Вброс от ТУ? :)
- 334 никогда не летал массово.
- 334 менее эффективен, устарел.
- 334 по эксплуатации более дорогой, нежели SSJ
---
Слушать шаблонный обсёр про "попилили" и.т.п. смешно: разработка 334, при переводе в современные цены, не многим дешевле SSJ
---
Начинают с плевков в ОАК, потом говорят "они даже не конкуренты"
---
Дальше один яд ...
PS Не верю людям, которые начинают (может и благие) деяния с обгаживания действий других. Никогда у них ничего путного не получалось. Пытаются пропиариться за счёт обывательских фобий к чиновникам и традиционного противопоставления себя государству.
Ту-334 и прочие реально "слили" в угоду разработки суперджета. Господин Погосян, руководитель КБ Сухого, постарался пролоббировать свой проект.
По шумности и расходу топлива Ту-334 конкурентен с боингами или аирбасами. Просто проект слили.
В репортаже всё правильно сказано. Если получится у людей с Ту-334, будет просто супер.
Хе-хех ... Как тяжко жить ...
Вот надо с аргументами. В вики, чтоли залезьте:
- 334 по шумности НЕ ВЫТЯГИВАЕТ на новые нормы (гл.4 ИКАО с натягом: едва-едва).
- по общему расходу топлива, как и 2х4 (без последней модификации) он более прожорлив - планер тяжеловат! Поэтому и затеяли ССЖ и МС-21. + расходы на лишнего члена экипажа.
Правильно сказано для дилетантов. Для неглубокого рассмотрения. Масса сравнений в инете от поверхностных - до глубоко профессиональных. Посмотрите сами. Здесь одна, крайняя, точка зрения - изложенная как пиар некой новой лавке, мимикрирующей под "народную".
Люди, я так понимаю, из негосударственных средств хотят всё сделать. Отчитаются перед инвесторами. Из нашего с вами кармана ничего не взято. А на суперджет из бюджета куча бабла вбухали. И при этом патенты и авторские права на значительную часть деталей оказались у иностранцев.
По мне так пусть будет конкуренция. Не получится - так естественный отбор сработал. Получится - выиграют получатели услуг, т.е. народ, мы с вами.
Как сказать. Из государственных, в итоге, хотят. На "свои" (с большим натягом можно так сказать) только старт.
Мы не выигрываем никак. Тут из нас хотят сделать хомячков.
Есть три летака: 334, 148 и ССЖ. Из них реально, по КАЖДОМУ из параметров выигрывает ССЖ. Тут пытаются реанимировать 334 в затоптаной нише, в которой уже у нас есть успех - вопрос а нахрена? Из 334 не получится "гольфстрим" и бизнесджет. как они говорят (хотя, при чём тут народ?) не получится.
В другой нише: 2х4 (204, 214 ...) и МС-21, тут работать надо - но не хотят.
Третья ниша - вообще конь не валялся. 96-й одинокий, которого надо "похудеть" на десятки тонн ....
- 334 никогда не летал массово.
- 334 менее эффективен, устарел.
- 334 по эксплуатации более дорогой, нежели SSJ
---
Слушать шаблонный обсёр про "попилили" и.т.п. смешно: разработка 334, при переводе в современные цены, не многим дешевле SSJ
---
Начинают с плевков в ОАК, потом говорят "они даже не конкуренты"
---
Дальше один яд ...
По шумности и расходу топлива Ту-334 конкурентен с боингами или аирбасами. Просто проект слили.
В репортаже всё правильно сказано. Если получится у людей с Ту-334, будет просто супер.
Вот надо с аргументами. В вики, чтоли залезьте:
- 334 по шумности НЕ ВЫТЯГИВАЕТ на новые нормы (гл.4 ИКАО с натягом: едва-едва).
- по общему расходу топлива, как и 2х4 (без последней модификации) он более прожорлив - планер тяжеловат! Поэтому и затеяли ССЖ и МС-21. + расходы на лишнего члена экипажа.
Правильно сказано для дилетантов. Для неглубокого рассмотрения. Масса сравнений в инете от поверхностных - до глубоко профессиональных. Посмотрите сами. Здесь одна, крайняя, точка зрения - изложенная как пиар некой новой лавке, мимикрирующей под "народную".
По мне так пусть будет конкуренция. Не получится - так естественный отбор сработал. Получится - выиграют получатели услуг, т.е. народ, мы с вами.
Мы не выигрываем никак. Тут из нас хотят сделать хомячков.
Есть три летака: 334, 148 и ССЖ. Из них реально, по КАЖДОМУ из параметров выигрывает ССЖ. Тут пытаются реанимировать 334 в затоптаной нише, в которой уже у нас есть успех - вопрос а нахрена? Из 334 не получится "гольфстрим" и бизнесджет. как они говорят (хотя, при чём тут народ?) не получится.
В другой нише: 2х4 (204, 214 ...) и МС-21, тут работать надо - но не хотят.
Третья ниша - вообще конь не валялся. 96-й одинокий, которого надо "похудеть" на десятки тонн ....
Настало время когда укропы отказываться стали от своей незалЭжной?