Долгие годы в модельном ряду Citroen зияла брешь между дешевым «гадким утенком» 2CV и роскошной дорогой «богиней» DS. Стремясь вступить в борьбу за кошельки потребителей в самом прибыльном и массовом сегменте автомобильного рынка Франции, компания Citroen еще в середине 50-х годов начала разрабатывать проект по созданию компактного семейного автомобиля.
Долгие годы в модельном ряду Citroen зияла брешь между дешевым «гадким утенком» 2CV и роскошной дорогой «богиней» DS.
В каждой стране есть автомобили — неказистые, служащие объектом для шуток и самых разных прозвиш, но при этом народные и недорогие. Правда, с течением времени и такие дешёвые машины могут стать весьма ценными. Пример Citroen 2CV и ЗАЗ-968 из Европы служат тому подтверждением.
В каждой стране есть автомобили — неказистые, служащие объектом для шуток и самых разных прозвиш, но при этом народные и недорогие.
Автопроизводители очень редко продают свои концепт-кары и прототипы, просто потому, что все они представляют определённую историческую ценность и после выставок отправляются напрямую в музей или хранилище марки. Тем уникальнее устроенная Citroen распродажа.
Автопроизводители очень редко продают свои концепт-кары и прототипы, просто потому, что все они представляют определённую историческую ценность и после выставок отправляются напрямую в музей или...
Французская группа PSA Peugeot Citroen представила трехколесный концептуальный гибрид для поездок по городу и пригородным районам. Машина создана в рамках членства в европейском консорциуме Efficient Urban Light Vehicle (EU-LIVE), занимающимся перспективными разработками в области легких электрических транспортных средств. Особенностью трицикла стала гидравлическая система управления креном.
Французская группа PSA Peugeot Citroen представила трехколесный концептуальный гибрид для поездок по городу и пригородным районам.
«Конечно, за 3 тысячи долларов можно было просто купить малолитражку и ездить экономно. Но мне хотелось именно электромобиль, а они стоят от 10 тысяч долларов. Тогда я решил сделать его самостоятельно. Купил „донора“ за 550 долларов и приступил к работе…». Так начинает свой рассказ 28-летний электромеханик Сергей Русаков из Минска, который буквально на коленке придумал самый что ни на есть отечественный электромобиль.
«Конечно, за 3 тысячи долларов можно было просто купить малолитражку и ездить экономно. Но мне хотелось именно электромобиль, а они стоят от 10 тысяч долларов.
Французы хотят отправить по бездорожью минивэн SpaceTourer.
Французы хотят отправить по бездорожью минивэн SpaceTourer.
Хипстеры помогли многим людям вспомнить о куче забытых со временем вещей - ломографии, синтипопе и даже о бабушкиных свитерах. Многие их ненавидят, другие же стремятся повторить их уникальный стиль. И естественно, что у хипстеров в современном мире должны быть автомобили - причём не обычные, а тоже особенно, ни на что не похожие.
Хипстеры помогли многим людям вспомнить о куче забытых со временем вещей - ломографии, синтипопе и даже о бабушкиных свитерах. Многие их ненавидят, другие же стремятся повторить их уникальный стиль.
От автора: "Уважаемые участники дорожного движения, не выпендривайтесь на дорогах, не подрезайте других участников: все может закончится плачевно!"
От автора: "Уважаемые участники дорожного движения, не выпендривайтесь на дорогах, не подрезайте других участников: все может закончится плачевно!"
Camargue был разработан в 1972-м году на базе "семейного автомобиля" Citroën GS итальянской студией автомобильного дизайна Bertone по заказу французского автомобильного концерна Citroën. Публике машина была впервые представлена в том же 1972-м году на автомобильной выставке в Женеве
Camargue был разработан в 1972-м году на базе "семейного автомобиля" Citroën GS итальянской студией автомобильного дизайна Bertone по заказу французского автомобильного концерна Citroën.
Компания Ситроен, будучи в те времена независимой фирмой (сейчас она филиал Peugeot), отличалась передовыми конструкторским решениями. Зачастую они значительно опережали своё время!
Компания Ситроен, будучи в те времена независимой фирмой (сейчас она филиал Peugeot), отличалась передовыми конструкторским решениями. Зачастую они значительно опережали своё время!
5 октября 1955 года парижский воздух революций не предвещал, но эта дата вошла в историю мирового автомобилестроения. Во время открытия 42-го по счету Парижского автосалона в девять часов утра модели сорвали покрывало с автомобиля Citroen DS19 и уже за первый час выставки на новинку от Citroen поступило 743 заказов — в среднем по 12 в минуту.
5 октября 1955 года парижский воздух революций не предвещал, но эта дата вошла в историю мирового автомобилестроения.