Железнодорожная Термитная Сварка: Европа и Россия

2308

Предыдущее Следующее

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Видео Европа Россия Термитная сварка

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

25 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Random 9 лет назад

что у пиндосов, что у наших- без кувалды все равно не обходится.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 2 ответа

643

DM 9 лет назад

конечно оборудование у наших "послабже", но вот откуда бы мы еще узнали, как "деньги горит":)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

BoinGStarS 9 лет назад

Где нить в 60 км от Таксимо (это на БАМе), все эти буржуйские заскоки и понты, мол порядок везде, быстро прекратятся. А так, технологически, разницы на мой нубский взгляд не видно.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Шершень 9 лет назад

тут еще для сравнения нужно учесть стоимость оборудования и конечной работы. Если наши хлопцы будут ломить такую-же цену за 1 шов и получать такую-же зарплату с гарантией не бедной пенсии, думаю оборудование со спецовкой найдется и музыку на клип наложат самостоятельно. вот только готов-ли автор оплачивать это из своего кармана как пассажир ЖД??? если Да, вперед ... а пока соотношение цена-качество у наших получше будет, шов заварен, а то что там на пути вылилось, так с вагонов и не такое льется

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

71k

ВСЕМ БОБРА и ПЕЧЕНЕК 9 лет назад

на западе орднунг занудный а у наших работа и веселуха :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

38k

Анатолий Соколов 9 лет назад

на работе аналогичной технологией приваривали медные кабели к стальному контуру заземления - приспособление, типа того, что здесь надето на рельс, только размеры значительно меньше - и сделано из графита - крепилось на стальной полосе контура заземления - сбоку в отверстие вставляли кабель - сверху в емкость засыпали хим.реагент - поджигали и так же закрывали крышкой ... минут через пять ( когда поостынет ) снимали приспособление ...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Енот 9 лет назад

А на уроке химии училка смешала метал какой-то с серой, смесь долго не загоралась, но потом так вспыхнула! )))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Енот 9 лет назад

был еще и магний с марганцовкой, литий с калием украденный на уроках химии из сосуда с керосином. До сих пор помню литий в ампулах.. )))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Енот 9 лет назад

когда в школе учился уже знал что такое термит (смесь ржавчины с алюминиевым порошком) и что он и под водой горит.)) Сворачивали смесь в бумажном кульке и поджигали ее с помощью бензина для зажигалок. Искры только так летели... ))) Не знали что это еще и сварка.. )))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

v7-s 9 лет назад

Смотри как горит Михалыч :)
Нашим интересен процесс :). А пиндосы тупо работают свою работу. Наши люди все исследователи по своей природе. А на западе тупо потребители.
Наши сварили конструкцию из того что было под руками. Ведром накрыли и все работает. А у пиндосов эта крышечка потеряется и вся работа встала на неделю, пока новую крышечку не изготовят по строгим ТУ.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

697

medvedyara 9 лет назад

Нашим еще поугарать надо посмотреть как деньги горят))

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

15k

Данил 9 лет назад

Бесстыковой путь (или бархатный) — условное наименование железнодорожного пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса (25 метров). В России современный бесстыковой путь в основном представляет собой чередование участков пути, где уложены сваренные рельсовые плети длиной от 350 метров до длины блок-участка с короткими участками звеньевого пути — (уравнительными пролётами). Рельсы могут свариваться в плети длиной в перегон и достигать 30 и более километров, иногда такие плети свариваются со стрелками и станционными путями в единое целое.

Данный вид пути не рассчитан на воздействие значительных (по сравнению со звеньевым путём) температурных напряжений, возникающих в рельсах при колебаниях температуры воздуха. Рельсовые плети изготовляются из стандартных (25 м) рельсов сваркой на предприятиях (РСП — рельсосварочный поезд) или непосредственно на месте укладки. Хотя прокладка бесстыкового пути более дорогостояща, чем звеньевого, он отличается высокими эксплуатационными качествами, обеспечивающими высокоскоростное движение поездов, комфортабельность проезда пассажиров и снижение расходов на содержание подвижного состава и пути.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−255

Олег 9 лет назад

Ведро взрывчатки на одну сварку??? А нельзя электросваркой стянуть? Болтами? Установка выглядит дороже и опаснее производства.

-5

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Андрей 9 лет назад

Познавательно. Не показали итоги нашего литья. А как в таких рельсах компенсируют температурное расширение металла?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

11k

Cheshire Cat Андрей 9 лет назад

Вот так

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

331

Tazik Sala Андрей 9 лет назад

рельсы не в стык. сам термит - содержит алюминий, что обеспечивает большую, чем у стали эластичность, и существенно меньший тепловой коэфф. расширения.
Как следствие, получаем сжимаемо-расшираемую эластичную вставку. Все продумано.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Андрей Tazik Sala 9 лет назад

Спасибо! Теперь понятно. Часто задавался вопросом но лень было гуглить.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

11k

Cheshire Cat Андрей 9 лет назад

Забыл добавить. У наших литье нормальное. Все недостатки прекрасно устраняются болгарками. Правда этот способ имеет недостатки: термообработка рельса плохо сказывается на его прочности. И еще один недостаток (он индивидуален для каждого): отсутствие монотонных "тут, тук, тук" пагубно сказывается на качестве сна :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

331

Tazik Sala Андрей 9 лет назад

да не за что)))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

19k

11k

Cheshire Cat голубоглазка 9 лет назад

Это фото я для примера привел))) И что бы было все справедливо, то приведу пример фото из РФ.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

11k

Cheshire Cat Tazik Sala 9 лет назад

Не правильный ответ. Для компенсации температурных расширений рельсов через определенные промежутки устанавливают уравнительные рельсы. Так же их устанавливают при подходах к стрелочным переводам на станциях, а также они могут быть установлены перед крупными мостами.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •