
Стивен Шор родился 8 октября 1947 года. Стивен заинтересовался фотографией с ранних лет. Будучи самоучкой, он получил набор принадлежностей для печати фотографий когда ему было всего 6 лет.
Стивен Шор родился 8 октября 1947 года. Стивен заинтересовался фотографией с ранних лет. Будучи самоучкой, он получил набор принадлежностей для печати фотографий когда ему было всего 6 лет.

Что-то в этом духе было в голове молодого немецкого туриста, посетившего на излёте СССР, Москву. Город ещё советский, но вкрапления нового строя уже видны. Тут и новая "западная" еда - McDonalds и Coca-Cola, реклама на троллейбусах, проносящиеся, и смотрящиеся инородными ещё организмами, Mercedes'ы и Nissan'ы.
Что-то в этом духе было в голове молодого немецкого туриста, посетившего на излёте СССР, Москву. Город ещё советский, но вкрапления нового строя уже видны.

Гоа, бывшая португальская колония, ставший в 1961 году самым маленьким индийским штатом, превратился в гавань для хиппи, фриков, маргиналов и безумцев со всего мира.
Гоа, бывшая португальская колония, ставший в 1961 году самым маленьким индийским штатом, превратился в гавань для хиппи, фриков, маргиналов и безумцев со всего мира.

Американский профессор в течение 19 лет, с 1956 по 1975 год, фотографировал Советский Союз.
Американский профессор в течение 19 лет, с 1956 по 1975 год, фотографировал Советский Союз.

Специалист по истории России и СССР доктор Томас Хаммонд (1920-1993) бывал у нас в стране неоднократно, начиная с 1957 года. Фотоархив покойного ученого сотрудники университета недавно оцифровали и выложили в Сеть.
Специалист по истории России и СССР доктор Томас Хаммонд (1920-1993) бывал у нас в стране неоднократно, начиная с 1957 года.

Во времена Второй мировой войны в Европе почти каждое транспортное средство было переоборудовано на использование дров в качестве топлива. Газогенераторные технологии стали обычным явлением во многих европейских странах во время Второй мировой войны, из-за ограничения и дефицита ископаемых и жидких видов топлива.
Во времена Второй мировой войны в Европе почти каждое транспортное средство было переоборудовано на использование дров в качестве топлива.

В архиве Мультимедиа Арт Музея Москвы есть большое количество фотографий о дорожных работах начала и середины прошлого века. Мы подготовили небольшую подборку исторических снимков.
В архиве Мультимедиа Арт Музея Москвы есть большое количество фотографий о дорожных работах начала и середины прошлого века. Мы подготовили небольшую подборку исторических снимков.

Вы никогда не задумывались о том, как выглядела сфера фастфуда до появления МакДональдса? Посмотрите на эту карусель автокормушек, эксплуатировавшихся с 1949 года в Калифорнии, а потом и много где еще.
Вы никогда не задумывались о том, как выглядела сфера фастфуда до появления МакДональдса? Посмотрите на эту карусель автокормушек, эксплуатировавшихся с 1949 года в Калифорнии, ...

В британскую библиотеку фотографий автомобильного спорта попала коллекция из 5000 снимков, сделанных гонщиком и фотографом Биллом Брунеллем на заре автогонок - в период между 20-ми и 30-ми годами прошлого века. Тогда не приняты были ни ремни безопасности, ни шлемы.
В британскую библиотеку фотографий автомобильного спорта попала коллекция из 5000 снимков, сделанных гонщиком и фотографом Биллом Брунеллем на заре автогонок - в период между 20-ми и 30- ...

Отличнейший фотосет из журнала Life 1951 года. Фотограф Томас Макэвой снял перевозку рам, кузовов, двигателей между различными цехами и заводами по улицам Детройта. Некоторые снимки повторяются - фотограф делал дубли. Я специально не стал их убирать, чтобы виден был труд фотографа.
Отличнейший фотосет из журнала Life 1951 года. Фотограф Томас Макэвой снял перевозку рам, кузовов, двигателей между различными цехами и заводами по улицам Детройта.

Спас одну жизнь - и ты герой.
Спас сотни жизней: ты медсестра.
Спас сотни жизней: ты медсестра.
Спас одну жизнь - и ты герой.
Спас сотни жизней: ты медсестра.
Спас сотни жизней: ты медсестра.

В 1951 году Walter Sanders по заданию редакции журнала «LIFE», побывал на заводе Фольксваген, так сказать в святая святых того времени. Что тут скажешь, свезло парню, увидеть своими глазами всю кухню набирающего обороты производства и «народные» автомобили которые уже стали популярны во всём мире.
В 1951 году Walter Sanders по заданию редакции журнала «LIFE», побывал на заводе Фольксваген, так сказать в святая святых того времени.

Как известно, в 1928 году пролетарский поэт Владимир Маяковский выхлопотал у советского правительства разрешение ввезти в СССР иностранный автомобиль и стал одним из первых частных автовладельцев Страны Советов. Теперь посмотрим фоторепортаж Александра Родченко о поездке в Ленинград на машине Маяковского.
Как известно, в 1928 году пролетарский поэт Владимир Маяковский выхлопотал у советского правительства разрешение ввезти в СССР иностранный автомобиль и стал одним из первых частных автовладельцев...

Фотограф Лесли Джонс (Leslie Jones) родился в Бостоне в 1886 году и в раннем возрасте увлёкся фотографией. Работая на заводе, он дополнительно подрабатывал внештатным фотографом. Но, потеряв два пальца в результате несчастного случая с автомобилем, Джонс решил всё своё время посвятить фотосъёмке и в 1917 году стал штатным фотографом Boston Herald-Traveler.
Фотограф Лесли Джонс (Leslie Jones) родился в Бостоне в 1886 году и в раннем возрасте увлёкся фотографией. Работая на заводе, он дополнительно подрабатывал внештатным фотографом.

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Предлагаю окунуться в будни автомобилистов (и не только) начала 20 века. Вашему вниманию, снимки американских фотографов в цвете, которые бесподобно передают атмосферу того времени.
Предлагаю окунуться в будни автомобилистов (и не только) начала 20 века. Вашему вниманию, снимки американских фотографов в цвете, которые бесподобно передают атмосферу того времени.

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Аруба, Кюрасао и Бонайре - это всё Нидерландские Антильские острова. В момент съёмок, это была самоуправляемая часть Королевства Нидерландов, а по сути - колония. Очень сочные фотографии, сделанные инженером Боем Лоусоном (Dhr. B. (Boy) Lawson ) в 1964 году и основной упор сделан на автомобильный мир в ткани жизни общества того времени.
Аруба, Кюрасао и Бонайре - это всё Нидерландские Антильские острова. В момент съёмок, это была самоуправляемая часть Королевства Нидерландов, а по сути - колония.

Мы привыкли воспринимать историю столетней давности как черно-белую, и по кадрам хроники нам кажется, что в начале 20 века почти все автомобили были черными. Тем более, что все слышали афоризм Генри Форда: "Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный".
Мы привыкли воспринимать историю столетней давности как черно-белую, и по кадрам хроники нам кажется, что в начале 20 века почти все автомобили были черными.

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете!
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение. Здесь не просто работа мастерового, здесь мастерство! И как же им не хватало этой яркости... для полноты ощущений.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение.

На одном сайте, где находится огромная коллекция старых фотографий в высоком разрешении, есть раздел посвященный колоризированным снимкам. Занимаются их раскраской не профессионалы, а энтузиасты-любители, поэтому большая часть фотографий это лишь проба пера начинающих фотошоперов.
На одном сайте, где находится огромная коллекция старых фотографий в высоком разрешении, есть раздел посвященный колоризированным снимкам.

Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете.
Предыдущая часть
Предыдущая часть

Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение. Здесь не просто работа мастерового, здесь мастерство! И как же им не хватало этой яркости... для полноты ощущений.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение.

Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение. Здесь не просто работа мастерового, здесь мастерство! И как же им не хватало этой яркости... для полноты ощущений.
Я не очень люблю раскрашенные фотографии. Есть в них что-то надуманное, уступающее чёрно-белому оригиналу. Но встретив работы Imbued with Hues я слегка поменял своё мнение.

На днях у Калиниграда был один замечательный юбилей, который никто не заметил. 90 лет назад, 15 ноября 1925 года, в городе начал действовать первый регулярный автобусный маршрут. К сожалению, ранние снимки кёнигсбергских автобусов мне пока не попадались, только предвоенные.
На днях у Калиниграда был один замечательный юбилей, который никто не заметил. 90 лет назад, 15 ноября 1925 года, в городе начал действовать первый регулярный автобусный маршрут.

Среди фотографий прошлого есть такие, за которыми скрывается целая жизнь, судьба и история. Они немые свидетели событий и атмосферы своей эпохи. Мы собрали для вас фотографии, с которыми вы поверите, что машина времени существует.
Среди фотографий прошлого есть такие, за которыми скрывается целая жизнь, судьба и история. Они немые свидетели событий и атмосферы своей эпохи.

Вероятно, всем известно, что заря начала 20 века, характеризуется научно-техническим прогрессом с нестандартным подходом решения того или иного технического вопроса, первая половина века знаменательна тем, что изобретатели инженеры - конструкторы провоцировали устойчивый спрос на технические новшества, и иногда конструкторские проекты с нестандартными решениями будоражили и поражали воображение современников.
Вероятно, всем известно, что заря начала 20 века, характеризуется научно-техническим прогрессом с нестандартным подходом решения того или иного технического вопроса, ...

3-миллионный Москвич. Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). 1980 год:
3-миллионный Москвич. Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). 1980 год:

На фото единственный на тот момент магазин в Москве по продаже автомобилей на Бакунинской улице.
На фото единственный на тот момент магазин в Москве по продаже автомобилей на Бакунинской улице.
