15265
4
Первый раз проехал про знаменитому мосту "которого нет" и деньги за который "лучше бы раздали пенсионерам". После проезда в голове сформировались две кучки информации. Первая - сколько же работы и сил вложено в этот инфраструктурный проект, причем о многом даже не задумываемся. Огромные энергетические подстанции, с футбольные поля.
Огромные транспортные железнодорожные узлы. Множество транспортных мостов и развязок. Пешеходные мосты над трассой, мобильные заправки, археологические изыскания по всей протяженности трассы. Вопрос не в том, что "надо или не надо на это тратить", вопрос в том почему на остальной территории страны маловато тратят на такие крутые проекты.
Но есть и менее позитивная "кучка информации"...
Но есть и менее позитивная "кучка информации"...
Мне казалось, что все уже почти готово, но подъезд с материка еще слабенький и много ведется дорожных работ. Движение от Анапы по узенькой дорожке сомнительного качества. Да, при въезде на развязки, которые ведут к мосту уже чувствуется МОЩЬ проделанных работ, но это надо дотянуть до Краснодара! Чтобы с М4 по такого же качества дороге ехать на автомобиле до Севастополя. Пока что кусок от Краснодара до моста очень простенький, слабенький и трудненький.
Думал, что на территории Крыма хотя бы уже почти все сделано, но нет. Трасса скорее всего построена на много процентов уже и это видно, но движение до Симферополя осуществляется только по одной из полос попеременно. Второе направление видно что готово, но из-за неготовности связующих элементов еще не запущено. В результате тащишься по однополосной дороге за фурами медленно-медленно. Печалька.
На въезде в Симферополь пробка на пол часа минимум. И это почти в ноябре и в 20-00 времени. Что же тогда тут творится днем в летний период? Я представлял себе, что такой громадный дорожный проект должен был решить все эти проблемы. Надеюсь, что это следствие того, что он работает пока что на треть (или больше уже?)
В следующий раз скорее всего поещем в Крым на поезде. С учетом аренды машины на месте можно избежать большого перегона по стране. А смысл?
Вот ЖД мост уже готов к запуску.
В следующий раз скорее всего поещем в Крым на поезде. С учетом аренды машины на месте можно избежать большого перегона по стране. А смысл?
Вот ЖД мост уже готов к запуску.
Источник:
Ссылки по теме:
- "Много еды и душевно": журналистка из Финляндии поделилась впечатлениями от плацкарта в России
- Представлен обновленный прототип родстера «Крым»
- Первокурсница из Севастополя стала самой красивой девушкой Крыма
- Поклонская предложила перенести штаб-квартиру ООН в Ялту
- Красота мостов России
Новости партнёров
реклама
Уж скока времени не могу получить ответ на один только вопрос - что, нет ЧТО делать в этом Крыму? Нафига туда тащиться по пробкам и платить краснодарским гайцам за все подряд? Нафига вам этот "сервис" и это "чистое" море? Есть же десятки мест, где уютней, дешевле и комфортней? Прям БДСМ какой то. Всё ИМХО ессно, но удивляет
Советую глянуть про строительство мостов в Китае:
(для общей картины)
По ВВП на душу населения (данные за 2018) все три страны существенно выше всех постсоветских и среднемирового уросвня и недалеко друг от друга:
41 Эстония 22989
42 Чехия 22850
43 Греция 20407
44 Словакия 19581
45 Оман 19302
46 Литва 19143
47 Сент-Китс и Невис 18203
48 Латвия 18031
Где вы в этом рейтинге проводите условную линию ниже которой страна считается в опе...?
Вот американцы почему-то смогли всю страну качественными трассами покрыть. Немцы, испанцы, итальянцы - тоже смогли, даже в Альпах с их непростым рельефам. А в России даже два крупнейших города нормально трассой до сих пор соединить не могут.
Немецкие, Австрийские автобаны да, впечатляют..тоннель по Монблан тоже эпическое сооружение.. Итальянские дороги.. Ну как у нас..+- у нас я имею ввиду Москва-Подмосковье..
И причина здесь в высокой стоимости. Почему-то в России построить километр хайвея стоит в разы дороже, чем в США. Это при намного меньших зарплатах и т.п. Неэффективность? Коррупция?
Американские дороги прекрасно проходят по городкам, просто разделяя их на две части с парой мостовых развязок.
Да и не видел я что-то у них кучи зданий по обочинам хайвеев построенных. Выкупать то приходится лишь потому, что когда-то эту землю зачем-то отдали под строительство.
Но почему-то населенные пункты (иногда с нерегулируемыми пешеходными переходами) каждые несколько километров ШОССЕ - это чисто российская особенность. В развитых странах я такого не встречал.
Воровство, распилы, откаты - вот главная беда. Если бы еще была ответственность у компаний. Сделал дорогу, допустим гарантия 20 лет, пошли ямы - ремонтируешь за свой счет. И порядок будет.
Что мешает наладить строительство дорог? Там сумасшедшие деньги и работа людям опять же! Сколько людей гибнет в автокатастрофах из-за наших убогих дорог? В среднем 50 человек в сутки!
Старый рындван а-ля хендай ацент - 3000 рублей сутки!!!
По опыту других при сдачи машины найдутся обязательно коцики, которые позволят оставить залог!!!
https://travel.drom.ru/71509/https://travel.drom.ru/71509/
Во-первых восстановили историческую справедливость. Крым всегда был русский!
Во-вторых предотвратили кровопролитие. Украина готовила провокации в Крыму. А войны не хотели ни украинские военные ни наши. Поэтому удалось относительно мирно порешать. Ведь офицерский состав большинство служило при союзе в едином государстве и было бы абсурдно стрелять в своего бывшего однополчанина.
Одно мерзко. Вроде взяли крымчан в состав России, а какого рожна нет ни Сбербанка там, ни банка ВТБ, ни одного российского сотового оператора? Нельзя быть немножко беременным. Вы или крестик снимите или трусы наденьте.