
Интересные фотографии Игоря Пальмина, которые переносят нас в то время, которое мы вспоминаем с удовольствием.
Вот такими мы были совсем еще недавно...

Вот такими мы были совсем еще недавно...

Интересные фотографии Игоря Пальмина, которые переносят нас в то время, которое мы вспоминаем с удовольствием.
Вот такими мы были совсем еще недавно...
Вот такими мы были совсем еще недавно...

401 Москвич - это винтажный авто для нашего времени - распашные двери, двухстворчатый капот, округлые формы кузова. Этот автомобиль можно немного украсить, давайте посмотрим как.


401 Москвич - это винтажный авто для нашего времени - распашные двери, двухстворчатый капот, округлые формы кузова. Этот автомобиль можно немного украсить, давайте посмотрим как.

Москвич-407 — модернизированная модель 402-го москвича с новым верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, который с 1958 по 1963 годы был выпущен в количестве более 350 тыс. экземпляров.Эта малолитражка отличалась тем, что более 50% уходило на экспорт, как в социалистические, так и в развитые капиталистические страны — Францию, Бельгию, Скандинавию, Финляндию, Англию и другие. Кроме того, бельгийская фирма Scaldia занималась сборкой «Москвичей» из машинокомплектов и продавала их под своим брендом.


Москвич-407 — модернизированная модель 402-го москвича с новым верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, который с 1958 по 1963 годы был выпущен в количестве более 350 тыс. экземпляров.

Три самых легендарных и массовых автомобиля, ушедшего в лету СССР.Названия, которые знал каждый человек, рожденный в СССР.Какие там Мерседес, Форд или Тойота?Запорожец, Москвич и Победа.Вернее даже не так.Горбатый, 401-й и Победа.


Три самых легендарных и массовых автомобиля, ушедшего в лету СССР.Названия, которые знал каждый человек, рожденный в СССР.Какие там Мерседес, Форд или Тойота?Запорожец, Москвич и Победа.

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.

Москвич-403 выпускался с 1963 по 1965 год, а за это время было собрано примерно 105 тысяч автомобилей.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Москвич-403 достался своему новому хозяину совершенно бесплатно.
Новый владелец не закинул машину в гараж для того, чтобы она доживала свои дни, а сделал из развалюхи нечто потрясающие.

Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Москвич-403 достался своему новому хозяину совершенно бесплатно.
Новый владелец не закинул машину в гараж для того, чтобы она доживала свои дни, а сделал из развалюхи нечто потрясающие.

Москвич-403 выпускался с 1963 по 1965 год, а за это время было собрано примерно 105 тысяч автомобилей.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.

Путешествие в мир москвичей-мкадочных из семейства урбанизированных. Поговорим о москвичах.

«Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин». Согласитесь, даже спорить бессмысленно. Поэтому мы не
удивляемся, когда периодически в объявлениях о продаже авто всплывают подобные экземпляры. Сначала они
опустошают кошельки своих владельцев, потом ссорят их с женами, а после – плоды тяжких трудов продают...

удивляемся, когда периодически в объявлениях о продаже авто всплывают подобные экземпляры. Сначала они
опустошают кошельки своих владельцев, потом ссорят их с женами, а после – плоды тяжких трудов продают...

«Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин». Согласитесь, даже спорить бессмысленно. Поэтому мы не
удивляемся, когда периодически в объявлениях о продаже авто всплывают подобные экземпляры.
удивляемся, когда периодически в объявлениях о продаже авто всплывают подобные экземпляры.

Исполнение, конечно же, не на 5 баллов из-за использования старых запчастей от иномарок, но достаточно оригинально смотрится.


Исполнение, конечно же, не на 5 баллов из-за использования старых запчастей от иномарок, но достаточно оригинально смотрится.

Любой тюнер мечтает создать проект с нуля. От первого карандашного наброска до последнего болтика. Алексей не побоялся трудностей и довел до конца проект, несмотря на паузу в работах, которая длилась целый год...Могли ли в начале 1950 года конструкторы завода ЗМА представить, что в будущем на их детище поставят 18-дюймовые диски с резиной 255/40zr18? В те времена за помыслы о таких элементах роскоши и расстрелять могли! Сегодня очень-очень непростой "Москвич-407" как раз может похвастаться такими катками. Правда, автомобиль, выпускавшийся с 1956 по 1963 год, узнается в этом купе далеко не сразу. Виной тому радикальная перекройка кузова, ведь изначально 402/407 – седан. В роли жертвы выступил "Москвич-407", пытавшийся сгнить неподалеку. Получалось у него это с трудом, кузов был в неплохом состоянии – отличный донор! А в соседнем гараже волею судеб стояла полуразобранная BMW 328 E36 (чей мотор развивает 193 л.с.) – вы уже догадались? |

Любой тюнер мечтает создать проект с нуля. От первого карандашного наброска до последнего болтика.

Москвич 407 шестидесятых годов выпуска подвергся жесточайшему тюнингу, вроде бы даже не плохо получилось. Стоит заметить,
что подобная модель на базе универсала была сделана и инженерами завода в виде концепта.

что подобная модель на базе универсала была сделана и инженерами завода в виде концепта.

Москвич 407 шестидесятых годов выпуска подвергся жесточайшему тюнингу, вроде бы даже не плохо получилось.
