15353
33
В наше советское детство, наверное, у всех были велосипеды. Я предлагаю вспомнить наших верных коней детства и юности.
×
Отличался жесткой сцепкой педалей и переднего колеса, что на уклоне могло быть чревато неприятностями. Но родители зорко следили, и неприятности обычно настигали нас на следующих моделях.
Когда ребенок подрастал, в один прекрасный момент на пороге квартиры появлялся запыхавшийся папа или дедушка с коробкой в руках, в которой лежал велосипед «Дружок», «Бабочка», «Зайчик» или аналог.
У него уже были пневматические шины, как у большого, он был удобен для транспортировки и у него можно было поставить, или наконец-то снять дополнительные колеса и поехать, как взрослый, на двух!
Правда он не имел привычного тогда ножного тормоза заднего колеса, а только ручные тормоза. Сейчас так - на всех велосипедах.А тогда так было на "Дружке", а на всех остальных колодок с ручным приводом не было, а вот тормозная муфта в задней ступице была. Поэтому при переходе с одной модели на другую случались конфузы.
Следующий аппарат назывался «Школьник». Это был уже полноценный велосипед, разве что с колесами меньшего диаметра. Вот на нем-то и собирали мы свои основные травмы, ободранные коленки и выбитые зубы. Были варианты для мальчиков – с верхней рамой.
и для девочек с нижней.
Еще был «Орленок» - нечто переходное между полноценным взрослым велосипедом и детскими. В принципе, вполне подходил вместо «Школьника», да и появился раньше.
Вариант со скошенной рамой назывался «Ласточка» и считался велосипедом для девочек.
Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный.
Следующим этапом был велосипед «Кама» со складывающейся рамой и большим количеством плюшек на корпусе в виде катафотов и прочей шняги…
Взрослые же трудяги-велосипеды в основном были представлены аппаратами типа "Урал". Они могли называться и по другому, в зависимости от завода-изготовителя, но принцип был един.
Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса.
Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса.
Их вариантов было много – «Урал», «Дружба», «Украина», «ММВЗ», «Десна», «Сура» и т. д. Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле.
Продвинутые и богатые могли купить «Турист». Вершина техники на тот момент - с ручным тормозом, с коробкой передач....
Легкодорожный велосипед для взрослых для занятий спортом и туризмом «Спутник».
Источник:
Еще крутые истории!
- "Чего ты врёшь, что у тебя только 1 партнёр": ситуации, после которых девушки не хотят идти к гинекологу
- 14 необычных историй, когда людей случайно забыли
- Когда спустя годы написал бывший
- Сотрудники магазина избили мужчину, который совершил кражу
- "Это чьи трусы, ты с кем мне изменяешь?": доказательство того, что у мужчин - плохая память
Новости партнёров
реклама
Сцуко мой седые яйки до сих пор поджимаются при этом слове.
В нашей деревне и ближайшем городке видимо считалось, что детские велосипеды это баловство и непозволительная роскошь. А потому продавались исключительно вот эти стальные мастодонты. Он то и был торжественно вручен дедом шестилетнему шпендику ростом метр с кепкой. Как и всей мелкошне поначалу пришлось осваивать манеру езды "под рамой" сколько раз эта сцука на меня падала, не перечесть. Удивительная вещь детские кости, сейчас бы после тех падений меня пришлось бы собирать что тот пазл. Но это всё мелочи. Пока ты ездил под рамой, настоящие велосипедуны на тебя смотрели с высока и ни о каком равенстве речи не шло. Потому как только ноги отрастали настолько что хоть как нибудь, хоть тушкой, хоть чучелком, начинали доставать до педалей сверху, надо было пересаживаться на раму. И это был самый трындец. Деревенские дороги они как бы так себе дороги, даже там где они вообще есть. И с учетом того, что с лютым чемоданом по имени Аист, мы были тогда примерно в одинаковых весовых категориях, ехал он далеко не всегда туда куда именно я хотел. Посему густо и часто, прыжок на очередной колдобинке, заканчивался потерей ногами педалей и зубодробительной встречей юных колокольчиков с холодной и бессердечной сталью рамы. Звезды в глазах, какое-то кошачье мяяяяу. И ты лежишь в травке бесхитростно и по детски матеря жизнь, деда, создателя велосипеда Аист и ту самую колдобину. Честно говоря, до сих пор воспринимаю своих детей как чудо и благословение Божье. А потом...
Потом я вырос, родители переехали, велосипед остался в деревне. Потом была уйма всякоразной двухколёсины, сейчас пользую Felt Vintage Iron. Но ту злобную суку, названную по какой-то ошибке провидения, именем мирной птицы я не забуду никогда.
Взломали дачу, украли его... Понятно, что местные алкаши, но его нет, и все. Сейчас езжу на Norco и балдею.
Космос перестраивался из трёхколёсного в двухколёсный, но имел монолитные шины. Лёвушка был на пневматических шинах и имел задний тормоз как у "взрослых" великов, он был предметом гордости и зависти.