Некоммерческий исторический музей Maine Forest and Logging Museum решил восстановить работоспособность этой удивительной паровой машины, которая ранее выполняла функции тягача вместо лошадей или вкладчика каменных дорог в труднодоступных местах. Необычная и оригинальная машина привлекла внимание в соцсетях, где пользователи выразили свой интерес.
Ранее такие машины, как говорится в пояснении к видео, имели вес до 20т. Реставраторы добавляют, что такие "паровозы" были фактическими предшественниками всех ныне известных видов транспорта с двигателем внутреннего сгорания.
На кадрах можно заметить, что управляет этим "вездеходом на гусеницах" двое мужчин спереди. В то же время третий мужчина, который сидит на месте машиниста, подает характерный звуковой сигнал.
Несмотря на всю внешнюю громоздкость, машина хорошо движется по грунтовой дороге и привлекает внимание туристов. Реставраторы музея в Мене проводят такой "заезд" несколько раз в год, чтобы показать довольно редкий уникальный экспонат для всех желающих увидеть его.
Пользователи в сети оценили этого "железного монстра" довольно положительно. Одни говорили, что диной проблемой будет значительный расход ископаемых для работы такой машины, вторые указывали на то, что впервые видят поезд, который "сошел с рельсов и едет по дороге".
Источник:
- Сила стихии: молния ударила перед движущимися по трассе автомобилями
- Маленький мальчик вошел в храм, держа змею, как веревку
- Почти киношное везение водителя и пассажиров
- Лошадь неприятно удивила автомобилиста
- Американец пожалел, что оставил свой автомобиль на улице
- Прямыми.
- Топи кривыми, поворачивать будем!
https://carakoom.com/blog/parovozy-na-gusenicah-pervye-parovye-traktory-lombard-i-hornsbyhttps://carakoom.com/blog/parovozy-na-gusenicah-pervye-parovye-traktory-lombard-i-hornsby
Компрессор, ресивер, свисток.