







Этот парусник был заложен 24 июня 1925 на верфи в германском Геестемюнде (ныне Бремерхафен).
Корпус был сделан из знаменитой крупповской стали. До сих пор существует легенда, что эта сталь предназначалась для строительства германского эсминца, но по неизвестным причинам, строительство эсминца не состоялось и сталь пошла на корпус парусника. Может это и объясняет, что барк почти сто лет продолжает ходить под парусами по морям и океанам?
Корпус был сделан из знаменитой крупповской стали.


Да, да, вы не ослышались - мировое судоходство может похвастаться и такой штукой, как плавающие железобетонные корабли, ведущие активную жизнь на воде. Зачем, как и почему?




Этот удивительный корабль прослужил на нашем военном флоте без малого 40 лет. Заложенный ещё до начала русско-японской войны для Черноморского флота он прошел сквозь огонь первой мировой, переходил из рук в руки в годы войны гражданской, был учебным кораблем в межвоенный период. С началом Великой Отечественной войны орудия старого крейсера снова открыли огонь по врагу, помогая Родине выстоять в первый, самый тяжелый военный год.



В Николаеве будет реализована программа обновления военного флота, заявил Давид Арахамия, глава фракции «Слуга народа» и ближайший соратник украинского президента Владимира Зеленского. По словам депутата, «все знают, что у военного флота состояние очень критическое, поэтому кому, как не Николаеву, протянуть руку и восстановить наш военный флот»

Некоторые современные суперъяхты ранее были совсем другими кораблями, которые выполняли в основном военные задачи, служа интересам собственной страны и народа. Часто переделке под яхты подвергаются советские суда, проданные в 1990-х годах иностранным покупателям за очень небольшие деньги.



Это рассказ о том, как мировая глобализация, хорошо работающие мозги всего одного человека и прибыль, деньги, богатство могут разрушить целую морскую отрасль и оставить бедствовать тысячи человек.









Одно из судов от удара развернуло на 180 градусов. К счастью, пострадавших нет.




