тонн. К моменту создания самолета для первого и единственного старта "Бурана" все необходимые перевозки уже были выполнены, а позже в них уже не было необходимости, т.к. проект "Энергия-Буран" медленно и тихо был заброшен. Тем не менее АН-225 все таки успел совершить ряд полетов с "Бураном" и в этом посте собраны фотографии именно тех исторических полетов, которым исполнилось уже более 20 лет
21 декабря исполнилось 25 лет одному из самых впечатляющих инженерных достижений человечества - транспортному самолету АН-225 "Мрія".

Тополиный пух – жара-июль! Пели когда-то Иванушки. Тополя заполоняют города белой вязью. Срубить бы их и вывезти куда следует. С этим справятся и обычные самосвалы. Зато быстро перевезти другие «тополя» (желательно в собранном виде) с одного края страны на другой может не каждая машина. Ракетный комплекс «Тополь-М» весит чуть более 46 тонн. Для маневров по ухабистым косогорам с такой ношей обычная газелька не подойдет.
Тополиный пух – жара-июль! Пели когда-то Иванушки. Тополя заполоняют города белой вязью. Срубить бы их и вывезти куда следует. С этим справятся и обычные самосвалы.

Тяжелый транспортный самолет Ан-225 “Мрия” был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова под руководством генерального конструктора П.В.Балабуева. Этот самолет предназначен для перевозки крупногабаритных грузов общей массой 250 тонн внутри фюзеляжа и на внешней подвеске в любую точку земного шара. Ан-225 может использоваться как пусковой комплекс для военно-космических сил или ракет-носителей нового поколения, или как составляющая морского поисково-спасательного комплекса, в состав которого входит также экраноплан типа “Орленок” (размещается на фюзеляже самолета Ан-225 и сбрасывается в воздухе по прибытию в район бедствия).


Тяжелый транспортный самолет Ан-225 “Мрия” был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова под руководством генерального конструктора П.В.Балабуева.
