9822
1
С 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители. Чую, будут холивары в адрес двухколесных, но тут дело касается и тех, кто учится на другие категории.
Воспользовавшись образовавшимся свободным временем решил я открыть категорию А. Промониторил несколько школ, обзвонил, уточнил и выбрал по следующим критериям:
— недалеко от меня;
— возможность сокращенной программы (зачем мне мурыжить все с нуля, имея водительское удостоверение и категорию В?);
— сдача экзамена на том же мотоцикле, на котором учился;
— полное сопровождение в ГИБДД.
Договор, все дела, обучение началось.
18 часов я добросовестно учился ездить медленно и печально, стараясь сохранить равновесие, потом все эти змейки, колейные прямые, развороты, восьмерки. В общем, кто сдавал экзамен до первого сентября 2016 года — в курсе.
А экзамен нам назначили на второе сентября 2016. Кто не в курсе, с 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители и привычный нам мир уже не станет прежним.
В общем, площадка для мотоциклов изменилось не то, чтобы совсем, но очень сильно.
Сильно настолько, что в голицинском ГИБДД ее даже не смогли толком нарисовать. Т.е. теорию мы сдали, а с практикой встал вопрос: а где сдавать?
Наша автошкола выпендрилась и отрапортовала: у нас, мол, есть площадка по новому регламенту. Вчера нарисовали. Кроме шуток. Т.е. мое последнее практическое занятие было по старому, а сдавать: вэлкам в новую жизнь!
Ну чтобы было понятно, то упражнений было три, время более, чем разумное, требования четкие. Проехал змейку, с нее на колейную прямую, потом на габаритную прямую, остановился, нейтраль, ручки в стороны — первое упражнение сдал. Ну и так далее.
А теперь представьте, что вроде как и восьмерка осталась (и технически ее легче пройти), и колейка осталась, говорят, даже разворот остался (но из нашей группы до него никто не дошел). Даже змейка осталась. Только все теперь на время.
Так вот. Первый элемент из десяти человек передо мной сдал один. Но это не значит, что он сдал. Первый элемент — это трогание, проезд по полосе с перестроением вправо (что нужно показать рукой), после чего остановится не дальше 30 см перед стоп-линией и не дальше 30 см от правой линии до крайнего правого габарита мотоцикла. Начало отсчета идет от отмашки инспектора, мотик на нейтрали, конец — при включении нейтрали и разведении рук в стороны кандидатом. На все — 15 секунд.
Тот, кто родил это упражнение, заслуживает отдельного котла в аду. Потому что всех разработчиков нового регламента для категории А точно там ждут.
А самое прелестное, что инспектор, приехавший принимать экзамен, часа два разбирался, как его принимать и вообще, что это за диковинный регламент, опубликованный аж в конце марта этого года.
В общем, горите в аду, разрабы нового регламента и те, кто его утвердил. Ну а я буду бодаться со школой: почему меня 18 часов учили гимнастике, а отправили на соревнования по акробатике.
— недалеко от меня;
— возможность сокращенной программы (зачем мне мурыжить все с нуля, имея водительское удостоверение и категорию В?);
— сдача экзамена на том же мотоцикле, на котором учился;
— полное сопровождение в ГИБДД.
Договор, все дела, обучение началось.
18 часов я добросовестно учился ездить медленно и печально, стараясь сохранить равновесие, потом все эти змейки, колейные прямые, развороты, восьмерки. В общем, кто сдавал экзамен до первого сентября 2016 года — в курсе.
А экзамен нам назначили на второе сентября 2016. Кто не в курсе, с 1.09.2016 вступил в силу новый регламент приема экзаменов у кандидатов в водители и привычный нам мир уже не станет прежним.
В общем, площадка для мотоциклов изменилось не то, чтобы совсем, но очень сильно.
Сильно настолько, что в голицинском ГИБДД ее даже не смогли толком нарисовать. Т.е. теорию мы сдали, а с практикой встал вопрос: а где сдавать?
Наша автошкола выпендрилась и отрапортовала: у нас, мол, есть площадка по новому регламенту. Вчера нарисовали. Кроме шуток. Т.е. мое последнее практическое занятие было по старому, а сдавать: вэлкам в новую жизнь!
Ну чтобы было понятно, то упражнений было три, время более, чем разумное, требования четкие. Проехал змейку, с нее на колейную прямую, потом на габаритную прямую, остановился, нейтраль, ручки в стороны — первое упражнение сдал. Ну и так далее.
А теперь представьте, что вроде как и восьмерка осталась (и технически ее легче пройти), и колейка осталась, говорят, даже разворот остался (но из нашей группы до него никто не дошел). Даже змейка осталась. Только все теперь на время.
Так вот. Первый элемент из десяти человек передо мной сдал один. Но это не значит, что он сдал. Первый элемент — это трогание, проезд по полосе с перестроением вправо (что нужно показать рукой), после чего остановится не дальше 30 см перед стоп-линией и не дальше 30 см от правой линии до крайнего правого габарита мотоцикла. Начало отсчета идет от отмашки инспектора, мотик на нейтрали, конец — при включении нейтрали и разведении рук в стороны кандидатом. На все — 15 секунд.
Тот, кто родил это упражнение, заслуживает отдельного котла в аду. Потому что всех разработчиков нового регламента для категории А точно там ждут.
А самое прелестное, что инспектор, приехавший принимать экзамен, часа два разбирался, как его принимать и вообще, что это за диковинный регламент, опубликованный аж в конце марта этого года.
В общем, горите в аду, разрабы нового регламента и те, кто его утвердил. Ну а я буду бодаться со школой: почему меня 18 часов учили гимнастике, а отправили на соревнования по акробатике.
Ссылки по теме:
- Самый дорогой мотоцикл
- 10 правил, которые спасут жизнь мотоциклисту
- Мотовелозавод Минск
- Летающие мотоциклы поступят в продажу
- ИЖ-49 из дерева в масштабе 1:1
Новости партнёров
реклама
Правильно сделали что усложнили . И без того хватает школьников , на дороге не умеющих водить.
Кто не сдал извените"
Будет ещё попытка"
Я сам сдал только с третьей.
Благодаря такой жесткой сдаче , плюс еще на время .
Отсеиваются те кто не особо и хотел заниматься вождением мото. Из 40 чел в нашей группе 8 вообще больше не появлялись на пересдачи .
Не можешь водить авто или мото , тебе не место на дороге ..! Хватит ныть что не сдал , не говори что тебя завалили . Это ты не сдал и ты накосячил и ошибся . (Для тех кто не сдал)
Такие создают аварийную ситуацию . У меня напротив дома за лето трижды погони на перекрестке .
Тип на спорте на желтый летел 150, убился.
Другой случай , тип на мопеде уходил от погони и сбил велосипедиста, после падения реанимация , нарушителя заковали .ну и нахрен такие нужны ?
Сдавал экстерном. Почитал книжку по ПДД, имел опыт мопеда. Сдал теорию со второго раза.
Вождение сдавал на площадке. Посадили на "Минск". Ручка газа чрезвычайно тугой была. В итоге не хватило скорости для "колейки". Провал.
Потом купил моцик и гонял без прав. Снова сдача вождения на площадке. Этот "Минскач" показался мне детским мопедом, и я сдал крайне быстро и аккуратно, со всеми жестами. Что даже экзаменаторы не поверили своим глазам. Пытались докопаться, что "мне не было назначено на этот день, нужно пересдавать". А необходимость второй пересдачи уже диктовала прохождение автошколы. Смог доказать, что не верблюд и получил А категорию. :)
Что хочу написать? Тренируйтесь на моциках своих знакомых, чтобы был чёткий автоматический навык управления. Тогда площадку на время пройти элементарно.
Семь лет назад я купил первый мотоцикл, проехал на нем пару сотен, полчаса покрутился на неразмеченной площадке, поехал и сдал с первого раза, даже не зная какие будут упражнения. Сдавал не на своем.
сдавал тоже не на своем. и из имеющихся на самом трупе..
А чтобы ездить надо - уметь ездить(права).
Вывод - не научишься пока не научишься.
Вопрос - где? По полю в деревне?
Это деревенским проще так а вот как городским быть? дачу покупать ради такого?