4062
1
1
Пассажиры лайнера McDonnell Douglas MD-88 авиакомпании Delta Air стали свидетелями разрушения двигателя самолёта, на котором летели в этот момент.
Рейс DL1425 отправился их Атланты в Балтимор с 45-минутной задержкой. Примерно на середине пути на высоте около 10 километров пилоты получили сигнал об аварии двигателя. Как видно на кадрах видеозаписи, обтекатель вентилятора по неизвестной причине оторвался и частично заблокировал вращение лопаток. Началась сильная вибрация, однако слаженные действия экипажа позволили и сохранить жизни всем 148 пассажирам и не допустить паники. Как сообщают очевидцы, стюардессы корректно объяснили ситуацию, несколько раз повторили инструктаж по безопасности и действиям на случай аварийной посадки, а также всячески успокаивали тех, кто не мог справиться с волнением. Отдельно отмечается общее спокойствие всех присутствовавших на борту. Самолёт штатно сел используя всего один двигатель на аэродроме в городе Роли.
По данным портала Simple Flying, аварийный борт с регистрационным номером N906DL летает «под знаменами» Delta Air уже 32 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-88 является модификацией MD-80 и выпускается с 1980 года, а его производство было свернуто в 1999. Он оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D в хвостовой части фюзеляжа. В настоящее время все основные эксплуатанты этого лайнера постепенно выводят его из своих парков. До конца 2019 года Delta Air планирует списать 40 из 79 MD-88. Большое количество таких самолётов продолжает летать во многих странах мира и несмотря на солидный срок эксплуатации каждого из них, эта модель McDonnell Douglas остается одним из самых надежных самолетов в классе. По неподтвержденным данным, повреждённый на рейсе DL1425 двигатель не подлежал восстановлению и потребовалась его полная замена.
По данным портала Simple Flying, аварийный борт с регистрационным номером N906DL летает «под знаменами» Delta Air уже 32 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-88 является модификацией MD-80 и выпускается с 1980 года, а его производство было свернуто в 1999. Он оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D в хвостовой части фюзеляжа. В настоящее время все основные эксплуатанты этого лайнера постепенно выводят его из своих парков. До конца 2019 года Delta Air планирует списать 40 из 79 MD-88. Большое количество таких самолётов продолжает летать во многих странах мира и несмотря на солидный срок эксплуатации каждого из них, эта модель McDonnell Douglas остается одним из самых надежных самолетов в классе. По неподтвержденным данным, повреждённый на рейсе DL1425 двигатель не подлежал восстановлению и потребовалась его полная замена.
Источник:
Ссылки по теме:
- Последний полет списанного самолета перед утилизацией
- Гусь протаранил лобовое стекло самолета
- Жена учит мужа пользоваться стиральной машинкой
- Экстремальная посадка самолёта в лесу
- Стюард объяснил пассажирам правила безопасности самолёта в стиле танцора стриптиза
реклама
Во-первых, крупная сетка бесполезна, так как птичку просто разрежет на окорочка.
Во-вторых, любой более крепкий, чем птичка, предмет, просто сорвет сетку и утащит ее за собой в двигатель.
В третьих, двигателю нужно очень много воздуха, а сетка хоть и выглядит пустяком, но все же закрывает поток. Чем мельче сетка, тем сильнее закрывает. Предложенная вами сетка 10х10 перекроет поток процентов на 10, если не больше, что совсем немало.
В четвертых, двигателю желателен прямой поток воздуха, а сетка будет дробить его и создавать завихрения и турбулентность.
Причем два последних пункта относятся как к забору, так и к выпуску.