






И если подростки разгуливали по улице с портативными магнитолами, то серьезные люди покупали стационарные деки в составе Hi-Fi систем.
Надо сказать, что увлечение хорошим звуком и в СССР было недешевым занятием – стоимость хорошей кассетной деки составляла 350-500 рублей.
И если подростки разгуливали по улице с портативными магнитолами, ...


Самая крупная авария в истории добычи нефти
Катастрофа случилась 23 июня 1985 г. - за год до аварии на ЧАЭС, с которой её порой сравнивают. Авария произошла на разведывательной скважине №37 месторождения «Тенгиз» в Казахстане, где с четырёхкилометровой глубины произошел выброс нефти и газа с высоким содержанием сероводорода. Давление газов на глубине достигало 750-800 атмосфер, а у поверхности 200-300.
Катастрофа случилась 23 июня 1985 г. - за год до аварии на ЧАЭС, с которой её порой сравнивают.








Надо сказать, что качество звука и изготовления у них были весьма средними, однако молодежь была рада и такому.
Тем более что свою основную функцию они все-таки выполняли.
Итак, портативные кассетные плееры времен СССР.


Вспоминаете детство - свое, своих родителей и дедушек? Хотите узнать о том, как жили люди в СССР? Вам нужны документы, передачи, журналы, газеты и прочее из того времени? Тогда сохраняйте наш пост, здесь собраны кучи ссылок на сайты, ностальгирующие по СССР и дающие массу важной информации и положительных эмоций.




Правда, качественные бобинники советского производства стоили весьма недешево – цена топовых моделей превышала 1000 рублей, и доступны они были далеко не всем.
В этой подборке конечно не все, но одни из лучших образцов советской «катушечной» промышленности.





Советские двухкассетники появились в продаже только во второй половине 1980-х годов, и в течение оставшихся до 1991 года нескольких лет успели порадовать советских подростков возможностью быстро переписать взятую на время кассету...



По официально признанной хронологии, сама идея ДЖД зародилась в Советском Союзе в середине 1930-х годов. Первая детская железная дорога открылась летом 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). Однако в архивах сохранились упоминания о том, что ещё в конце XIX века по решению руководства Николаевской железной дороги были созданы специальные бригады из детей железнодорожников.


