Не обращайте внимание на название ролика.Автор этого ролика скорее всего сам был пьян когда подписывал это видео,потому что человек в состоянии алкогольного опьянения не способен выполнять подобные фигуры в небе.
Пьяный пилот СУ 27 в ч 40491 а
Не обращайте внимание на название ролика.Автор этого ролика скорее всего сам был пьян когда подписывал это видео,потому что человек в состоянии алкогольного опьянения не способен выполнять подобные фигуры в небе.
Пьяный пилот СУ 27 в ч 40491 а
Источник:
На что жалуетесь?
Кстати, это не зависание. Зависание - это когда самолет с нулевой горизонтальной и вертикальной скоростью "стоит" на реактивной струе двигателей, задрав нос на 90 градусов вверх. (как ракета по сути, но не поднимается) Возможно только на самолетах с тяговооруженностью более 1.
Ну ещё что немаловажно большинство турбореактивных двигателей не могут работать на больших углах атаки и с отрицательной скоростью поэтому фигуры типа "колокол" и "кобра" недоступны для большинства самолётов. Поэтому двигатель Архипа Люльки является гениальным: при экономичности вполне на уровне западных аналогов он работает в широчайшем диапазоне углов атаки.
Про "неуправляемые" фигуры согласен полностью, да.
В том режиме, что на видео, у Сушки нормальная управляемость: большая площадь целиком отклоняемого горизонтального стабилизатора дает хорошее управление на малых скоростях полета. (а для управления по крену он еще и дифферинцируемо отклоняется).
Да, газодинамическая устойчивость семейства АЛ-31 и его потомков меня всегда поражала: работа без помпажа при отрицательных скоростях и "затенении" воздухозаборника (причем очень резко, как в той же "кобре") - это нечто!
Спасибо за крутой коммент!=)
Автор дублировать зачем?
На СУ-27 "обычные двигатели";)
А вот судя по названию видео, его автор - тупой срочник