Ролик старый, не спорю. Но китайцы далеко не ушли, ни о каких 5-ти звёздах EuroNCAP и речи идти не может. Сейчас они ещё далеки.
Наши, та же Гранта уже вполне адекватна.
Упомянутый тут патриот - разработка древнее говна мамонта, тогда и не задумывались о безопасности.
Ну этот да, вот только он никуда пока не поставляется. Бюджетные модели, которые продаются - пока хлам.
То, что китайцы очень быстро учатся - это факт. Через 3-5 лет они уже будут на уровне корейцев как минимум.
у этого хлама, по-крайней мере, идут подушки и преднатяжители ремней в базе, о чём автовазу остаётся только мечтать(я не беру новую линейку дача-рено).
Толку от них, если железо хреновое.
Да и давай уж сравним.
Что у нас есть тыщ за 400 (Гранта в топе) у китайцев.
Chery Bonus от 420, Chery Kimo от 350, Chery Very (ну и название :D ) от 400.
Вот тест Кимо, лобовое нафиг, крыша в гормошку
уже начали тестировать: ховёр прошел сертификацию по ANCAP (встралийский аналог ENCAP) на 4 звезды, на димитровском полигоне фронтальный удар по методе ENCAP 11,7баллов(73%), джилли емгранд с7 получил по ENCAP 4 звезды, джилли мк2 сертифицирован по ANCAP на 3 звезды ..
Дык это и есть их уровень.
МК по ANCAP`у набрали 8,46 балла из 16, по тесту АвтоРевю - 6,5.
Emgrand да, получил хорошие оценки, но за его ценник (600p) я лучше возьму что-нибуть Рио или Солярис.
А по древнее видео нельзя было найти?
Китайцы быстро учатся и исправляют ошибки. Современные китайские автомобили с достоинством выдерживают краш-тесты.
А вот на что нужно смотреть, так это на то, как делают "автомобили" отечественные автопроизводители. На некоторых из них даже подушек до сих пор нет (например, на Патриоте), что уж говорить о краш-тестах. И в отличии от китайцев, безопасности от отечественного говнопрома стоит ожидать не раньше чем через лет 100
покупайте "ПОБЕДУ"! 1000% гарантии от деформации машины! ..... "какая система пассивной безопасности при ДТП в иностранных автомобилях? - кузов автомобиля сминается, обеспечивая гашение инерции движения, что обеспечивает травмобезопасность водителя и пассажиров! а в автомобилях российского производства? - кузов иномарки сминается..."
не надо "ляля - при ста - 99КА в кал, газу все- равно))) травма плеча и головы(средней тяжести) в 99 - пассажир - кома, водятел - две ноги, чмт, и комперессионка(((
Наши, та же Гранта уже вполне адекватна.
Упомянутый тут патриот - разработка древнее говна мамонта, тогда и не задумывались о безопасности.
http://www.drive.ru/news/kia/5243dda694a6566532000004.htmlhttp://www.drive.ru/news/kia/5243dda694a6566532000004.html
То, что китайцы очень быстро учатся - это факт. Через 3-5 лет они уже будут на уровне корейцев как минимум.
Да и давай уж сравним.
Что у нас есть тыщ за 400 (Гранта в топе) у китайцев.
Chery Bonus от 420, Chery Kimo от 350, Chery Very (ну и название :D ) от 400.
Вот тест Кимо, лобовое нафиг, крыша в гормошку
Вся проблема в том, что китайцев массовых никто не тестирует по EuroNCAP, поэтому не сравнить реальные данные.
МК по ANCAP`у набрали 8,46 балла из 16, по тесту АвтоРевю - 6,5.
Emgrand да, получил хорошие оценки, но за его ценник (600p) я лучше возьму что-нибуть Рио или Солярис.
Китайцы быстро учатся и исправляют ошибки. Современные китайские автомобили с достоинством выдерживают краш-тесты.
А вот на что нужно смотреть, так это на то, как делают "автомобили" отечественные автопроизводители. На некоторых из них даже подушек до сих пор нет (например, на Патриоте), что уж говорить о краш-тестах. И в отличии от китайцев, безопасности от отечественного говнопрома стоит ожидать не раньше чем через лет 100
ты многое упустил за время перелета межгалактического....
А вот и компиляция из китайских и наших машин.
что уж говорить о Ладах )