11428
9
Массовое производство машины стартует через 16 дней
Новую модель Lada оценили в 495 тысяч рублей. Об этом сообщил директор по продажам «АвтоВАЗа» Виталий Осипов. Еще весной предполагаемая стоимость была 650 тысяч. Но это топовая комплектация. Базовая будет гораздо дешевле.
Начало серийного производства запланировано на 25 сентября этого года. А купить новинку можно будет уже в ноябре. До конца года концерн произведет порядка 5 тысяч машин. Плановый объем производства составляет около 100 тысяч авто в год.
Модель откроет новую главу в истории марки Lada. Семейство Vesta будет представлено в широком спектре кузовных исполнений (седан, хэтчбек, универсал и его внедорожная модификация). Производство еще одного флагмана - хетчбэка Lada Xray - стартует в декабре этого года. Автомобиль появится в продаже в начале 2016 года. Его цена пока неизвестна. Но, как обещали в концерне, базовая комплектация будет стоить в диапазоне 500 - 600 тысяч рублей.
Новую модель Lada оценили в 495 тысяч рублей. Об этом сообщил директор по продажам «АвтоВАЗа» Виталий Осипов. Еще весной предполагаемая стоимость была 650 тысяч. Но это топовая комплектация. Базовая будет гораздо дешевле.
Начало серийного производства запланировано на 25 сентября этого года. А купить новинку можно будет уже в ноябре. До конца года концерн произведет порядка 5 тысяч машин. Плановый объем производства составляет около 100 тысяч авто в год.
Модель откроет новую главу в истории марки Lada. Семейство Vesta будет представлено в широком спектре кузовных исполнений (седан, хэтчбек, универсал и его внедорожная модификация). Производство еще одного флагмана - хетчбэка Lada Xray - стартует в декабре этого года. Автомобиль появится в продаже в начале 2016 года. Его цена пока неизвестна. Но, как обещали в концерне, базовая комплектация будет стоить в диапазоне 500 - 600 тысяч рублей.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Первое фото кузова кроссовера Lada Xray
- Модели ВАЗа, которые могли перевернуть автомир
- Президент АвтоВАЗа предложил повысить ввозные пошлины на иномарки
- 5 самых крутых "Жигулей"
- Иномарки отечественной сборки: обзор, производство и цены
Новости партнёров
реклама
Им не создать авто такого класса за 9 тысяч долларов.
Выводы напрашиваются сами…
Машинка не страшная. Посмотрим на качество исполнения…
Уже писал – повторюсь, иномарка – выше среднего, сейчас новая 2 000 000 стоит, за год в среднем 1,5 гарантийных обращения.
Если считать в эквиваленте, то за три года теряешь денег только на ее цене так, что 2-х этажных летний домик можно построить.
А тут – купил, поездил, продал – потерял 100 – 150 т.р.
В акцию входит скидка от производителя + салона + утилизация.
Недавно такая же акция была калинумалину кросс – 418, с утилизацией народ брал за 370.
Согласитесь, 370 за кросс версию прикольней, чем за пузотер 516.
У меня в девятке всегда ездил аварийный набор в виде бензонасоса, датчика Холла, коммутатора, крышки трамблера с бегунком и т.п. - и я был уверен что в любом случае она меня довезет до дома. С Приорой/Калиной/Грантой у меня такой уверенности нет совсем
дядь, это не ваз, это ты всё ещё в уме на той девятине. приара в первые три года не доставит особых проблем. а потом - а потом у моей машины коробка стоит как пол этой приары. а самый обычный срок её смерти - после сорока пяти =) рандомно - может на 50, может на 70. если ты копперфильд - может на 100. и компрессор, который сервисник полез смотреть на отметке 45т.км. со словами "обычно они к этому пробегу коня привязывают". =)
ты заедь на сервис мерседес и спроси, сколько стоит чистка люка на е-классе. а я тебе скажу, что чистить её надо пару раз в год - скрипит, как седло из песни. а ты тут к вазу докопался =)
Хотите понадежнее - покупайте более дорогие иномарки.
С новыми тазами знакомые мучаются. Не скажу что прямо очень плохо, но проблемы доставить может.
Про фольцы с их муторной дсг знают уже все, это не новость что коробка ненадежная. Вообще немецкие авто, особенно премиум брендов, надежностью не блещут - чем дороже, тем больше времени проводит в сервисе.
Но если сравнивать Весту с эконом-классом типа Поло или корейцев, по перевес явно не на стороне ВАЗа, уж тем более что ценник отличается процентов на 10 всего.
у меня знакомый лет восемь баклажановую семёрку в такси укатывал. и вот устала она. и купил он серато изрядно подержаную за цену новой гранты. а семёрка осталась в семье - ни на продажу, ни в утиль. 8 лет в такси, карл =)