4071
1
1
Специалист по подбору цветовой гаммы за работой. Мужчина знает необходимые пропорции красителей для получения того или иного оттенка.
Опытный колорист. Глаз-алмаз!
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобиль, который окрашен термохромной краской
- Залипательный спуск кораблей на воду
- Профессионал своего дела
- Как обрабатывают кешью
- Производство тапок
Так на глаз заколеровать - это искусство из разряда интуиции основанной на огромном опыте. Единственное, что меня смущает: обычно накраску пробную сушат прежде чем сравнивать, а лучше - искусственно старят с помощью печек и УФ ламп. Смысл вот в чем: краска состоит из основы и пигмента. Основа сильно не дает цвет, но её плотность влияет со временем на основной цвет. Он меняется. Таким образом свежий накрас будет совпадать, но со временем (неделя, месяц, год) если основа была сделана плотнее или жиже, цвет будет "уходить". К тому же пигменты бывают разные, которые со временем начинают давать свои оттенки.
Например: если оригинальная краска сделана из основы с количеством лака условно 100 наполнителя 100 и пигмента условно 10, а заколеровали краску с лаком 120, наполнителем 80 и пигментом 15, то в цвет-то первоначально попасть можно. Но через неделю он станет темнее и насыщеннее, чем оригинал. Если использовали пигмент синий кобальт при оригинальной покраске, и пигмент голубой кобальт при колеровке, то со временем свежий накрас уйдёт в бирюзовый цвет.
Это упрощенно, для понимания.
У меня например машина покрашена u35 и продавец на рынке только спрашивает, вам "старую" или новую?
Старая чуть заметно светлее. Машине то уже 14 лет...
В комп вбивает и ему порцайки так в банку и наливаются, и да, смешал и в баллон так же загоняет.
Для ЛЛ - u35 это цвет минт грин.