Итак, сегодня будет заключительная часть репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
продолжу рассказ об истории завода АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ
Пятая часть отчета АЗЛК (начало) ЗДЕСЬ
продолжу рассказ об истории завода АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ
Пятая часть отчета АЗЛК (начало) ЗДЕСЬ
Итак, сегодня будет заключительная часть репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
продолжу рассказ об истории завода АЗЛК.
продолжу рассказ об истории завода АЗЛК.
| Во Флориде, в городе Санкт-Петербурге, открылось новое здание Музея Сальвадора Дали. Этот музей считается крупнейшим собранием работ Дали за пределами Испании: коллекция насчитывает 2140 его работ, в том числе 96 картин. Музей открылся 11 января 2010 года, строительство нового здания продолжалось два года и обошлось в 36 миллионов долларов. По оценке представителя музея, ежегодно его будут посещать около 200 тысяч человек. |
Во Флориде, в городе Санкт-Петербурге, открылось новое здание Музея Сальвадора Дали. Этот музей считается крупнейшим собранием работ Дали за пределами Испании: коллекция насчитывает 2140 его работ, ...
Мужчина - настоящий рыбак, он получает истинное удовольствие от этого процесса. Видимо язь
клюет )))
клюет )))
Мужчина - настоящий рыбак, он получает истинное удовольствие от этого процесса. Видимо язь
клюет )))
клюет )))
Вот и дошла очередь до последней части репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
Она будет целиком посвещена заводу АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ
Она будет целиком посвещена заводу АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ
Вот и дошла очередь до последней части репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
Она будет целиком посвещена заводу АЗЛК.
Она будет целиком посвещена заводу АЗЛК.
Настало время чтобы познакомится с автомобилями произведёнными в СССР. В Музее Ретро-Автомобилей очень
много представителей советского автопрома. Больше всего автомобилей произведённых на АЗЛК, но об этом
будет следующий пост, а пока что ГАЗ, ЗИС, ЗИЛ и другие :)
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
много представителей советского автопрома. Больше всего автомобилей произведённых на АЗЛК, но об этом
будет следующий пост, а пока что ГАЗ, ЗИС, ЗИЛ и другие :)
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Настало время чтобы познакомится с автомобилями произведёнными в СССР. В Музее Ретро-Автомобилей очень
много представителей советского автопрома.
много представителей советского автопрома.
Музейно-выставочный комплекс стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова в городе Ижевске создан совсем недавно - в 2004 году.
Несмотря на то, что музей назван именем Калашникова, музей представляет выставку не только продукции "из-под пера" Михаила Тимофеевича
- здесь представлено все стрелковое оружие, выходящее в свет из Ижевска, имеющего не много не мало 200-летнюю оружейную историю.
Но дело в том, что ИжМаш имеет свой музей и два одинаковых музея с одинаковым названием определенно вносили бы путаницу...
Несмотря на то, что музей назван именем Калашникова, музей представляет выставку не только продукции "из-под пера" Михаила Тимофеевича
- здесь представлено все стрелковое оружие, выходящее в свет из Ижевска, имеющего не много не мало 200-летнюю оружейную историю.
Но дело в том, что ИжМаш имеет свой музей и два одинаковых музея с одинаковым названием определенно вносили бы путаницу...
Музейно-выставочный комплекс стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова в городе Ижевске создан совсем недавно - в 2004 году.
Продолжаю рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке.
Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Продолжаю рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке.
Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов.
Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов.
Популярная «Нива» (ВАЗ-2121) для многих наших соотечественников является фактически синонимом
словосочетания «отечественный внедорожник». В свое время за право
называться «первым советским джипом» она соревновалась с не менее интересной
разработкой завода АЗЛК. К сожалению, этот автомобиль так и не дошел до серийного производства.
словосочетания «отечественный внедорожник». В свое время за право
называться «первым советским джипом» она соревновалась с не менее интересной
разработкой завода АЗЛК. К сожалению, этот автомобиль так и не дошел до серийного производства.
Популярная «Нива» (ВАЗ-2121) для многих наших соотечественников является фактически синонимом
словосочетания «отечественный внедорожник».
словосочетания «отечественный внедорожник».
Во второй части отчёта из Музея на Рогожке расскажу про американские автомобили выпущенные примерно до 60-х годов.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Во второй части отчёта из Музея на Рогожке расскажу про американские автомобили выпущенные примерно до 60-х годов.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
В прошедшие выходные посетил Музей Ретро-Автомобилей на Рогожке.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
Выставлено примерно 200 автомобилей и немного мототехники,
также есть небольшой зал с масштабными моделями.
Отчёт о посещении музея хочу разделить на 5 частей,
дабы не утомлять большим количеством фото в одном посте.
Сегодня покажу Европейские автомобили, представленные в музее.
В следующих постах будут американские автомобили в 2-х частях,
советский автопром и отдельно АЗЛК.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
Выставлено примерно 200 автомобилей и немного мототехники,
также есть небольшой зал с масштабными моделями.
Отчёт о посещении музея хочу разделить на 5 частей,
дабы не утомлять большим количеством фото в одном посте.
Сегодня покажу Европейские автомобили, представленные в музее.
В следующих постах будут американские автомобили в 2-х частях,
советский автопром и отдельно АЗЛК.
В прошедшие выходные посетил Музей Ретро-Автомобилей на Рогожке.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
Напомню, что все экспонаты в рабочем состоянии и принадлежат королю и членам
автомобильного сообщества. В музее представлено 450 различных автомобилей, начиная с
самых первых марок до современных моделей. В этом посте собраны старые модели,
значки, логотипы и эмблемы.
Так что тем, у кого в крови бензин и вместо сердца двигатель внутреннего сгорания,
желаю наслаждения при просмотре!
Первая часть фотоотчет о посещении автоклуба ЗДЕСЬ
автомобильного сообщества. В музее представлено 450 различных автомобилей, начиная с
самых первых марок до современных моделей. В этом посте собраны старые модели,
значки, логотипы и эмблемы.
Так что тем, у кого в крови бензин и вместо сердца двигатель внутреннего сгорания,
желаю наслаждения при просмотре!
Первая часть фотоотчет о посещении автоклуба ЗДЕСЬ
Напомню, что все экспонаты в рабочем состоянии и принадлежат королю и членам
автомобильного сообщества.
автомобильного сообщества.
Коллекция частная. Принадлежит королю Бельгии (да, там еще король) и членам бельгийского королевского
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
В музее представлено 450 различных автомобилей. Здесь можно видеть не только самые первые модели,
но и единичные экземпляры и пару прототипов.
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
В музее представлено 450 различных автомобилей. Здесь можно видеть не только самые первые модели,
но и единичные экземпляры и пару прототипов.
Коллекция частная. Принадлежит королю Бельгии (да, там еще король) и членам бельгийского королевского
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
| В Стокгольме много разных музеев, самые известные из которых это Скансен и Васа. В эти музеи вас обязательно поведут если вы поедете туда в составе организованной группы. Но есть и масса других замечательных музеев, про которые гиды организованных групп скорее всего не расскажут (могут и вообще не знать). Один из таких, Музей городского транспорта (Spårvägsmuseet), который находится по адресу Тегельвиксгатан (Tegelviksgatan) 22. При этом экспозиция музея устроена так, что вы как бы совершаете путешествие во времени, начиная свой маршрут от старинных трогательных вагончиков на конной тяге, и заканчивая его возле трамваев и вагонов метро, снятых с эксплуатации совсем недавно. В магазинчике музея можно найти массу различной литературы и сувениров на транспортную тематику. По музею можно побродить пешком, а можно прокатиться на сильно уменьшенной копии вагонов стокгольмского метро, что особенно нравится детям, для которых и был создан атракцион. На детей этот музей производит особое впечатление, для них там даже имеются комнаты с развивающими играми, естественно, тоже про транспорт, и выставка игрушечных паровозов и трамваев, с некоторыми из которых можно там же и поиграть. Кроме транспорта так же можно увидеть исторические документы, светофоры, остановочные павильоны, таблички, макеты и прочие интересные вещи. |
В Стокгольме много разных музеев, самые известные из которых это Скансен и Васа. В эти музеи вас обязательно поведут если вы поедете туда в составе организованной группы.
Это по сути, две отдельных выставки. Первая часть под открытым небом: всевозможные паровозы, тепловозы, вагоны, железнодорожная техника. Вторая – зал в помещении музея, где построен большой макет города с движущимися моделями. Общая длина железнодорожных путей больше 120 м!
Еще есть несколько витрин с вагонами и локомотивами, что-то типа эмулятора кабины локомотива с экраном, рында, магазин с железнодорожными наборами.
Еще есть несколько витрин с вагонами и локомотивами, что-то типа эмулятора кабины локомотива с экраном, рында, магазин с железнодорожными наборами.
Это по сути, две отдельных выставки. Первая часть под открытым небом: всевозможные паровозы, тепловозы, вагоны, железнодорожная техника.
Alfa Romeo исторический музей, расположенный в Арезе, недалеко от Милана, был официально открыт в декабре 1976 года и
занимает площадь в 4800 квадратных метров, разделен на 4 основных раздела и шесть этажей.
занимает площадь в 4800 квадратных метров, разделен на 4 основных раздела и шесть этажей.
Alfa Romeo исторический музей, расположенный в Арезе, недалеко от Милана, был официально открыт в декабре 1976 года и
занимает площадь в 4800 квадратных метров, ...
занимает площадь в 4800 квадратных метров, ...
Бальбоа Парк является одним из самых посещаемых в Сан-Диего туристических достопримечательностей. И если
вы любите автомобили, вам обязательно надо посетить его, так как в автомобильном музее более 80
исторических автомобилей и мотоциклов. Список постоянных "резидентов" особенно изысканных и ценных это
такие как 1935 Ford Slantback, 1936 Studebaker, Jaguar XK-140, 1948 Tucker Torpedo, 1965 Ferrari 275, 1969
FIAT 500 и многое другое.
вы любите автомобили, вам обязательно надо посетить его, так как в автомобильном музее более 80
исторических автомобилей и мотоциклов. Список постоянных "резидентов" особенно изысканных и ценных это
такие как 1935 Ford Slantback, 1936 Studebaker, Jaguar XK-140, 1948 Tucker Torpedo, 1965 Ferrari 275, 1969
FIAT 500 и многое другое.
Бальбоа Парк является одним из самых посещаемых в Сан-Диего туристических достопримечательностей. И если
вы любите автомобили, вам обязательно надо посетить его, ...
вы любите автомобили, вам обязательно надо посетить его, ...
| Музей анатомии это коллекция документальных фото произведений из музеев со всего мира, которые были воссозданы на человеческом теле. Эта работа очень сложная и кропотливая, порой рисунки получаются такими естественными, что невозможно разобрать тело человека. |
Музей анатомии это коллекция документальных фото произведений из музеев со всего мира, которые были воссозданы на человеческом теле.
Представляем вашему вниманию вторую часть фотоотчета о пребывании в музее Ferrari в Маранелло.
Первая часть фотоотчета ЗДЕСЬ
Первая часть фотоотчета ЗДЕСЬ
Представляем вашему вниманию вторую часть фотоотчета о пребывании в музее Ferrari в Маранелло.
Первая часть фотоотчета ЗДЕСЬ
Первая часть фотоотчета ЗДЕСЬ
«Какой… итальянец не любит быстрой езды?» Выражение, которое в равной степени можно отнести как к русским, так и к итальянцам, с которыми мы во
многом похожи :). Италия имеет богатую гоночную историю в различных областях ее биографии. Легендарные гонщики прошлых лет: Альберто Аскари, Нино
Фарина, Андреа де Чезарис, Луиджи Фаджиоли. Ну а марки машин, которые родились в этой стране, мечтают иметь многие в своем гараже: Lancia,
Lamborghini, Alfa-Romeo, Maserati и конечно же Ferrari.
В музей одной из этих марок, а именно легендарной «конюшни» из Маранелло – Ferrari, мы сегодня и «отправимся».
многом похожи :). Италия имеет богатую гоночную историю в различных областях ее биографии. Легендарные гонщики прошлых лет: Альберто Аскари, Нино
Фарина, Андреа де Чезарис, Луиджи Фаджиоли. Ну а марки машин, которые родились в этой стране, мечтают иметь многие в своем гараже: Lancia,
Lamborghini, Alfa-Romeo, Maserati и конечно же Ferrari.
В музей одной из этих марок, а именно легендарной «конюшни» из Маранелло – Ferrari, мы сегодня и «отправимся».
«Какой… итальянец не любит быстрой езды?» Выражение, которое в равной степени можно отнести как к русским, так и к итальянцам, с которыми мы во
многом похожи :).
многом похожи :).
Финальная-третья часть фотоотчета о музее Porsche в Zuffenhausen.
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Финальная-третья часть фотоотчета о музее Porsche в Zuffenhausen.
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
В 1989 году в честь 80-ого юбилея Ферри Порше инженеры сделали ему подарок в виде концепта,
за основу которого был взят 911 Carrera 4 в сочетании с концепцией автомобилей Targa (с откидной крышей).
Автомобиль показали на Франфуртском международном автомобильном салоне по прозвищем «Panamericana».
Предыдущая часть отчета ЗДЕСЬ
за основу которого был взят 911 Carrera 4 в сочетании с концепцией автомобилей Targa (с откидной крышей).
Автомобиль показали на Франфуртском международном автомобильном салоне по прозвищем «Panamericana».
Предыдущая часть отчета ЗДЕСЬ
В 1989 году в честь 80-ого юбилея Ферри Порше инженеры сделали ему подарок в виде концепта,
за основу которого был взят 911 Carrera 4 в сочетании с концепцией автомобилей Targa (с откидной...
за основу которого был взят 911 Carrera 4 в сочетании с концепцией автомобилей Targa (с откидной...
«В самом начале, я оглянулся по сторонам, но не нашел автомобиль своей мечты, и тогда я решил сделать его сам!» (с) Ferry Porsche
«В самом начале, я оглянулся по сторонам, но не нашел автомобиль своей мечты, и тогда я решил сделать его сам!» (с) Ferry Porsche
