



К разработке нового тягового электропоезда приступили еще в 1960 году в связи с необходимостью расширения парка поездов. Впервые ЭР22 появились на всеобщем обозрении в 1965 году.



Паровозы всегда привлекают внимание.
Тема железных дорог часто будоражит умы не только фанатов и любителей техники, но и простых людей. Все из-за того, что есть какая-то романтика в этих железных великанах. Ведь это как живые динозавры, которые были на заре зарождения транспорта и живы до сих пор.

Прошло всего 3 месяца с начала войны, а вши были уже почти у всех солдат. Что делать?
Наши железнодорожники нашли ответ ещё в 1904 году во времена Русско-Японской войны…

В 1950 г. на железные дороги Советского Союза поступил первый шестивагонный дизель-поезд, построенный в 1949 г. заводом Ганц в Будапеште. В том же 1950 г. советские железные дороги получили еще два таких же дизель-поезда.

Сегодня предлагаю вспомнить историю плацкартных вагонов времён СССР.

Почему СССР был вынужден закупать электровозы за границей? Прижились ли чехословацкие локомотивы на Советской земле? Об этом читайте в этом посте!

По официально признанной хронологии, сама идея ДЖД зародилась в Советском Союзе в середине 1930-х годов. Первая детская железная дорога открылась летом 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). Однако в архивах сохранились упоминания о том, что ещё в конце XIX века по решению руководства Николаевской железной дороги были созданы специальные бригады из детей железнодорожников.

Давайте вспомним о ещё одном скажем так "символе" нашего детства. Это электровозы чешской фирмы Škoda. Сколько не пытался вспомнить, но не помню, что бы пассажирские поезда таскали другие электровозы. Хотя может я не был тогда в тех местах, где были другие.






Одним из эпизодов этой трагедии стала катастрофа железнодорожного экспресса «Королева моря»,следовавшего из столицы Шри-Ланки Коломбо на курорт Матара.








ОАО «РЖД» утвердило инвестиционную программу в 100 миллиардов рублей по сооружению Северного широтного хода длиной более 700 километров. Подтвержден срок ввода магистрали в действие – 2025 год.
ОАО «РЖД» утвердило инвестиционную программу в 100 миллиардов рублей по сооружению Северного широтного хода длиной более 700 километров.


Поезда для вождей: кому по железной дороге можно было путешествовать с настоящим комфортом (43 фото)






