Советские автомобили не знают, что такое препятствия! Старенький ЛуАЗ легко въехал на гору, когда иномарки стояли у подножья и не могли сдвинуться.
Много разных поделок я повидал, сделанных из Луазика, за свою автолюбительскую жизнь, но вот эта – одна из самых удивительных. Тюнинг тут глубокий не только внешне, но и технически.
Умелец из Баку Али Гаджиев за несколько лет полностью преобразил внедорожник ЛуАЗ. В машине теперь установлен 2,6-литровый двигатель Toyota.
Луцкий автомобильный завод является одним из самых известных автомобильных предприятий, созданных в Советском Союзе.
В целом, идея лёгкого вседорожника с невысокой ценой просто гениальна для постсоветского пространства и других небогатых стран.
Волынь, Волынка, Волынец, Волынянка, Луазик, Луноход — как только не называли этот компактный внедорожник производства Луцкого автомобильного завода.
Увидев этот прекрасный автомобиль, у меня возникло две мысли. Первая, разумеется – как теперь это развидеть?
Все знают, что советский транспортёр переднего края ЛуАЗ-967 имеет обычный двигатель от "Запорожца", дополненный масляным радиатором.
На европейских ресурсах нередко можно найти объявления о продаже автомобилей ЛуАЗ. Больше всего таких машин продают в Польше, что неудивительно: в советские годы поляки импортировали модели 967М, ...
В США выставили на продажу внедорожник ЛуАЗ-969M образца 1991 года. За автомобиль просят 8990 долларов или 625,5 тысяч рублей!
Этот удивительный автомобиль, вернее, этот багги, стоял на вооружении армии Великобритании в качестве легкого боевого транспортного средства подразделений специального назначения.
Автомобиль-амфибию, разработанный для эвакуации с поля боя раненых солдат, оценили достаточно дорого. Возможно, внедорожнику посчастливится украсить чью-то коллекцию военной техники.
Во время грязевых покатушек, на спуске с горки столкнулись ЛуАЗ "Волынь" и УАЗ. Автор сообщает: "Хантер: капот, решетка, облицовка, радиатор, номер. Волынь: только фонарь."
В конце 80-х, когда Минавтосельхозмаш озадачился разработкой компактного сельского внедорожника, в Ленинграде был создан экспериментальный джип «Прото», ...
Конструкторы всеми силами старались сделать эту машину как можно менее заметной. Они достигли цели – о транспортере ЛуАЗ-967 мало знали даже те, кто служил в Советской Армии.
«Маленький танк», «Луноход», «Тушканчик» — каких только прозвищ не давали легендарному советскому внедорожнику ЛуАЗ-969 «Волынь».
Волынь, Волынка, Волынец, Волынянка, Луазик, Луноход — как только не называли этот компактный внедорожник производства Луцкого автомобильного завода.
В большинстве случаев, старые автобусы после нескольких десятков лет службы, отправляются на свалку. Но находятся энтузиасты, которые выкупают такие машины, и занимаются их восстановлением.
Этот неказистый, практически уродливый автомобильчик способен "уделать" в грязи и УАЗ, и "Ниву", и Hummer.
ЛуАЗ - это советский Hummer. Легенда автомобилестроения. Только он не такой "злой", а исключительно "веселый" и до глубины души трогательный.
Как правило, аббревиатура "ЛуАЗ" ассоциируется у нас с маленькими неказистыми внедрожниками, которые все ещё можно встретить кое-где в сельской местности. Так оно, в общем, и было: автозавод в Волыни начинал свое развитие, именно как производитель ТПК - Транспортеров Переднего Края ЛуАЗ-967, однако с течением времени освоил производство ЛуАЗ-969, ставшего популярным в сельском хозяйстве СССР.
Как правило, аббревиатура "ЛуАЗ" ассоциируется у нас с маленькими неказистыми внедрожниками, которые все ещё можно встретить кое-где в сельской местности.
В летнюю жаркую погоду, когда хочется прохлады, люди выезжают к рекам или морям. Есть наиболее подходящие автомобили для подобных поездок.
