На одной из остановок в тамбур первого вагона заходят два нетрезвых молодых человека лет по 18. Заходят не одни, с мопедами. Какое-то время, попивая пиво, галдят, вроде никому особо не мешают.
Душные электрички, в которых не открываются форточки и летом могут стоять зимние двойные окна.. Загаженные и прокуренные тамбуры.. Толпы народу..
От автора:
Ехал вчера на подмосковной электричке. В вагон вошла девушка с гитарой, она сделала мой день. Спасибо ей.
Ехал вчера на подмосковной электричке. В вагон вошла девушка с гитарой, она сделала мой день. Спасибо ей.
Музей находится в Москве на Кожевнической улице, это детище РЖД со всеми вытекающими из этого последствиями.
Музей очень жиденький и скудный на экспонаты.
Смотрите сами...
Музей очень жиденький и скудный на экспонаты.
Смотрите сами...
Музей находится в Москве на Кожевнической улице, это детище РЖД со всеми вытекающими из этого последствиями.
Музей очень жиденький и скудный на экспонаты.
Смотрите сами...
Музей очень жиденький и скудный на экспонаты.
Смотрите сами...
Мы привыкли не обращать внимание на мелкие детали и в конце концов, многие погрешности становятся для нас нормальным явлением.
Но когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу чувствуем, что что-то не так.
Вроде и грязь есть и бездомные, но что-то все равно не так, чувствуется другой уровень.
Надо просто более внимательно рассмотреть детали и все станет ясно.
Автор прогулялся по Дюссельдорфу и Вупперталю и разобрался, как у них устроены тротуары, вокзалы и детские площадки.
Но когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу чувствуем, что что-то не так.
Вроде и грязь есть и бездомные, но что-то все равно не так, чувствуется другой уровень.
Надо просто более внимательно рассмотреть детали и все станет ясно.
Автор прогулялся по Дюссельдорфу и Вупперталю и разобрался, как у них устроены тротуары, вокзалы и детские площадки.
Мы привыкли не обращать внимание на мелкие детали и в конце концов, многие погрешности становятся для нас нормальным явлением.
Это высокоскоростной поезд Сапсан, все про него наслышаны.
Ходит он из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.
Скорость у него очень высокая, техническая неисправность недопустима.
Теперь смотрите, в каком состоянии стоит это чудо в Москве, готовое к отправке в Петербург.
Ходит он из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.
Скорость у него очень высокая, техническая неисправность недопустима.
Теперь смотрите, в каком состоянии стоит это чудо в Москве, готовое к отправке в Петербург.
Это высокоскоростной поезд Сапсан, все про него наслышаны.
Ходит он из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.
Скорость у него очень высокая, техническая неисправность недопустима.
Ходит он из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.
Скорость у него очень высокая, техническая неисправность недопустима.
Хай-Лайн (The High Line) — это совершенно уникальное место в районе Челси на Манхэттене. Парковая аллея, расположенная на высоте 10 метров над землей на бывшей линии нью-йоркской электрички, протянулась на 1,6 километра от улицы Гансевоорт (в квартале от Западной 12-й улицы) до 30-й улицы.
Хай-Лайн (The High Line) — это совершенно уникальное место в районе Челси на Манхэттене. Парковая аллея, расположенная на высоте 10 метров над землей на бывшей линии нью-йоркской электрички, ...
Веселый аттракцион можно ежедневно наблюдать на платформах и в пригородных электричках.
Кто пользуется этим транспортом, тот знает.
Большое количество людей предпочитают не платить за проезд, но приходится бегать от контролеров.
Зрелище прикольное. Смотрим.
Кто пользуется этим транспортом, тот знает.
Большое количество людей предпочитают не платить за проезд, но приходится бегать от контролеров.
Зрелище прикольное. Смотрим.
Веселый аттракцион можно ежедневно наблюдать на платформах и в пригородных электричках.
Кто пользуется этим транспортом, тот знает.
Кто пользуется этим транспортом, тот знает.
Не очень большой, но интересный музей метрополитена есть в Москве.
Находится он прямо в метро, на станции «Спортивная», в южном вестибюле.
Найти это помещение не легко, сейчас я вам расскажу куда идти.
Если стать лицом к стеклянным дверям то справа будет неприметная дверь похожая на обычную техническую дверь в метро, куда обычно посторонним вход воспрещен. Но в эту дверь вход разрешен, это и есть музей.
Находится он прямо в метро, на станции «Спортивная», в южном вестибюле.
Найти это помещение не легко, сейчас я вам расскажу куда идти.
Если стать лицом к стеклянным дверям то справа будет неприметная дверь похожая на обычную техническую дверь в метро, куда обычно посторонним вход воспрещен. Но в эту дверь вход разрешен, это и есть музей.
Не очень большой, но интересный музей метрополитена есть в Москве.
Находится он прямо в метро, на станции «Спортивная», в южном вестибюле.
Находится он прямо в метро, на станции «Спортивная», в южном вестибюле.
Новая подборка прикольных открыток.
Хорошее настроение гарантировано.
Создай свою открытку при помощи этой формы.
Мы регулярно собираем подборки лучших пользовательских открыток.
Предыдущая часть.
Хорошее настроение гарантировано.
Создай свою открытку при помощи этой формы.
Мы регулярно собираем подборки лучших пользовательских открыток.
Предыдущая часть.
Новая подборка прикольных открыток.
Хорошее настроение гарантировано.
Создай свою открытку при помощи этой формы.
Мы регулярно собираем подборки лучших пользовательских открыток.
Хорошее настроение гарантировано.
Создай свою открытку при помощи этой формы.
Мы регулярно собираем подборки лучших пользовательских открыток.
Электрическая железная дорога между Брайтоном и Роттингдином (Великобритания) была проложена по морю, по отмелям. Вагон был установлен на тележку высотой 5,5 метров, и приводился в движение электродвигателями. Официальное название у этого транспортного средства было "Пионер", однако в народе его прозвали "Папочка-Длинные-ноги" (“Daddy Long-Legs”). Вагоном управлял квалифицированный морской капитан, кроме того, на борту были все необходимые спасательные средства
Электрическая железная дорога между Брайтоном и Роттингдином (Великобритания) была проложена по морю, по отмелям.
Такой картиной в стране никого не увидишь — ежедневно, утром и вечером, сотни тысяч индонезийцев именно так добираются до работы и домой. Только по официальной статистике в год гибнет около 50 таких «руферов», которым не хватило места в вагоне или просто нет денег на билет. Индонезийские железные дороги решили бороться с нарушителями и подошли к делу вполне радикальным образом:
Такой картиной в стране никого не увидишь — ежедневно, утром и вечером, сотни тысяч индонезийцев именно так добираются до работы и домой.
Самый надежный замок в мире, можно открыть только самым лучшим ключом в мире. Осторожно мат!
