Настоящему ценителю автомобильного стиля пятидесятых или шестидесятых никогда никакие феррари и
шестисотые не заменят ауры машин той эпохи. И практически всегда в подобных случаях возникает
одинаковая проблема – такого уже не делают. А покупать раритет, чтобы сдувать с него пыль и выезжать
раз в год на собрание клуба любителей ретро-автомобилей — это, согласитесь, не вариант.
Настоящему ценителю автомобильного стиля пятидесятых или шестидесятых никогда никакие феррари и
шестисотые не заменят ауры машин той эпохи.
Несмотря на то, что сегодня киноиндустрия переживает отнюдь не худшие свои времена (сколько сейчас
реализовывается мегабюджетных проектов!), продажа киноимущества стала обычным делом. Не так давно нам
пытались «впарить» Dodge Charger из «Форсажа», теперь же настал черед «Трансформеров».
Несмотря на то, что сегодня киноиндустрия переживает отнюдь не худшие свои времена (сколько сейчас
реализовывается мегабюджетных проектов!), продажа киноимущества стала обычным делом.
Компания Ford предложит покупателям особой серии спорткупе Ford Mustang Boss 302 необычную опцию -
отдельный ключ зажигания для поездок на треке, получивший название TrackKey. В электронном блоке этого
ключа содержится специальный набор команд, активирующий "гоночный" режим работы восьми цилиндрового
двигателя и вспомогательных электронных систем.
Компания Ford предложит покупателям особой серии спорткупе Ford Mustang Boss 302 необычную опцию -
отдельный ключ зажигания для поездок на треке, получивший название TrackKey.
5-ти литровый Мустанг сделал 1/4 мили за 8 секунд! (16.6 мб)
Скачать
5-ти литровый Мустанг сделал 1/4 мили за 8 секунд! (16.6 мб)
Скачать
Мюнхенское бюро GeigerCars предпочитает переделывать машины из Северной Америки, привнося в их жизнь немного европейского рационализма: то оснастит
газобаллонным оборудованием прожорливый внедорожник Chevrolet Tahoe, то приделает гусеницы к Hummer H2 для улучшения характеристик проходимости.
Новейший масклкар Ford Mustang не стал исключением.
Главная инновация в конструкции американского автомобиля – механический нагнетатель, подающий воздух в цилиндры под давлением полбара. В результате
мощность 5,0-литрового мотора V8 возрастает с 412 до 497 лошадиных сил, а максимальная тяга – с 529 до 634 Нм. Благодаря деактивации «электронного
ошейника», максимальная скорость спорткара возросла до 274 километров в час.
Стоит все удовольствие – 13 тысяч евро (машина в салоне стоит 43 тысячи евро). Еще за 7 тысяч ателье предложит комплект запчастей для подвесок и
легкосплавные диски OZ Ultraleggera диаметром 20 дюймов с шинами 245/35 R20 и 285/30 R20 спереди и сзади соответственно.
Мюнхенское бюро GeigerCars предпочитает переделывать машины из Северной Америки, привнося в их жизнь немного европейского рационализма: ...
