Корабли - новые посты - стр. 6

Германский линейный крейсер типа «Мольтке» SMS Goeben имеет богатую историю службы. Однако гораздо менее известна история службы этого корабля в период его нахождения в составе османского, а затем турецкого флотов под именем Yavuz Sultan Selim («Султан Селим Грозный»).

Уже в начале XX века было очевидно будущее противостояние на море между Англией и Германией. Так что все строившиеся на британских верфях суда стали проектировать и оснащать так, чтобы в случае войны их можно было использовать в боевых действиях.

В начале XX века Испания — в прошлом одна из сильнейших морских держав, оказалась на вторых ролях. Длительный экономический кризис и поражение в испано-американской войне 1898 года, когда Мадрид утратил почти все свои колонии, практически поставили крест на возможности модернизировать флот.

Цусима показала, что бронировать только критически важные места корабля — недостаточно. Учитывая полученные данные, для защиты от фугасных снарядов судостроители всего мира принялись прикрывать обширные незабронированные участки бортов относительно тонкой бронёй.

Залпы немецкого линкора «открыли» Вторую мировую войну, а вот первым крупным боевым кораблем, который пошел ко дну в этом мировом конфликте стал HMS Courageous, британский авианосец, переоборудованный из линейного крейсера.

Морская полиция турецкой Яловы в ходе учений в Мраморном море обнаружила кораблекрушение возрастом 1700 лет. Находка была сделана примерно в 200 метрах от берега.

1) Корабль The Black Pearl

С середины XIX века линейные корабли начали обшивать железной бронёй. Прежние гладкоствольные орудия становятся практически бесполезными. Начинается повсеместный переход к нарезным орудиям, стволы которых обладали солидными преимуществами.

Более 200 судов сели на мель по обе стороны водного пути из-за сильной засухи, препятствующей переходу.

Морские державы, имеющие свои боевые корабли вдали от метрополии, вынуждены организовывать самостоятельные командования. Особенно это актуально во время боевых действий, и примером тому может послужить Восточный флот Великобритании, или, как он был назван позднее, Тихоокеанский флот.

Гибель знаменитого лайнера «Титаник» оставила значительный след в истории. И более чем сто лет после этой катастрофы не утихают различные теории и домыслы из разряда «а что бы было, если…?». Особенно они были сильны в первые годы после гибели «Титаника». Мысли о том, чтобы добраться до него и изучить остатки или даже поднять что-то из них на поверхность продолжались долгие годы.

Рабочие обнаружили первые следы древнего судна в июле.

Первая мировая война дала толчок в развитии большому числу видов оружия и методов ведения войны. Среди них были такие, как химическое оружие, самолёты, «позиционная война» и даже подводное минирование судов отрядами коммандос.

Субмеханофобия - это боязнь искусственных объектов, которые частично или полностью погружены в воду. Этому расстройству посвящен одноименный сабреддит. Здесь полно затонувших кораблей, затопленных шахт и других объектов, от которых мурашки бегут по коже.

Вторая мировая война считается последним крупным военным конфликтом, в котором на море главной силой всё ещё оставались линкоры. Этих корабли достойно завершили господство морской артиллерии, на смену ей пришла авиация и ракеты. Символично, что война закончилась капитуляцией Японской империи на борту американского линкора Missouri.

Амфоры, обнаруженные на борту, обычно использовались для перевозки жидкостей — масла, вина.

К концу XIX–началу ХХ века Франция имела достаточно сильный линейный флот, состоявший из нескольких типов новых эскадренных броненосцев. Но французский Морской штаб придерживался консервативных взглядов, и такой подход впоследствии показал свою ошибочность. Дредноутная гонка стремительно набирала обороты, и в конце концов в ней присоединилось абсолютное большинство морских держав.

В Средиземном море на месте затонувшего римского корабля исследователи из Франции и Италии обнаружили изделия из стекла и необработанные стеклянные блоки. Клад таился на глубине 350 метров между Корсикой и Капрайей. Судя по находке, свое последнее плавание судно совершило в конце I - начале II веков нашей эры.

На начальном этапе Первой Мировой войны флоты двух противоборствующих держав — Великобритании и Германской империи — действовали достаточно пассивно. Силы Гранд-Флита («Большой флот», общее название флота Соединённого Королевства, принимавшего непосредственное участие в войне возле берегов Англии) в основном занимались дозорами на дальних подступах к метрополии, а также прикрывали британские конвои с транспортами, следующие на материк.

Япония стала одной из первых стран, по достоинству оценивших все возможности палубной авиации и авианесущих кораблей.

Корабль находится на берегу одного тёплого моря, и наверняка, стоит там по сей момент.

Важную роль в войне на море в XX веке играли вспомогательные крейсеры, которые зачастую переоборудовали из гражданских судов. Однако вклад этих кораблей в боевые действия порой преуменьшается, а связанные с ними необычные истории — стираются из памяти. Ярким примером такой несправедливости стала служба вспомогательного крейсера Atlantis и судьба его экипажа.

На судне могут разместиться 7600 пассажиров, а экипаж "Icon of the Seas" составит 2350 человек.

Серьёзно возросшие возможности палубной авиации определили дальнейшее развитие военно-морских сил в начале 40-х гг. XX века. Основой флотов ведущих морских держав стали тяжёлые авианосцы, задвинув линейные корабли на второй план.

Королевский флот Нидерландов после Первой мировой войны был довольно малочисленным и устаревшим. Серьёзным шагом вперёд стала разработка и постройка эсминцев типа Admiralen.

К началу 20–х годов XX века командование голландского флота было вынуждено признать, что его крупнейший по численности тип эсминцев Wolf, насчитывавший 8 единиц, устарел морально и технически.

В начале 1939 года Oberkommando der Marine представило Гитлеру план кардинального усиления Кригсмарине, что позволило бы бросить вызов британскому Гранд-Флиту. В частности, проект предусматривал постройку четырёх тяжёлых авианосцев водоизмещением до 27 000 тонн, десяти линейных кораблей, пяти тяжёлых и около сорока лёгких крейсеров, а также 250 субмарин и 160 миноносцев.

С завершением Второй мировой войны век артиллерийского вооружения начал стремительно сменяться ракетным. Одновременно с этим подводный флот и морская авиация окончательно закрепили за собой господство в море. Перед ведущими державами встал вопрос о постройке кораблей, соответствующих новым реалиям сражений на море.

С началом Первой мировой войны бронепалубный крейсер «Эмден» был выведен из состава Восточно-Азиатской крейсерской эскадры и отправился в рейд по Индийскому океану, действуя на британских и голландских коммуникациях. В общей сложности крейсер потопил 23 торговых судна, а также уничтожил нефтяные склады у Мадраса. Кроме этого, «Эмден» отправил на дно французский эсминец «Мушкет» и русский крейсер «Жемчуг», стоявший на ремонте в гавани Пенанга.

Перед Второй мировой войной советский флот катастрофически уступал в могуществе силам практически всех морских держав. На весь ВМФ приходилось только четыре линкора и четыре лёгких крейсера типа «Светлана», которые были заложены ещё перед Первой мировой войной. Вступление в строй в 1938-1941 годах четырёх лёгких и достаточно удачных крейсеров проекта 26/26-бис не особо изменило ситуацию.

Королевский флот Нидерландов внёс свой вклад в борьбу союзников против стран «оси». К сожалению, он был незначительным: корабли были либо захвачены, либо потоплены, но голландские моряки с честью шли в последний для себя бой.

Линкор Paris был представителем линкоров типа Courbet — первых дредноутов, построенных для французского военно-морского флота. Тем не менее за историю своей службы корабль, названный в честь столицы Франции, успел послужить на благо нескольких государств.

Paris строился на верфях компании Forges et Chantiers de la Méditerranée. Линкор нёс 12 305-мм орудий главного калибра и 22 138-мм орудия вспомогательного калибра. Он развивал скорость в 21 узел.

Снова показывают США «кто здесь хозяин»?

Гражданская война в России являлась противостоянием не только «красных» и «белых». Участие в ней принимали и страны Антанты. В частности, Великобритания, помимо пехотных частей, осуществлявших интервенцию в разных частях бывшей Российской империи, направляла к русским берегам в том числе и флот.

На протяжении истории покорения морей людьми корабли шли на дно. Это случалось по самым разным причинам: от ошибок экипажа и незнания особенностей мореплавания до войн и штормов, топивших корабли с завидным постоянством. И часто, особенно, если на корабле было нечто ценное, возникал вопрос — как добраться до лежащего на дне судна и его груза. Иногда это получалось, а бывало, что и нет.

Территориальные споры между Парагваем с одной стороны и Бразилией, Аргентиной и Уругваем с другой привели к войне, начавшейся в декабре 1864 года. В Бразилии она получила название «Парагвайская война», а в Парагвае — «Великая война».